БРЭМ: бронированные эвакуаторы. Часть II
Эвакуация неисправного танка с поля боя при помощи БРЭМ-1. Фото: Минобороны РФ
Продолжение. Начало здесь
Новой технике — новые помощники
Кроме бронированных танковых тягачей на вооружении советских бронетанковых войск находились МТП — машины технической помощи. Первая такая машина была создана на базе гусеничного бронетранспортера БТР-50 и предназначалась для обеспечения действий БМП — нового вида бронетанковой техники, поступившего на вооружение во второй половине 1960-х годов. БМП — боевая машина пехоты, скоростная, маневренная, плавающая, это совершенно новая боевая машина, которая начала поступать на вооружение в больших количествах. Поэтому оснащение частей и подразделений БМП современной ремонтно-эвакуационной техникой, способной действовать совместно с боевыми машинами пехоты, стало объективной необходимостью. Таким образом, МТП-1 стала первой специализированной машиной техпомощи для мотострелковых подразделений, оснащенных БМП.
МТП-3
Не остались в стороне и танковые части, которые в это же время переходили на новую технику. Машина технической помощи МТП-3 являлась подвижным средством технического обеспечения танкового батальона, имевшего на вооружении средние и основные танки Т-54, Т-55, Т-62 и Т-64 /Т-64А. Она была создана на базе шасси САУ СУ-122-54 и принята на вооружение в 1973 году. От базовой САУ МТП-3 отличалась перекомпонованным боевым отделением и установкой специального оборудования для выполнения грузоподъемных работ и буксировки поврежденных танков. В состав экипажа входили шесть человек. Броневая защита МТП-3 осталась на уровне базовой машины, амбразура под установку пушки была заварена броневым листом. Кроме МТП-3, на базе той же СУ-122-54 был создан танковый тягач, предназначавшийся только для эвакуации танков. Ремонтными предприятиями Министерства обороны в 1970-х годах было выпущено несколько таких машин, которые использовались как дежурные тягачи при проведении военных парадов на Красной площади в Москве.
БРЭМ выходит на арену
Появление на вооружении танковых частей Советской армии с середины 1970-х годов нового основного танка Т-72 «Урал» создало предпосылки к созданию и новых средств эвакуации и ремонта для них. Разработка перспективной ремонтно-эвакуационной машины была поручена ОКБ-174 Омского завода транспортного машиностроения (сегодня «Омсктрансмаш» в составе концерна «Уралвагонзавод»). Разработкой проекта руководили главный конструктор А.А. Моров и ведущий конструктор В.А. Степанов. Проект получил заводское обозначение «Объект 608».
Эвакуационная машина БРЭМ-1. Фото: Уралвагонзавод
На первый план выдвинулись такие качества, как маневренность, скорость, проходимость и грузоподъемность, еще одним важнейшим требованием являлась максимальная унификация с танками, которые новая машина должна была обеспечивать. Применение готового шасси и энтузиазм сотрудников конструкторского бюро позволили создать новую машину за сравнительно короткое время. Уже в конце 1972 года был подготовлен комплект документации, необходимый для строительства опытной бронемашины. Строительство «Объекта 608» было поручено Уралвагонзаводу, производившему танки Т-72. Сборка прототипа также не заняла много времени — он был готов к испытаниям уже в марте 1973-го. На базе танка Т-72 была создана, испытана и принята на вооружение подразделений технического обеспечения танковых частей бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.
В отличие от танковых тягачей и машин техпомощи БРЭМ предназначалась для решения задач по обнаружению неисправных и поврежденных машин на поле боя, эвакуации их с поля боя буксировкой или с помощью тяговой лебедки, проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту танков Т-72. Вместо башни с вооружением на шасси танка установили механическую лебедку с тяговым барабаном. Максимальное тяговое усилие лебедки — 25.000 кгс, а максимальная длина троса — 200 метров. Для выполнения подъемных и погрузочно-разгрузочных работ БРЭМ-1 оборудуется гидравлическим краном грузоподъемностью 12 тонн. При работе на грунте машина закрепляется сошником, тяговое усилие при работе лебедкой с помощью тройного блока может достигать от 50.000 до 100.000 кгс.
Фото: Уралвагонзавод
БРЭМ оснащается вспомогательной барабанной лебедкой с гидроприводом, имеющей силу тяги на тросе порядка 500 кгс. На машине имеется также разборная, с откидывающимися бортами грузовая платформа, предназначенная для перевозки запасных узлов, агрегатов и ремонтных приспособлений. Для самообороны БРЭМ-1 вооружается 12,7-мм пулеметом НСВТ, который установлен возле люка командира экипажа. Машина оборудована системой защиты от оружия массового поражения.
С принятием на вооружение нового основного танка Т-90 на его базе конструкторами Уралвагонзавода была создана новая бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1М. Обе эти машины очень схожи, но есть и существенные отличия. Прежде всего, это более мощный двигатель, которым оснащается Т-90, служащий базой для новой БРЭМ. По своим функциональным и тактическим характеристикам БРЭМ-1М, или «эмка», превосходит «единичку». Сошник-бульдозер позволяет «эмке» закрепляться даже на слабых грунтах, более мощные основная и вспомогательные лебедки могут вытащить объект из болота. Подъемный полноповоротный кран имеет грузоподъемность уже 25 тонн, что существенно расширяет возможности как самой машины, так и ремонтной бригады, в составе которой работает БРЭМ-1М.
Обе машины подтвердили свою высокую эффективность в череде локальных войн и военных конфликтов. Но по-настоящему серьезную проверку боем БРЭМы Уралвагонзавода проходят сегодня в зоне проведения специальной военной операции. Машинам приходится работать в тяжелейших условиях, но, несмотря ни на что, они зарекомендовали себя самым наилучшим образом. Они вывозят разную технику на сборные пункты поврежденных машин или в укрытие, в том числе забирают прямо под носом у противника. Также они вытаскивают застрявшую бронетехнику и оказывают помощь при ее ремонте и обслуживании в полевых условиях. Более того, отечественные машины показали себя в ходе боевых действий на порядок лучше иностранных машин подобного класса.
Подъем со дна реки немецкой САУ с помощью БРЭМ специалистами экспедиционного центра Минобороны России. Фото: Минобороны России
В одном из опубликованных видео Минобороны России показано, как БРЭМ-1 забирает с фронта подбитый М1 Abrams, несмотря на то, что по своей массе и габаритам американский танк намного тяжелее и больше, чем отечественные боевые машины типа Т-72, Т-80 и Т-90. Для сравнения: масса нашего танка Т-72 в зависимости от модификации составляет до 44,5 тонн, Т-80 — 46, Т-90 — 46,5 тонн, вес же американской машины варьируется от 58 до 62,5 тонн. Несмотря на это, вытащить Abrams для нашей БРЭМ не составляет никакого труда.
Ведя разговор об отечественных БРЭМ, следует отметить такой факт. В начале 1980-х годов на вооружение Советской армии поступили БРЭМ-2 и позднее БРЭМ-4. Эти машины были созданы на шасси БМП-1 и предназначались для замены машин техпомощи в составе мотострелковых частей. Эти БРЭМ не очень долго находились на вооружении, поскольку выяснилось, что в ходе эксплуатации все же предпочтительнее иметь хоть и более тяжелую, но при этом более функциональную БРЭМ, выполненную на танковой базе. Оно и понятно: БРЭМ на базе БМП вряд ли сможет оказать техпомощь танку, а вот БРЭМ на шасси танка сможет вытащить и танк, и БМП, если будет такая необходимость.
БРЭМ — важнейший класс вспомогательной и специальной бронетанковой техники. Развитие этих машин продолжается. Специалисты концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех находятся на самых передовых позициях и уверенно идут вперед, продолжая работу в этом направлении.