«Блатные» номера авто в СССР: что они означали и почему их страшились даже инспекторы

В стране, где формально не было общественного неравенства, авто регистрационные знаки стали неповторимой системой опознавания «собственных». Они перевоплотился в сладкоречивый знак положения, который осознавал любой участник дорожного движения в СССР. Композиции букв и цифр делали негласную иерархию, где за композицией «МОЛ» мог прятаться член Политбюро, а серия из одних нулей говорила о связях собственника лучше удостоверения.

Азбука дорог

Русская система номеров, в особенности после реформы 1960-х, была понятной для посвященных. 1-ые две буквы указывали на область: «МО» – Москва, «ЛЕ» – Ленинград. Но истинный статус открывала 3-я литера. Она верно отделяла личную авто от служебной.

Так, московские такси просто опознавались по сериям «ММТ» либо «МММ», а транспорт компаний носил обозначения «МОК» либо «МОМ». Однако определенные сочетания становились легендой.

Композиции для избранных

Ряд буквенных композиций резервировали за силовыми структурами и высшей властью. Эти номера не добивались мигалок – их хватало для беспрепятственного проезда.

МОС, МАС – знаки, принадлежавшие аппарату ЦК КПСС и Совмину. Сотрудник ГАИ, увидевший подобной авто, предпочитал не вмешиваться. Люд вымыслил присказку: «В авто МОС не суй собственный нос».

МОЛ – самая загадочная и охраняемая серия Гаража особенного назначения (ГОН), который обслуживал первых лиц страны. В эру Леонида Брежнева аббревиатуру в шуточку дешифрировали как «Мы охраняем Леню». При всем этом личные авто глав СССР часто не имели опознавательных символов в целях безопасности.

ММА, ММБ – серии, зарезервированные за транспортным парком Комитета гос безопасности (КГБ).

ММО – композиция для героев-космонавтов. Числа на их знаках нередко отражали порядковый номер полета. К примеру, у Алексея Леонова, совершившего 1-ый выход в открытый космос, был номер 0011 ММО.

«Блатные» композиции для частников

Понятие «прекрасного» номера распространялось и на личные авто. Получить такую комбинацию без связей в ГАИ было фактически нереально. Высшим шиком числилось наличие нулей сначала. Два нуля (00–01) либо три (000–01) сигнализировали о суровых связях собственника. Нужны были также зеркальные числа (12–21) и «парные» сочетания (47–47).

Эти номера становились частью стиля знаменитостей. Хоккеист Валерий Харламов ездил с номером 00–17 ММБ, отражавшим его игровой номер. Вратарь Владислав Третьяк закрепил на машине комбинацию 00–52 МКФ, обозначавшую год его рождения.

Иностранные граждане и особенная регистрация

Для людей других стран в СССР разработали отдельную, отлично приметную систему. С 1960-х им выдавали номера белого цвета с буквами латинского алфавита: D для дипломатов, M для служащих торгпредств, K для СМИ. 1-ые две числа в таком номере указывали код страны.

В летнюю пору 1980-го столичные улицы заполнили авто с временной серией «ОЛМ», выданной для обслуживания Олимпийских игр.

Несет пользу знать

ГАЗ ГЛ-1 – 1-ый русский спортивный автомобиль, сделанный на предприятии, а не в гараже энтузиаста-любителя. Это была двухместная авто с открытым кузовом, собранная в 1938 году и снаряженная 3,3-литровым бензиновым мотором. Детище экспериментального цеха ГАЗа разгонялось до 145 км/ч.