Болтовня и флейм • Re: Сравнение железных дорог России и Европы
0
30
zz27:
Это непроверяемо. Требовать поезд на основании того, что может попасться плохой автобус?
На уровне пассажира - непроверяемо. Но на то и должна власть работать.
Про более дальний пригород не скажу, до Петергофа маршрутки появились при совершенно живых электричках.
Там при огромных потоках никак не был решен (до сих пор) вопрос тарификации - т.е. тем, кто не живет возле электрички, надо было платить дважды - за автобус до жд и за жд.
А где то в менее населенных местах поезда начали отменять, что вызвало рост автобусов.
Какой-нибудь Dm12 (ну или наш РА1) весит 48 тонн, Спринтер — 5, при том, что пассажирам хватит места в любом из них (ОК, в Спринтере 19 мест, но мне лень вспоминать, сколько пазик весит)
размеры здесь несопоставимы.
Тогда уж вот такую подобную мотрису надо брать:
https://en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_Class_M_152.0
Да, по массе она в три раза тяжелее ПАЗика. Но, во первых, сопротивление движению по рельсам меньше, во-вторых срок службы у нее в разы больше. Так что вопрос еще, что должно быть дешевле.
Ну вот власть и обеспечивает транспорт. Но вы же хотите не транспорт, а именно поезд.
Хотим комфортный и безопасный транспорт. Иначе можно сказать, что в африке тоже власть обеспечивает транспорт - не мешает ездить бобикам.