В Оренбуржье капитально отремонтируют дорогу Секретарка-Дымка в Северном районе
Капитальный ремонт участка протяженностью 16 км станет одним из наиболее масштабных в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 году. Подрядчиком выступит ГУП «Оренбургремдорстрой».
До 2019 года дорога Секретарка-Дымка в Северном районе Оренбуржья, общей протяженностью 34,7 км, была полностью гравийной. В прошлом году заасфальтирован первый участок с 16 по 17,5 км. В 2020 году капитальный ремонт проведут с 0 по 16 км.
Работы начнутся при наступлении благоприятных погодных условий. Дорожникам предстоит выполнить ремонт земляного полотна и водопропускных труб, восстановление дорожной одежды и устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонной смеси.
По условиям контракта, заключенного с подрядчиком, в ходе капитального ремонта будет использован новый для нашего региона метод объемного проектирования асфальтобетонной смеси - суперпейв. Завершить работы дорожники планируют до конца октября.
Особенность данного объекта в том, что контракт предусматривает не только капитальный ремонт, но и последующее содержание всей дороги до 31 декабря 2026 года. После окончания всех работ ГУП «Оренбургремдорстрой» будет исполнять гарантийные обязательства на отрезке с 0 км по 16 км, также предприятие займётся содержанием всей дороги: грейдирование на гравийном участке, приведение в порядок обочины, чистка снега и др.
Для справки:
В реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Оренбуржье принимают участие две агломерации Оренбургская и Орская, в состав которой вошли Орск, Новотроицк и Гай.
В рамках нацпроекта в 2020 году в регионе планируется выполнение работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту порядка 200 км автодорог.
Суперпейв - метод проектирования составов асфальтобетонных смесей для дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными характеристиками. Основная задача метода – разработка состава асфальтобетона с учетом процессов его нелинейного деформирования и разрушения. При использовании данного метода большое внимание строителей уделяется климатическим условиям эксплуатации автомобильной дороги и перспективной интенсивности движения. В результате применения метода суперпейв становится возможным получить покрытие устойчивое к образованию колеи, низкотемпературной сетки трещин и усталостному разрушению.