Депутаты Омского горсовета предлагают в частном секторе строить дороги с нуля
Как выяснилось, 30 % проездов - а это больше 450 км - грунтовые. И хотя ежегодно их пытаются привести в надлежащий вид, засыпая гранулятом, оставшимся после реконструкции основных магистралей, в период весеннего половодья там не проехать. На асфальтирование 889 дорог - именно столько проблемных участков расположено у мест индивидуальной застройки - средства в городском бюджете не предусмотрены. А требуется 4,5 млрд рублей! Решить ситуацию, по словам чиновников, может только разработанная программа реконструкции дорог для частого сектора. Пока в Омске не было ни одного подобного проекта.
- То, что мы сейчас своими силами проводим - работы по грейдированию, профилированию, - это на какой-то период, это превентивная мера. Тот же самый гранулят: год, два, три пройдёт - всё равно потом необходимо выполнять ремонтные работы. Поэтому считаю целесообразным по плану мероприятий двигаться, сделать проекты, в первую очередь, и уже в рамках этих программ реализовывать это направление по строительству дорог в частном секторе, - предложил первый заместитель директора департамента городского хозяйства администрации города Омска Михаил Горчаков.
Программу по строительству дорог в частном секторе, по словам чиновников, можно реализовать за счёт софинансирования. Причем деньги могут поступить не только из федеральной казны, но и от физических лиц. Как заверили депутаты, сегодня каждый второй житель одноэтажного квартала готов вложить свои финансы в подобный проект, лишь бы дороги к их дворам ремонтировали так же, как главные магистрали.
- То, что мы сейчас своими силами проводим - работы по грейдированию, профилированию, - это на какой-то период, это превентивная мера. Тот же самый гранулят: год, два, три пройдёт - всё равно потом необходимо выполнять ремонтные работы. Поэтому считаю целесообразным по плану мероприятий двигаться, сделать проекты, в первую очередь, и уже в рамках этих программ реализовывать это направление по строительству дорог в частном секторе, - предложил первый заместитель директора департамента городского хозяйства администрации города Омска Михаил Горчаков.
Программу по строительству дорог в частном секторе, по словам чиновников, можно реализовать за счёт софинансирования. Причем деньги могут поступить не только из федеральной казны, но и от физических лиц. Как заверили депутаты, сегодня каждый второй житель одноэтажного квартала готов вложить свои финансы в подобный проект, лишь бы дороги к их дворам ремонтировали так же, как главные магистрали.