Готовимся к транспортному апокалипсису: какие маршрутки не приедут 1 июня и чем вместо них добираться
Более 30 привычных петербуржцам маршруток не приедут на остановки 1 июня. Транспортная реформа, немало помотавшая нервы горожанам, продолжается, и теперь нас ожидает второй раунд транспортного «апокалипсиса». Этап новый, а проблемы на горизонте все те же, старые, до сих пор не решенные. Рассказываем все о следующей порции изменений маршрутов.
Утром 1 июня петербуржцам стоит выйти на работу намного заранее, ведь некоторых знакомых маршруток на остановках не окажется. Стартует второй этап транспортной реформы, а это означает, что еще 30 коммерческих маршруток, которыми привыкли добираться петербуржцы, просто не приедут, и вместо них нужно будет использовать автобусы. На замену 32 коммерческим маршрутам выведут всего лишь 20 социальных. Изменения ждут северо-восток города, в частности Выборгский, Калининский и Красногвардейский районы, а также юг города и пригороды.
В Выборгском районе перестанут ездить следующие маршрутки: К-32, К-72, К-94, К-101, К-149, К-176 и К-369. Подробные карты, чем можно будет добираться вместо них, НЕВСКИЕ НОВОСТИ публиковали ранее. Запустят три новых автобусных маршрута: № 202, который будет ездить от станции «Ручьи» до Глухарской улицы, № 249 — от «Ручьев» до «Приморской», и № 294, который будет курсировать от «Старой Деревни» до «Ручьев».
В Калининском районе убирают такие маршрутки: К-28К, К-32, К-72, К-94, К-101, К-149, К-176, К-369. Вышеперечисленные автобусы № 202, № 249, № 294 будут ходить и по его территории, еще появится новый автобусный маршрут № 240 от остановки «Проспект Культуры» до станции метро «Приморская». Подробные карты пути следования старых и предлагаемых на замену маршрутов опубликованы здесь.
В Красногвардейском районе тоже убирают некоторые частные маршруты: К-28К, К-32, К-149, К-216, К-116, К-369, К-388. Из новых автобусов уже упомянутые ранее № 240 и № 249 будут ездить и здесь в том числе, а также № 288, курсирующий от «Купчино» до улицы Маршала Тухачевского.
Кроме того, с 1 июня в других районах города не будут ходить маршрутки К-44, К-66, К-68А, К-167, К-35, К-115, К-16, К-96, К-202, К-52, К-297, К-235, К-339, К-97, К-218. Подробные карты, чем добираться вместо них, НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассматривали в нашем предыдущем материале.
Изменения произойдут и в сообщении с пригородами в Петродворцовом районе. Недоступны с 1 июня станут маршрутки К-287, К-343, К-103, К-420, К-424, К-402, К-403, К-404, К-424, К-424А. Вместо них предлагают автобусы № 103, № 144, № 147, № 204, № 210.
Вcего 94 автобусных маршрута начнут работать по новым правилам с 1 июня. То есть, оплачивать проезд нужно будет самостоятельно, без кондукторов любым из способов безналичного расчета: проездным, «Подорожником», банковской картой. Наличные принимать в них не будут — вместо этого надо покупать QR-билеты и делать это не в автобусе, а заранее. Список этих автобусов ниже, в одном из предыдущих материалов НЕВСКИЕ НОВОСТИ показывали на картах их маршруты:
№ 1Л, 2Л, 17, 23, 28, 37, 48, 52, 62, 66, 68А, 70, 71, 97, 98, 103, 116, 135, 138, 139, 145Б, 147, 150, 155, 160, 174, 175, 188, 197, 201, 202, 204, 205, 219, 239, 240, 241, 249, 252, 253, 256, 258, 273, 288, 294, 297, 325, 331, 335А, 336, 337, 337А, 343, 347, 348, 349, 352, 360, 364, 366, 367, 368, 369, 370, 373, 376, 377, 378, 380, 381, 382, 383, 390, 396А, 438, 438з, 469, 469А, 475, 475А, 481, 482, 482В, 484, 485, 489, 494, 545, 682, 683, 683А, 684, 685А, 686.
Новые автобусы обычно ходят не так часто, как это делали маршрутки, из-за чего набиваются полные людей. И едут медленнее коммерческого транспорта, подолгу стоят на каждой остановке. Из-за этого время на дорогу с приходом транспортной реформы у петербуржцев значительно увеличилось.
В случае с поездками на такие длительные расстояния, как это получается с пригородами, ситуация выглядит вообще катастрофической. Раньше маршрутка, например, до Петергофа ехала порядка 40–45 минут. Теперь же время поездки может увеличиться до полутора часов.
«От Петергофа до города 30 км — на такие расстояния людей автобусами не возят! — объяснял НЕВСКИМ НОВОСТЯМ депутат муниципального образования «Город Петергоф» Михаил Тихонов. — Что будет у нас в результате транспортной реформы? Восемь очень длинных магистральных маршрутов, большую часть пути которые проходят по Петергофскому шоссе. Грубо говоря, автобусы едут от метро до Петергофа, а потом разъезжаются в разные стороны — кто-то в Старый Петергоф, кто-то в Ломоносов. При этом одним автобусом пытаются заменить несколько существующих маршрутов».
Сложности, которые возникнут при отмене коммерческих маршруток в Петродворцовом районе, были очевидны с самого начала. Говорили о них еще в 2019 году. Рабочую группу с представителями трех муниципалитетов (Стрельны, Петергофа и Ломоносова) для детальной проработки нюансов реформы собирали еще в 2019 году, однако, как показывает новая транспортная модель, создаваемые пассажирам неудобства так и не учли.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что эксперты настоятельно рекомендовали отложить второй этап транспортной реформы, чтобы исправить недоработки первого. Причем одну из проблем, которая в значительной степени повлияла на качество реализации реформы, решить быстро не удастся: в Петербурге не хватает заправок для автобусов на сжиженном природном газе. Количество автобусов увеличивается, а быстро заправлять их возможности нет.
Только лишь за две недели до старта второго этапа Смольный обратился за помощью к «Газпрому», но построить заправочную инфраструктуру в короткие сроки, как того бы хотелось чиновникам, конечно же, не получится. В подписанном соглашении ориентируются на 2022–2028 годы.
А впереди еще третий этап реформы. По расчетам специалистов, как минимум 100 новых заправок с СПГ потребуются Петербургу к 15 июля, чтобы обслужить все 2 800 анонсируемых Смольным новых автобусов. Если заправок не будет, то автобусы будут срывать графики движения, простаивая в очередях на заправочных станциях. И заплатят за это петербуржцы своим временем и нервами.