Начальник МБУ «Обнинский городской транспорт» Владислав Егоров о жизни предприятия, букве закона и сложностях
0
162
«Неделя Обнинска» продолжает публиковатьсерию материалов, посвященных работе МБУ «Обнинский городской транспорт». Впрошлом номере мы собрали ответы на самые часто задаваемые вопросы. В этом -пообщались с руководителем предприятия Владиславом Егоровым и выведали у него всесекреты. Шутка, конечно.
Разговор получился местами сложным, таккак на предприятии по-прежнему есть проблемы и, к сожалению, процесс решения невсегда такой быстрый, как хотелось бы. Но важно в этом всем одно - динамикаесть. Шаг за шагом.
О ВРЕМЕНА, О НРАВЫ
- Владислав Викторович, нашу беседу хочуначать со, скажем так, неприятной темы. В Обнинске участились случаи зацепинга.
Несколько - на автобусах. Скажите, пожалуйста, какие действия может предпринятьводитель? Насколько зацепинг опасен не только для самого зацепера, но и дляпассажиров и водителя?
- Да, случаи зацепингаучастились и у нас в городе. Это - опасное развлечение, в первую очередь длясамих подростков. На кузове автобуса нет деталей, которые были бы рассчитаны навес человека, даже ребенка. Поэтому есть опасность, что зацепер упадет надорогу, под колеса автомобилей.
Есливодитель замечает цепляющихся за автобус, он остановится и сообщит о зацеперахдиспетчеру и полиции. Автобус будет стоять, рейс продолжится с опозданием илидаже будет сорван.
-
Были случаи, когда подростки выносили изавтобуса аварийные молотки. Вы передавали видео полиции. Привлечены ли кответственности нарушители? Правда ли, что без аварийного молотка автобус неможет выйти на рейс и почему?
-
Всё, что касается следственных действий мы комментировать не в праве. В зонеответственности учреждения передать записи с камер видеонаблюдения в полицию инаписать заявление. Это мы делаем.
Поповоду молотков: мы стараемся оперативно восполнять украденное. Обычно этопроисходит по окончании рабочего дня, когда автобус возвращается на базу. Еслипропажу не восполнить - следующий техосмотр пройден не будет, и автобус недопустят к работе. Такова буква закона.
ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ
-
Какие меры предпринимаются для повышенияэффективности перевозок?
-
Сегодня МБУ «ОГТ» находится на этапе активного развития. Мы пополняем штатновыми специалистами. Не так быстро, как нас бы хотелось, но не отметить этогонельзя. На самом деле, можно даже сказать, что развитие предприятия идет такактивно впервые за 20 лет точно. «Период маршруток» застопорил учреждение, итолько в последние годы мы стали выбираться из «застоя».
Сегоднямуниципальный общественный транспорт востребован не только льготнымикатегориями граждан.
- Как организовано техническое обслуживаниетранспорта? Насколько часто проводится профилактический ремонт, есть ли своимастерские и мастера или приходится искать?
-
Конечно, на МБУ «ОГТ» есть свои мастерские. Большинство работ нашаремонтно-техническая служба выполняет на месте и самостоятельно.
Профилактическиеработы проводятся на каждом автобусе по прохождению им 10000 км и 20000 км.
Такие расстояния автобусы проходят довольно быстро, пробег в день в среднем -200-400 км.
- Какие меры принимаются для сниженияаварийности транспорта?
Аварийностьбольше от ситуации на дороге, чем от самого автобуса. Наши ТС соответствуютвсем протоколам безопасности.
МЕДЛЕННО, НО ВЕРНО
- Как решается проблема нехваткиводителей? Сколько их сейчас на предприятии, сколько не хватает?
-
Набор водителей сегодня приоритетная задача. Мы возобновили сотрудничество сЦентром занятости, принимаем участие в ярмарках вакансий, размещаем информациюо наборе водителей в интернете и СМИ, на экранах в автобусах и в наших соцсетяхрегулярно появляются посты со списками требующихся нам специалистов. Отдельностоит упомянуть, что со следующего года иногородние водители смогут получатьдоплату за наем и поднаем жилья.
Сегодняу нас работают 124 водителя, двое проходят обучение в ДОСААФ.
Унас задача не только найти новых водителей, но и удержать тех, кто подумывал обуходе. Пока нам это удается - благодаря введению системы классности, например.
- Рассматривается ли внедрениеэлектробусов или гибридного транспорта?
-
На данный момент таких планов нет.
- Какова динамика пассажиропотока? Чемпредпочитают платить? Наличные, карты?
-
Статистику пассажиропотока ведет ООО "ЦИП", но данные по наиболеевостребованным маршрутам мы публикуем в наших соцсетях. Из способов оплаты чащепассажиры используют безнал.
ВНИМАНИЕ!
26 июля, в День города, автобусы МБУ «ОГТ» будут следоватьпо объездным путям!
▪Автобусы№1 и №2 после остановки «Пл. Бондаренко» проследуют по ул. Менделеева на ул.
Пирогова. По ул. Пирогова автобусы выезжают на ул. Шацкого, а оттуда - на пр.
Ленина. Дальше «единичка» и «двойка» следуют привычным маршрутом.
Возвращаютсяв Старый город автобусы той же дорогой.
Между остановками «Пл. Бондаренко» и «Универмаг»автобусы нигде не останавливаются!
▪Автобусы№3 и №7 после остановки «ДОК» свернут на ул. Горького, проследуют до ул.
Блохинцева, через которую попадут на ул. Комсомольскую. По ул. Комсомольскойобщественный транспорт проследует до вокзала. Оттуда - по ул. Красных Зорь доповорота на ул. Мира, через которую автобусы выезжают на ул. Курчатова и дальшеследуют обычным маршрутом.
Между остановкой «ДОК» и вокзаломавтобусы нигде не останавливаются!
▪№4би №9б проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедут на ул.
Курчатова. Дальше - привычным путём. На обратной дороге и «четвёрка», и«девятка» свернут около полиции на ул. Мира, через неё вернутся на ул. КрасныхЗорь и поедут до вокзала.
После остановки «Бассейн» и до конечной -вокзала - №4б и №9б посадку и высадку пассажиров не осуществляют.
▪№4а,№5, №6, №9а - проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедутна пр. Ленина. №5 и №6 на обратном пути свернут у полиции на ул. Мира и черезул. Красных Зорь достигнут вокзала.
№4аи №9а с ул. Курчатова свернут на ул. Мира и по ул. Красных Зорь вернутся квокзалу.
По пути объезда автобусы посадку ивысадку пассажиров не осуществляют.
Просим вас планировать свои передвиженияс учётом перечисленных изменений!
СТАТИСТИКА
За июнь автобусами МБУ «ОГТ» воспользовались815 471 раз!
Влидерах - «девятки». Маршрутом №9б пассажирывоспользовались 120 846 раз, №9а - 111 216.
Помаршруту №2 за первый летний месяц пассажиры проехались чуть более 107 тысячраз.
Списокменее популярных маршрутов не поменялся. Это «пятёрка»- 10 201 поездкусовершили обнинцы. По №11 - 16 245.
«Десятки»в гонке популярности не участвуют из-за своей специфики.
ЧТО ЕЩЕ
Новая партия антифриза прибыла на склады МБУ «ОГТ». Общийобъём - 410 канистр. Доставляли по частям.
Меняютантифриз раз в несколько лет или согласно рекомендациям, когда автомобильпроедет 40 000 - 60 000 км. Автобусы, ежедневно курсирующие по городу, довольнобыстро «пробегают» это расстояние (только в день автобус проезжает от 200 до400 км по городским дорогам).
ПРИХОДИТЕ!
МБУ «ОГТ» приглашает на работу слесарей
Чтонужно делать? Ремонтировать автобусы, проводить плановый технический осмотр.
Необходимосреднее профессиональное образование. Опыт работы по специальности - желателен,но необязателен.
Мыпредлагаем:
-белую заработную плату от 70 тысяч рублей;
-график работы 5/2;
-8-часовой рабочий день;
-за переработки или работу в выходные - двойная оплата;
-социальные гарантии;
Ремонтно-техническаяслужба МБУ «ОГТ» - команда, проверенная временем.
Звонитепо номеру: 8 910 599 57 21.
ВАС ЖДУТ
Станьте водителем автобуса!
Мы предлагаем:
-зарплату от 90 тысяч рублей;
-доплаты за класс и стаж;
-корпоративный транспорт;
-возможность повышения квалификации;
-обучение за счёт предприятия;
-гибкий график;
Требования:
-гражданство РФ;
-ответственность;
-опыт работы от 1 года;
Звонитепо телефону: 8 930 844 80 91.
Работав МБУ «ОГТ» - это стабильная, белая заработная плата, дружная команда,уверенность в завтрашнем дне.
Разговор получился местами сложным, таккак на предприятии по-прежнему есть проблемы и, к сожалению, процесс решения невсегда такой быстрый, как хотелось бы. Но важно в этом всем одно - динамикаесть. Шаг за шагом.
О ВРЕМЕНА, О НРАВЫ
- Владислав Викторович, нашу беседу хочуначать со, скажем так, неприятной темы. В Обнинске участились случаи зацепинга.
Несколько - на автобусах. Скажите, пожалуйста, какие действия может предпринятьводитель? Насколько зацепинг опасен не только для самого зацепера, но и дляпассажиров и водителя?
- Да, случаи зацепингаучастились и у нас в городе. Это - опасное развлечение, в первую очередь длясамих подростков. На кузове автобуса нет деталей, которые были бы рассчитаны навес человека, даже ребенка. Поэтому есть опасность, что зацепер упадет надорогу, под колеса автомобилей.
Есливодитель замечает цепляющихся за автобус, он остановится и сообщит о зацеперахдиспетчеру и полиции. Автобус будет стоять, рейс продолжится с опозданием илидаже будет сорван.
-
Были случаи, когда подростки выносили изавтобуса аварийные молотки. Вы передавали видео полиции. Привлечены ли кответственности нарушители? Правда ли, что без аварийного молотка автобус неможет выйти на рейс и почему?
-
Всё, что касается следственных действий мы комментировать не в праве. В зонеответственности учреждения передать записи с камер видеонаблюдения в полицию инаписать заявление. Это мы делаем.
Поповоду молотков: мы стараемся оперативно восполнять украденное. Обычно этопроисходит по окончании рабочего дня, когда автобус возвращается на базу. Еслипропажу не восполнить - следующий техосмотр пройден не будет, и автобус недопустят к работе. Такова буква закона.
ЗАДАЧИ И ЦЕЛИ
-
Какие меры предпринимаются для повышенияэффективности перевозок?
-
Сегодня МБУ «ОГТ» находится на этапе активного развития. Мы пополняем штатновыми специалистами. Не так быстро, как нас бы хотелось, но не отметить этогонельзя. На самом деле, можно даже сказать, что развитие предприятия идет такактивно впервые за 20 лет точно. «Период маршруток» застопорил учреждение, итолько в последние годы мы стали выбираться из «застоя».
Сегоднямуниципальный общественный транспорт востребован не только льготнымикатегориями граждан.
- Как организовано техническое обслуживаниетранспорта? Насколько часто проводится профилактический ремонт, есть ли своимастерские и мастера или приходится искать?
-
Конечно, на МБУ «ОГТ» есть свои мастерские. Большинство работ нашаремонтно-техническая служба выполняет на месте и самостоятельно.
Профилактическиеработы проводятся на каждом автобусе по прохождению им 10000 км и 20000 км.
Такие расстояния автобусы проходят довольно быстро, пробег в день в среднем -200-400 км.
- Какие меры принимаются для сниженияаварийности транспорта?
Аварийностьбольше от ситуации на дороге, чем от самого автобуса. Наши ТС соответствуютвсем протоколам безопасности.
МЕДЛЕННО, НО ВЕРНО
- Как решается проблема нехваткиводителей? Сколько их сейчас на предприятии, сколько не хватает?
-
Набор водителей сегодня приоритетная задача. Мы возобновили сотрудничество сЦентром занятости, принимаем участие в ярмарках вакансий, размещаем информациюо наборе водителей в интернете и СМИ, на экранах в автобусах и в наших соцсетяхрегулярно появляются посты со списками требующихся нам специалистов. Отдельностоит упомянуть, что со следующего года иногородние водители смогут получатьдоплату за наем и поднаем жилья.
Сегодняу нас работают 124 водителя, двое проходят обучение в ДОСААФ.
Унас задача не только найти новых водителей, но и удержать тех, кто подумывал обуходе. Пока нам это удается - благодаря введению системы классности, например.
- Рассматривается ли внедрениеэлектробусов или гибридного транспорта?
-
На данный момент таких планов нет.
- Какова динамика пассажиропотока? Чемпредпочитают платить? Наличные, карты?
-
Статистику пассажиропотока ведет ООО "ЦИП", но данные по наиболеевостребованным маршрутам мы публикуем в наших соцсетях. Из способов оплаты чащепассажиры используют безнал.
ВНИМАНИЕ!
26 июля, в День города, автобусы МБУ «ОГТ» будут следоватьпо объездным путям!
▪Автобусы№1 и №2 после остановки «Пл. Бондаренко» проследуют по ул. Менделеева на ул.
Пирогова. По ул. Пирогова автобусы выезжают на ул. Шацкого, а оттуда - на пр.
Ленина. Дальше «единичка» и «двойка» следуют привычным маршрутом.
Возвращаютсяв Старый город автобусы той же дорогой.
Между остановками «Пл. Бондаренко» и «Универмаг»автобусы нигде не останавливаются!
▪Автобусы№3 и №7 после остановки «ДОК» свернут на ул. Горького, проследуют до ул.
Блохинцева, через которую попадут на ул. Комсомольскую. По ул. Комсомольскойобщественный транспорт проследует до вокзала. Оттуда - по ул. Красных Зорь доповорота на ул. Мира, через которую автобусы выезжают на ул. Курчатова и дальшеследуют обычным маршрутом.
Между остановкой «ДОК» и вокзаломавтобусы нигде не останавливаются!
▪№4би №9б проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедут на ул.
Курчатова. Дальше - привычным путём. На обратной дороге и «четвёрка», и«девятка» свернут около полиции на ул. Мира, через неё вернутся на ул. КрасныхЗорь и поедут до вокзала.
После остановки «Бассейн» и до конечной -вокзала - №4б и №9б посадку и высадку пассажиров не осуществляют.
▪№4а,№5, №6, №9а - проследуют от вокзала по ул. Красных Зорь и через ул. Мира выедутна пр. Ленина. №5 и №6 на обратном пути свернут у полиции на ул. Мира и черезул. Красных Зорь достигнут вокзала.
№4аи №9а с ул. Курчатова свернут на ул. Мира и по ул. Красных Зорь вернутся квокзалу.
По пути объезда автобусы посадку ивысадку пассажиров не осуществляют.
Просим вас планировать свои передвиженияс учётом перечисленных изменений!
СТАТИСТИКА
За июнь автобусами МБУ «ОГТ» воспользовались815 471 раз!
Влидерах - «девятки». Маршрутом №9б пассажирывоспользовались 120 846 раз, №9а - 111 216.
Помаршруту №2 за первый летний месяц пассажиры проехались чуть более 107 тысячраз.
Списокменее популярных маршрутов не поменялся. Это «пятёрка»- 10 201 поездкусовершили обнинцы. По №11 - 16 245.
«Десятки»в гонке популярности не участвуют из-за своей специфики.
ЧТО ЕЩЕ
Новая партия антифриза прибыла на склады МБУ «ОГТ». Общийобъём - 410 канистр. Доставляли по частям.
Меняютантифриз раз в несколько лет или согласно рекомендациям, когда автомобильпроедет 40 000 - 60 000 км. Автобусы, ежедневно курсирующие по городу, довольнобыстро «пробегают» это расстояние (только в день автобус проезжает от 200 до400 км по городским дорогам).
ПРИХОДИТЕ!
МБУ «ОГТ» приглашает на работу слесарей
Чтонужно делать? Ремонтировать автобусы, проводить плановый технический осмотр.
Необходимосреднее профессиональное образование. Опыт работы по специальности - желателен,но необязателен.
Мыпредлагаем:
-белую заработную плату от 70 тысяч рублей;
-график работы 5/2;
-8-часовой рабочий день;
-за переработки или работу в выходные - двойная оплата;
-социальные гарантии;
Ремонтно-техническаяслужба МБУ «ОГТ» - команда, проверенная временем.
Звонитепо номеру: 8 910 599 57 21.
ВАС ЖДУТ
Станьте водителем автобуса!
Мы предлагаем:
-зарплату от 90 тысяч рублей;
-доплаты за класс и стаж;
-корпоративный транспорт;
-возможность повышения квалификации;
-обучение за счёт предприятия;
-гибкий график;
Требования:
-гражданство РФ;
-ответственность;
-опыт работы от 1 года;
Звонитепо телефону: 8 930 844 80 91.
Работав МБУ «ОГТ» - это стабильная, белая заработная плата, дружная команда,уверенность в завтрашнем дне.