«Неудивительно, что люди умирают на рабочем месте!» Орские трамвайщики уверяют, что вынуждены трудиться на износ, причем за копейки
Как уже сообщал Урал56.Ру, 11 августа в Орске, на остановке 9 января, прямо на работе умер водитель трамвая. Вагон в то время, когда у пожилого мужчины прихватило сердце, стоял – если бы это произошло во время движения, все могло бы быть еще хуже… Этот случай вызывал возмущение со стороны работников «Орскгортранса» (бывшего трамвайного управления). К нам в редакцию пришли бывшие и нынешние работники муниципального предприятия, которые заявили, что это не стало для них неожиданностью – люди, говорят они, работают на износ, нагрузки сумасшедшие, а оплачивается этот труд очень скудно.
Обратившиеся к нам трамвайщики попросили не называть их имен – причины понятны. Мы записали их претензии, а потом отправили официальный запрос в МУП «Орскгортранс» и попросили прокомментировать сведения, предоставленные работниками.
Людей меньше, работы – больше
Первая и главная претензия работников «Орскгортранса» – запредельные нагрузки:
Орский трамвай
Как оплачивается тяжелый труд?
Итак, работать трамвайщики (во всяком случае, водители) стали больше. Что же они получают за эту работу? Сами водители утверждают, что зарплаты упали:
Правительство Оренбургской области ежеквартально издает один и тот же документ: «Об установлении величины прожиточного минимума». Специалисты собирают данные по актуальным ценам на продукты первой необходимости, коммунальные услуги, билеты на транспорт и т.д., и на основании этих данных формируют минимум: с такими деньгами в кармане – теоретически – прожить можно. Систему эту много критикуют, говорят, что цифры сильно занижены, но все же… Итак, в 2010 году прожиточный минимум составлял 4781 рубль, то есть зарплата водителя трамвая включала в себя 1,73 прожиточного минимума. В 2020 ПМ установлен в размере 9938 рублей, то есть зарплата водителя – это 2,05 прожиточного минимума. То есть, выходит, зарплата за последние 10 лет все же выросла – на 18%, чуть поменьше, чем увеличилась нагрузка на водителей.
Трамвай, сошедший с рельсов
Техническое состояние трамвайного парка
Еще одна болевая точка – состояние техники. Работники «Орскгортранса» говорят, что рельсы, по которым ездят трамваи, давно выработали свой ресурс, с контактной сетью тоже возникает множество проблем. Но главное – это сами вагоны.