«Это не вандальство». Куда исчезает вывеска Кировского завода
В социальных сетях разлетелась информация о том, что с крыши главного здания Кировского завода демонтируют историческую вывеску. На это обратил внимание депутат петербургского Законодательного собрания Алексей Цивелёв и написал сразу двум вице-губернаторам с просьбой прояснить ситуацию. На самом заводе заявляют, что ничего страшного не происходит.
Кировский завод – одно из крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий не только современной России и Советского Союза, но еще Российской империи. Неудивительно, что его судьба беспокоит многих горожан, радеющих за сохранение исторического наследия города. Поэтому и демонтаж вывески с главного здания взбудоражил многих, в том числе и депутата ЗакСа.
Алексей Цивилёв обратил внимание на информацию, которая появилась в соцсетях: на фотографиях, размещенных в пабликах, видно, как кран снимает с крыши знакомые всем ленинградцам-петербуржцам буквы. Парламентарий немедля обратился к вице-губернатору Борису Пиотровскому и вице-губернатору Николаю Линченко с просьбой объяснить, что происходит.
«О причинах демонтажа не сообщается. В 2017 году в петербургских СМИ сообщалось, что Кировский завод получил официальное уведомление комитета по печати и взаимодействию со СМИ о необходимости демонтировать вывеску из-за отсутствия согласований, а по факту эксплуатации объекта для размещения информации без разрешения против компании возбуждено административное дело», — говорится в письме, которое депутат также разместил 15 августа на своей странице в соцсети.
Цивилёв подчеркнул, что вывеска была установлена еще в 1974 году взамен довоенной. Естественно, что тогда не требовалось каких-либо разрешений.
«В настоящее время — это символ легендарного машиностроительного предприятия, Кировского района и Ленинграда — Санкт-Петербурга. Именно такой мы видим ее на снимках 1941 года, когда ленинградские ополченцы — рабочие предприятия — уходили на фронт. Её сохранение — это сохранение исторической памяти и проявление уважения к целым поколениям ленинградцев-петербуржцев, стоявших на защите города в годы Великой Отечественной войны и ковавших его промышленную и трудовую славу», — говорится в письме парламентария.
Депутат попросил сообщить, «каковы правовые основания настоящего демонтажа исторической конструкции, а также принять необходимые решения для сохранения вывески на здании Кировского завода».
На самом заводе также отреагировали на поднявшуюся волну в соцсетях. В официальном паблике предприятия (почти одновременно с публикацией на странице Цивилёва) появилось сообщение от имени пресс-службы Кировского завода — горожан заверили, что ничего страшного не происходит.
«Мы обратили внимание, что жители города взволнованы темой демонтажа вывесок на Кировском заводе. Спасибо, что неравнодушны и беспокоитесь за историческое наследие города. Но любителей сенсаций — разочаруем. Это не вандальство, а плановая реставрация вывесок. Которая, в свою очередь, подразумевает временный демонтаж. Одну мы уже успешно привели в порядок, и она смотрит на проспект Стачек. Осталось ещё две. Важно понимать, что это очень большой объём работ и требует времени. Мы, как и вы, очень будем ждать, когда на место вернутся уже обновленные, красивые вывески», — сообщили на предприятии.
Краткая историческая справка (информация из открытых источников)
По указу Павла I в Санкт-Петербург был переведен Кронштадтский чугунолитейный завод, построенный еще в 1789 году. Днем рождения предприятия считается 3 апреля (21 марта по старому стилю) 1801 года, когда на нем было отлито первое пушечное ядро. Завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным, входил до января 1827 года в систему Олонецких горных заводов.
В 1868 году завод приобрел известный российский инженер и предприниматель Николай Иванович Путилов. С 1868 по 1922 год предприятие носит имя «Путиловский завод». Завод стал основным поставщиком рельсов для железных дорог России, выплавлял качественные стали, производил боеприпасы, вагоны. Многие виды продукции производились по собственной технологии. При Путилове были заложены основы многоотраслевого производства и высокого профессионального мастерства. Открылись школа, библиотека, больница, аптека, столовая, разбит парк и построен театр.
В 1922 году завод получил новое имя — «Красный путиловец». Наименование «Кировский завод» предприятие получило в 1934 году, после убийства Сергея Кирова.
С началом Великой Отечественной войны значительная часть завода была эвакуирована на Урал, где производились тяжелые танки и самоходные установки. Оставшиеся в блокадном Ленинграде рабочие ни на день не прекращали выпуск продукции для фронта, ремонтировали танки и бронетехнику, выпускали боеприпасы. Во время блокады 2 500 заводчан умерли от голода и около 150 погибли при бомбежках.
В 1957 году от мартеновской печи Кировского завода был зажжен первый в стране вечный огонь, который бел перенесен на Марсово поле.
Из воспоминаний историков: «Мартеновскую печь нагрели до самой высокой температуры. Когда на пороге цеха появились члены обкома, шествующие за ротой почетного караула, передовик производства завода сталевар Митрофан Жуковский большой «ложкой» на длинной ручке зачерпнул немного раскаленного металла из печи и вылил на пол. Один из гвардейцев поднес к лужице факел. Другой солдат из роты почетного караула достал фонарь «летучая мышь», который был зажжен от факела. После этого гвардейцы, чеканя шаг, отправились к кортежу автомобилей. В сопровождении милиции вереница автомобилей достигла Марсова поля. Солдаты по всем правилам промаршировали до нужного места, вновь зажгли факел, и уже от него загорелся первый Вечный огонь в стране».
В 1962 году завод начал выпускать трактор «Кировец», который стал визитной карточкой предприятия. За все время из цехов вышли около 600 000 тракторов, 12 000 из которых отправлены на экспорт в 14 стран мира. В области атомного машиностроения Кировский завод производил турбозубчатые силовые агрегаты для 80% атомных подводных лодок всех поколений, а также атомные энергетические установки для кораблей ВМФ, танкерного флота, атомных ледоколов.
В 1992 году завод акционировали, было создано ОАО «Кировский завод» (управляющая компания). Производство было переориентировано, создана линейка дорожно-строительных и специальных машин для дорожного строительства, нефтяной и газовой отраслей. Освоен выпуск бронеавтомобилей «Онега» и «Ладога», кормоуборочных комбайнов, быстроходных траншейных машин, самоходных гусеничных кранов и другой техники.
В ХХI веке на заводе продолжили выпуск сельскохозяйственной техники. Тракторы «Кировец» пользуются популярностью на внешнем рынке и сейчас, а в России выполняют до 40% сельскохозяйственных работ.
С 2013 года на Кировском заводе проектируются, выпускаются и испытываются паротурбинные установки и другое ключевое оборудование для новейших российских атомных ледоколов.
Еще одно новое направление – выпуск буровых установок для таких отраслей, как инженерная геология, гидрогеология и сейсморазведка.
В ближайших планах – строительство высокотехнологичного производства по выпуску специальных сталей и сплавов для автомобильной и нефтяной промышленности, энергетического машиностроения, двигателестроения, авиакосмической сферы.