На втором этапе модернизации ОССЗ (Карелия) обновят открытый стапель под инновационные арктические суда

На заводе появится роботизированное оборудование очистки и окраски корпусов судов

Фото с сайта Росморпорта

В рамках второй очереди модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода (ОССЗ, Карелия), которая пройдет в 2024-2026 годах, будет профинансирована реконструкция открытого стапеля и наклонного слипа с увеличением их грузоподъемности для спуска-подъема инновационных судов арктического флота. Кроме того, запланировано дноуглубление до проектных отметок операционной акватории, построено новое здание электротехнического и обстроечного производств с размещением автоматизированного склада судового оборудования. Общезаводской склад оснастят автоматизированными системами паллетного и лифтового хранения, поиск и выдача изделий в производство будут автоматизированы путем использования цифровых решений управления складом. На заводе также появится роботизированное оборудование очистки и окраски корпусов судов, с помощью которого будет обеспечено повышение эффективности, сокращение сроков и стоимости соответствующих работ, сообщает пресс-служба Росморпорта.

Такие данные привел советник заместителя генерального директора по флоту Росморпорта Дмитрий Угренюк II форуме «Арктика – Регионы» в Архангельске. Он выступил с докладом на практической сессии «Строительство гражданского флота и морской техники для Арктики» и рассказал о создании цифровой верфи на ОССЗ.

Он напомнил, что создание первой цифровой верфи стартовало на ОССЗ в 2021 году в целях внедрения передовых производственных технологий для строительства судов. Финансирование проекта осуществлено в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».

«Проект предполагает увеличение производительности труда не менее чем в 2 раза и количества построенных судов на заводе с 3 до 8 ежегодно за счет строительства нового блока корпусных цехов и инфраструктурных объектов, а также внедрения цифрового сопровождения создания судов, роботизации и автоматизации процессов производства», — рассказал Дмитрий Угренюк. В числе технологий с цифровым управлением, которые будут внедрены на предприятии, он упомянул новую линию изготовления плоских секций с роботизированной сваркой, которая позволит в разы увеличить переработку металла за счет ускоренного изготовления плоских секций судна. На ОССЗ впервые будет установлен комплекс универсальной роботизированной лазерно-дуговой сварки, позволяющий обеспечить изготовление судостроительных конструкций с помощью нового вида высокоэффективной сварки.

Фото с сайта ОССЗ

На всех этапах производства будут внедрены судометрические системы для заблаговременной оценки собираемости судовых конструкций и внесения необходимых корректур в производственный процесс, сопровождения стыковки секций и блоков в корпусе судна. Автоматизированный мостовой кран без участия крановщика позволит осуществить поиск, перемещение и загрузку листового металлопроката на конвейер линии предварительной обработки металлопроката по команде оператора линии.На каждом производственном участке блока корпусных цехов будут установлены промышленные мониторы для визуализации процесса сборки и отображения непосредственно на рабочем месте 3D-модели судна или собираемой конструкции, а инженерно-технические работники будут снабжены специальными защищенными планшетами.

На заводе планируется внедрить системы управления и контроля технологического и инженерного оборудования, системы идентификации и прослеживаемости, позволяющие обеспечить сквозной контроль качества и происхождения материалов, комплектующих и результатов выполнения работ. На каждой единице нового технологического оборудования будет осуществляться идентификация работника по бесконтактным картам для получения развернутой информации о времени и качестве работы.

«После завершения проекта Онежский судостроительно-судоремонтный завод должен стать одним из показательных предприятий отрасли, где по максимуму используются цифровые технологии при строительстве судов. На заводе будут созданы не менее 600 новых высокопроизводительных рабочих мест, а все производственные процессы будут соответствовать стандартам экологической и промышленной безопасности», — заключил Дмитрий Угренюк.

Судостроительная верфь ЗАО «Онежский судостроительный завод» была образована в Петрозаводске в 2002 году. После банкротства верфи в 2012 году имущественный комплекс предприятия был передан ФГУП «Росморпорт» для создания на производственных мощностях ООО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». С 2015 по 2021 год предприятие разместило на заводе заказы на строительство 19 судов общей стоимостью более 6 млрд рублей, обеспечило финансирование для восстановления производственного цикла и расширения производственных мощностей через взнос в имущество завода. В 2019 году Росморпорт осуществил акционирование завода.

В настоящее время производственная программа ОССЗ включает серию из четырех краболовных судов-живовозов для группы компаний «Русский краб». По заказу Росморпорта на заводе строятся два мелкосидящих ледокола проекта 22740М, два нефтемусоросборщика проекта NE028 и три буксира ледового класса ARC4 мощностью 2 МВт.