«Ни воды, ни еды, ни туалета». Очереди на границе с Казахстаном длятся до трех суток

Очередной пыточный коллапс устроили власти России и Казахстана для своих граждан. В разгар лета очереди к погранпунктам достигают трех суток! Тысячи людей стоят в открытой ветрам и палящему солнцу степи — без воды, еды, лекарств, туалета. Причины заторов не называют и ликвидировать их не спешат. Виктор Левин Пограничный пункт «Курмангазы» соединяет Атырауский регион Казахстана с Астраханской областью России. Среди тех, кто столкнулся с проблемой пересечения границы, оказался житель Атырау Еламан Сериккалиев, направлявшийся с товарищами в Грузию. По его словам, ожидание заняло около четырех часов. — Было очень жарко, укрыться от солнца негде. Санитарное состояние туалета оставляет желать лучшего. Рядом были семьи с маленькими детьми, и всем было тяжело, особенно в такую погоду. Нам оставалось только сидеть в машине и ждать, — поделился он свое бедой с корреспондентом казахской газеты . Отсутствие тени, доступа к питьевой воде и адекватных санитарных условий значительно усугубляет ситуацию для пожилых людей и семей с детьми, отметил корреспондент. Читателя репортажа в Сети — более категоричны в своих оценках описанного безобразия и призывают наказать акима (губернатора — ред) региона. Впрочем, когда читатель пишет, что «на этой границе вообще ужас», он не видел, что творится на других пунктах пропуска в Россию, с которой у Казахстана общая граница на шесть тысяч километров. «Чтобы пересечь границу, мы провели в очереди целые сутки», — поделился один из респондентов, направлявшийся в Россию через пункт пропуска Сагарчин на границе с Оренбургской областью. Другой ожидающий сообщил, что «Уже более 10 часов я жду в своей машине на казахстанской стороне и даже не приблизился к контрольно-пропускному пункту». Аналогичная ситуация — на пункте пропуска Орск — Алимбет. Очевидцы рассказывают о значительных заторах, вызванных интенсивным потоком автотранспорта из Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. Автомобили следуют группами по 10-15 единиц. Прохождение казахстанской таможни не занимает много времени, в отличие от российской, где оформление происходит медленнее. Вероятно, сотрудники не справляются с разделением потоков транспорта, поступающих с обеих сторон. Стоит отметить, что на российской стороне легковые и грузовые автомобили вынуждены стоять в общей очереди, в то время как на казахстанской границе для каждого типа транспорта предусмотрена отдельная полоса. Хуже всего приходится дальнобойщикам. Сложная обстановка сложилась в многостороннем автомобильном пункте пропуска «Петухово-Жана Жол», расположенном на границе между Курганской областью и Казахстаном. Из-за недостаточного количества полос движения и подъездных путей водители вынуждены простаивать в длинных очередях, задерживаясь на несколько дней. Дополнительные трудности создают небезопасные условия ожидания, обусловленные отсутствием оборудованных стоянок и точек питания. В пункте пропуска «Бугристое-Кайрак» часто возникают проблемы с электронной системой управления очередью: происходят сбои, в результате которых данные теряются, и перевозчики утрачивают свои забронированные места. Кроме того, отсутствует надзор за соблюдением приоритетности записи, чем злоупотребляют нечестные участники рынка. Частые перебои в электроснабжении также негативно сказываются на работе: инспекционное оборудование выходит из строя, что приводит к ручному досмотру и увеличению времени обработки грузов. Сергей Денисов, руководитель компании GLOBAL (ПЭК), заявил, что в период с января по май текущего года средняя продолжительность прохождения пограничных пунктов между Россией и Казахстаном возросла втрое, достигнув трех дней. По его словам, это привело к увеличению сроков доставки на 32% по сравнению с прошлым годом. В качестве примера он привел данные на июнь, согласно которым транспортировка груза из Алматы в Москву занимает от 11 до 14 дней, о чем он сообщил «РГ». Как отметил Денисов, каждый день задержки на границе обходится транспортным компаниям в среднем в 20 тысяч рублей. Эти дополнительные издержки, включающие как непосредственные затраты (горючее, оплата труда водителей), так и опосредованные (нарушения в логистических цепочках, недовольство и штрафные санкции со стороны корпоративных заказчиков), в конечном счете отражаются на стоимости перевозок. Филатов акцентировал внимание на том, что основной объем досмотров проводится на территории Казахстана, при этом наиболее длительные задержки (до 72 часов) возникают при проверке консолидированных грузов, когда в одной фуре находятся товары от нескольких отправителей. Денисов также добавил, что в направлении из России в Казахстан подобные проблемы не наблюдаются. Некоторые водители связывают сложившуюся ситуацию с новыми требованиями, введенными в России для иностранных граждан, прибывающих из стран, с которыми действует безвизовый режим Не успев заработать, цифровая система учета иностранных граждан, планирующих въезд в Россию, вызвала переполох среди путешественников. За месяц до предполагаемого запуска МВД анонсировало, что с 30 июня всем прибывающим в страну необходимо будет иметь специальный код, генерируемый приложением RuID. Этот код выдавался в течение 72 часов после регистрации, что означало, что для соблюдения новых правил уже 27 июня до полуночи необходимо было подать заявку. Сбивчивые пояснения ведомства спровоцировали скопление людей, как минимум, на российском пограничном пункте Сагарчин — Жайсан, сообщили источники «Эха». «Полная неопределенность. Распространяются слухи, что для граждан Казахстана сделали исключение, позволяя проезжать без кода, в отличие от граждан Узбекистана и Кыргызстана. Поэтому все и спешат въехать в РФ до 30-го. Я прошла четыре километра, конца очереди не видно. Люди говорят, что занимают очередь с пяти утра, но она практически не двигается,» — рассказала жительница приграничного региона Казахстана. Приложение RuID, обязательное для регистрации, стало доступно для скачивания только в середине дня 26 июня, всего за несколько часов до истечения срока регистрации для первых въезжающих. Это нововведение также вызвало сложности. «Родители из Казахстана безуспешно пытаются разобраться с этим приложением! Требуется выполнить огромное количество действий, все постоянно зависает и выдает ошибки! Они настолько измучились, что уже подумывают отменить поездку к детям,» — жалуется пользователь. Российские власти успели внести в правила для авиакомпаний пункт, обязывающий отказывать в посадке пассажирам без QR-кода RuID. И лишь накануне запланированной даты некоторые российские посольства начали разъяснять, что регистрация носит рекомендательный характер. Позже официальное письмо выпустило и соответствующее министерство. «Министерство цифрового развития информирует о добровольном характере заполнения заявления о въезде в Российскую Федерацию с использованием приложения RuID в рамках эксперимента,» — заявил М. Шадаев из Минцифры. Как бы там ни было, а факт пробок на границе — налицо. Хотели как лучше, а получилось как всегда…