Пассажироперевозчик из Орла рассказал о секретах успешного бизнеса на грани закона
Пока Москва ставит задачи по внедрению в регионы городского общественного электротранспорта, а город Орёл покупает в кредит 48 новых газомоторных автобусов, на местах происходят более приземлённые, но не менее интересные события. Один из орловских перевозчиков, который то ли не смог договориться, то ли решил жить по закону, но устроил скандал и обвинил первого заммэра Орла Вадима Ничипорова в поборах, предвзятом отношении и просит следователей дать правовую оценку действиям чиновнику. Уже второй раз. При этом, судя по видео, как признаётся сам Ничипоров в кулуарном разговоре с перевозчиком – Ничипоров другой бл*** , не такой как пять лет назад. Хрен вы меня сломаете! Азы ведения бизнеса в пассажироперевозках
Занимательны в этой истории не только хорошие советы от Ничипорова и его яркие речи, но и то, как описывает механизм решения вопросов бизнеса в Орле сам участник «мутных схем».
Знакомьтесь: ИП Кривов. Работает с супругой в перевозках уже более немало лет. В своём обращении к силовикам он искренне рассказывает о взаимоотношениях с Вадимом Ничипоровым. А именно. Знакомы они уже 10 лет, мзду за покровительство платят, по их словам, с 2015 года, то есть уже 7 лет.
– Я при выигрыше маршрутов отдельно ему оплачивал огромные суммы, кабаки всё время ему оплачивал, – рассказывает Кривов. Передача денег, по его словам, происходила даже в туалетах администрации.
Выплаты, по признанию Кривова, были связаны с должностью Вадима Ничипорова, поэтому когда он стал будущего заммэра сняли с «транспортной строчки» в конце 2017 года, перевозчик спустя полгода, по его словам, перестал платить деньги. Именно тогда Ничипоров якобы и обиделся на него. Но будущий заммэра оказался непрост и, как терминатор в одноимённом фильме, вернулся.
– Его убрали с должности – это было в конце 2017 года, я ему ещё около полугода платил по 100-120 тысяч рублей. Потом я понял, что смысла платить нет, и я ему прекратил платить, на что, я думаю, он обиделся. Но с приходом его опять на эту должность в конце 2020 года он всё вспомнил мне и стал всячески выживать меня из этого бизнеса, рассказывает перевозчик на камеру.
Возникает резонный вопрос: почему он не обратился в правоохранительные органы тогда, в далёком 2015 году, когда начал «оплачивать кабаки» и передавать деньги «в туалетах»?
Лишь теперь, когда договориться не удалось, Кривов просит разобраться «по закону». Более того, перевозчик прямо заявляет, что принятие администрацией мер реагирования на нарушения выхода его маршруток – предвзятое отношение. Потому что «на нарушения других перевозчиков (мэрия – ред.) закрывает глаза». Как говорится, вы либо крестик снимите, либо трусы наденьте. Дружеские советы от первого заммэра Орла
Как итог, на одной из встреч с Ничипоровым, которую записал на диктофон перевозчик, заммэра дал ему совет: «Хочешь я тебе совет дам? Попробуй заняться другим бизнесом, если у тебя в перевозках ничего не получается в последнее время. Попробуй заняться, как ты говоришь, чтобы твои дети не остались без еды».
18 октября Кривов вновь обратился к следователям. Он представил, как он сам считает, доказательства виновности высокопоставленного чиновника.
Где-то я вас уже видел…
Кроме того, Кривов рассказал общественности и следователям о других участниках поборов. В аудиозаписи звучат следующие ИП: Прасолов, Бортников, Буренко и Арабчиков.
Также перевозчики, по словам Кривовых, покупали оргтехнику для администрации, которую не мог себе позволить дефицитный бюджет Орла.
Пока следователи разбирают жалобу, Кривовы сделали вывод: «Вышеуказанные обстоятельства свидетельствуют о предвзятом отношении Ничипорова именно к перевозчикам Кривовым, а также желании выжить их с рынка услуг перевозок пассажиров».
Конечно, в случае, если поборы и другие вменяемые Вадиму Ничипорову преступления имели место, город Орёл ждёт серия скандальных уголовных дел с привлечением львиной доли перевозчиков. Кто кого «сдаст», кто станет свидетелем, а кто – обвиняемым, узнаем совсем скоро. Однако уже сейчас есть вопросы, на которые напрашиваются неутешительные ответы: почему перевозчики столько лет молчат? Кому выгоден бардак с частным общественным транспортом?
Ждём ответа от следствия.