Кибератаки, экологические противостояния, провокационное современное искусство. Москва за неделю

Серия кибератак 28 июля авиакомпания «Аэрофлот» подверглась хакерской атаке. Ответственность взяли на себя группировки Silent Crow и «Киберпартизаны BY», заявив, что провели «продолжительную и масштабную операцию». В результате сбоя пассажиры задержались на продолжительное время в московских аэропортах. Только на следующий день сотрудникам «Аэрофлота» удалось восстановить работу. Некоторые московские рейсы пришлось отменить, но региональные были выполнены в полном объеме. Генпрокуратура организовала проверку и возбудила уголовное дело о незаконном доступе к цифровой информации, повлекшим тяжкие последствия (п. 4 ст. 272 УК РФ). Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что «хакерская угроза — это угроза, которая сохраняется для всех крупных компаний, оказывающих услуги населению». В тот же день возникли проблемы в работе сайта московского аэропорта Жуковский, хотя в пресс-службе сослались на неполадки в работе интернет-провайдера. В последующие дни некоторые московские предприятия и государственные структуры также подверглись кибератакам. Не все компании стали раскрывать причины своих сбоев. Возможно, некоторые проблемы были вызваны с внутренними работами, но все такие случаи вызвали повышенное внимание. 29 июля произошли сбои в работе «Госуслуг», сетей аптек «Столички» и «Неофарм» и в «Почте России». «Столички» не работали ни онлайн, ни физически. Позже в сети подтвердили причину — хакерское нападение. Пользователям «Почты России» был временно ограничен доступ на сайт. Сайт «Госуслуг» также не открывался у некоторых пользователей. Хотя в центре мониторинга и управления сетью связи общего пользования отметили, что не фиксируют DDoS-атак на «Госуслуги». 30 июля неполадки возникли в сети быстрого питания Rostic’s, в приложении сети магазинов «ВкусВилл» и онлайн-магазине «Самокат». Цифровизация охватывает все больше сторон современной жизни. За короткое время она изменила способ работы, общения, образование, социальные связи, взаимодействия с государственными органами и многое другое. Однако уже сейчас очевидно, что цифровизация несет множество как очевидных, так и еще не оцененных рисков. Цена развития транспортной инфраструктуры Правительство Московской области планирует совместно с госкомпанией «Автодор» построить дублер Щелковского шоссе. Стоимость строительства оценивается в 210 млрд рублей — меньше, чем обойдется реконструкция существующей дороги. Строительство рядом с существующей дорогой также позволит сберечь экологию национального парка «Лосиный остров». Однако у проекта есть очевидные недостатки. «На весь период строительства, на несколько лет, на Щелковском шоссе будет локальный транспортный ад. Частный сектор в Медвежьих Озерах и Долгом Ледово попадает под масштабный снос. Речь о сотнях участков. Судебные разбирательства с владельцами могут затянуть сроки проекта»,  — отмечает член общественного совета областного минтранса Андрей Мухортиков. *** Цены на такси в столице выросли на 30% с прошлого года, в несколько раз превысив темпы инфляции, подсчитали в Росстате. По некоторым независимым оценкам, цена выросла еще больше — до 60%. Аналитики «Яндекс.Такси» отмечают, что причинами роста стали подорожание автомобилей, изменения в миграционной политике и необходимость повышать зарплату. Хотя скорость роста цен замедлилась, эксперты все же прогнозируют, что стоимость будет и дальше опережать инфляцию. Несмотря на попытки объяснить рост стоимости объективными факторами, эксперты почему-то упустили из виду субъективные. Многократное опережение инфляции может связанно в первую очередь с желанием компании максимально нарастить прибыль в условиях практически полной монополии. Поэтому очевидно, что «Яндекс» продолжит взвинчивать тарифы и такая ситуация сохранится до тех пор, пока сами потребители будут готовы отдавать за это свои деньги. *** Власти города планируют потратить свыше двух миллиардов рублей на аренду умных камер дорожного наблюдения. Камеры должны будут фиксировать выброс мусора на проезжей части, возгорания, скорость движения ниже разрешенной, а также движение велосипедов по полосе для транспорта. Проект рассчитан на пять лет, камеры планируют установить на Московском скоростном диаметре (МСД), на МКАДе и других ключевых дорогах. Власти Москвы и раньше не скупились тратить огромные средства для внедрения и развития цифровизации. Теперь же эта цифровизация всё больше «приправлена» искусственным интеллектом. С одной стороны, это в итоге может оказаться дешевле, чем перекладывать функции, которые может выполнить ИИ, на живых людей. Но куда это все придет в итоге? Не окажемся ли мы в ситуации, когда достаточно узкая прослойка чиновников будет иметь средства тотального контроля над населением? Культурное недоразумение Рядом с «ГЭС-2» демонтировали арт-объект «Большая глина № 4» швейцарца Урса Фишера. Провокационная 13-метровая инсталляция вызывала критику со стороны горожан с момента ее установки в 2021 году. «Большая глина» представляет собой бесформенные куски глины, размятые руками Фишера и небрежно накиданные один ну другой, затем увеличенные в десятки раз и отлитые в алюминии. По плану, инсталляции на Болотной площади рядом с «ГЭС-2» должны были меняться каждый год. Международная политическая обстановка последних лет внесла свои коррективы в этот план, и срок оказался отодвинут. Несмотря на демонтаж инсталляции, многие жители обеспокоены, что новый арт-объект может оказаться еще хуже прежнего. Их опасения небеспочвенны, поскольку руководство «ГЭС-2» отмечает, что тема «Большой глины» будет продолжена и в новом объекте. Почитатели современного искусства пытаются оправдать инсталляцию Фишера утверждая, что она символизирует творческий процесс, незавершенность, она показывает материал, который в итоге станет каким-то произведением. Но если мы посмотрим на другие работы Фишера, то увидим, что все они неуклюжие, незавершенные, какие-то даже откровенно уродливые. В этом смысле «Большая глина» — это апогей идеи, что не должно быть завершенности, не должно быть воплощения идеи, замысла художника. Да идея тоже не нужна, как и художник. Остается непонятным только одно: почему сторонники так называемого «современного искусства», находясь в явном меньшинстве, формируют облик города? Да, это происходит на частной территории, но всё же в центре столицы и почему остальные горожане и гости города должны видеть такие провокации? Экологи против строителей В «Лосином острове» полицейские задержали пятерых активистов, которые пытались помешать проезду строительной техники на территории национального парка. По словам очевидцев, строители вывалили на лесную дорожку асфальтную крошку. Они сочли эти действия нарушением закона. Однако приехавший на место наряд полиции встал на сторону строителей. По словам одной из активисток, арестованных обещали отпустить из отделения через два часа со штрафом. Ранее в подмосковном Королеве прошел народный сход против возведения дороги через национальный парк. Жители требовали у рабочих документы на строительство и разрешение на вырубку. Также полиция задержала двух активисток в парке «Крылатские холмы» за попытку остановить покос травы триммером. Причем одной из задержанных оказалась инспектор Росприроднадзора. Женщины заявили, что покос травы триммером противоречит закону. «Это особо охраняемая зеленая территория (ООЗТ), косить там можно только раз в год — осенью, после созревания семян. А триммеры разрешаются только при стрижке бордюров и вокруг препятствий»,  — отметила одна из активисток. Отдельные эксцессы с защитниками природы складываются в определенную тенденцию. Полицейские не хотят разбираться в ситуации и идут по самому простому пути: накладывают арест на тех, кто пытается помешать действиям строителей. Правоохранители предлагают активистам решать проблемы в суде, а не на месте. Но активисты не идут в суд из-за боязни упустить время, а главное, — из-за недоверия чиновникам. Не случайно городские власти в прошлом году лишили 146 парков статуса особо охраняемой природной территории (ООПТ), заменив его на ООЗТ, который не прописан ни в одном федеральном законе, а является местным изобретением. Теперь достаточно решения Градостроительно-земельной комиссии Москвы, чтобы изъять эти территории для строительства. Если это произойдет, маловероятно, что суд встанет на сторону жителей. glavno.smi.today