Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ГРАФИК 2020/2021
0
74
грохнуть проект мцд? да кто ж это позволит?
Только на время реконструкции. Все проходные МЦД оставить, укоротить то, что сейчас идёт до Москвы-Курской.
Вот-вот. ИМХО, надо забыть про транзитность Курка для ПДСов.
Львиную долю перевозок во всех видах сообщения даёт Москва. Проектом МЦД создаются новые провозные мощности в Москве, и так электропоезда вид транспорта не очень привычный и не всегда удобный для проезда по Москве (кроме мест, где метро ещё нет), а снятием ПДС с Курского вокзала ещё более усугубится загруженность метро, тот же Павелецкий и Киевский вокзал обслуживают электропоездами только свои направления., Курский же вокзал Москвы находится в центре, а также много куда можно уехать (и можно будет больше ещё куда после реконструкции) электропоездами, не спускаясь под землю, на соседней Каланчёвской ещё 3 вокзала. Диаметры хороши в комплексе, когда электропоезда подвозят пассажиров к ПДС, а не как вещь вместо ПДС.
Что же касается темы, он такого подхода и поредели поезда № 83/84 и 109/110, на участке Орёл-Москва-Киевская везущие в основном воздух. Уже присутствует и перепрыг с 83/84 на и без того переполненный 141/142, с переплатой, но без валандания лишние 4 часа.
А интервал на МЦД делай хоть 2 минуты, кто привык ездить в метро, вряд ли пересядет на электрички, а кто едет до того же Красного Балтийца, поедут и с интервалом 20 минут..