Владислав Егоров о работе транспортного предприятия, задачах и вызовах
0
116
В прошлом году МБУ «Обнинский городской транспорт» (бывшийМП «ОПАТП») возглавил Владислав Егоров. Для Владислава Викторовича транспортнаятематика и само предприятие - знакомы вдоль и поперек. Прежде он был главныминженером, а теперь вернулся, скажем так, в родные пенаты.
Поговорилис Владиславом Викторовичем о работе предприятия, сложностях и задачах.
РАБОТА
НА УЛУЧШЕНИЕ
- Владислав Викторович, какие перед Вамикак перед руководителем стоят основные задачи?
-
Как и у руководителя любого другого предприятия или организации, моя -упорядочить работу сотрудников «ОГТ», организовать стабильное функционированиевсех механизмов - ну, чтобы люди вовремя получали зарплату, имели рабочие местаоборудованные и так далее. Если говорить конкретно о настоящем времени, то моейосновной задачей можно назвать вывод учреждения из периода адаптации кизменениям транспортной системы города.
- Что лично для Вас является приоритетнымв работе?
Дляменя приоритетом было и будет чтобы работа общественного транспорта в Обнинскебыла удобна для жителей города и не вызывала нареканий.
- Как оцениваете транспортную ситуацию вОбнинске сегодня?
-
Ситуация непростая. Нет смысла отрицать, что в работе общественного транспортасегодня есть проблемы. Мы ежедневно работаем над их решением. К сожалению,сделать это быстро не получается. Часто - по независящим от нас причинам,например, дефицит кадров сегодня актуальная проблема во многих регионах страныи сферах деятельности. Причем, решить ее даже повышением зарплат, как частосоветуют, не удается.
-
Какая работа проводится по наймуводителей? Какие есть успехи? В чем сложности?
-
Основная сложность, как я уже говорил, кадровый дефицит. С момента, как явступил в должность директора, мы приняли на работу шесть водителей. Некоторые,кто собирался уволиться, забрали свои заявления и остались работать вучреждении. Я считаю, что это успех: сохранить ценных сотрудников. К этому мы,к слову, отнеслись с особым вниманием. Например, сейчас идет рассмотрениевопроса о выплате дополнительных премий для водителей, которые добросовестновыполняют работу.
- Есть ли место отдыха для водителей, илипланы по его организации?
-
Работа водителя - напряженный физический труд, конечно, ему требуется время иместо для перерывов и отдыха в течение дня. Такое пространство организовано наПривокзальной площади. Там есть все необходимое для отдыха - санузел, небольшаякухня. Конечно, межрейсовые перерывы водители делают не только на вокзале, нона таких конечных станциях как АБЗ или КГ технически непросто организоватьполноценные условия для отдыха.
ПОКА ЖДЕМ
- Как дела с организацией стационарнойзаправки?
Вопросорганизации стационарной заправки находится в компетенции администрации города.
Пока, насколько я знаю, ведутся переговоры.
- Сколько сегодня автобусов выходит нарейсы? Есть ли автобусы, которые не выходят на рейсы из-за поломок? Какпроизводится закупка запчастей? Они предоставляются по гарантии или приходитсявсе покупать за счет бюджета?
-
Каждый день на маршруты выходит порядка 50-55 автобусов. Конечно, поломкислучаются, случаи отмен рейсов из-за технических проблем не так редки, какхотелось бы. Наши сотрудники так оперативно, настолько быстро, насколько возможно,возвращают технику в строй.
Закупказапчастей производится согласно ФЗ. Там, где гарантийные обязательствапоставщика предусматривают оплату запчастей в случае поломки во время действиясрока гарантии - закупка производится с учетом этого.
- Помимо водителей какую еще штатнуюнехватку испытывает предприятие? Как решается вопрос?
-
Учреждению нужны специалисты - мойщики, техники, слесари. Мы ведем наборсотрудников, обо всех вакансиях и условиях работы заинтересованные могутпрочесть на нашем сайте. Мы предлагаем работу по сменному графику в том числе,так что некоторые вакансии подойдут для студентов и совместителей.
ЭХ, ПРОКАЧУСЬ
- Много ли пассажиров катаются «зайцем»?
И считаете ли Вы что 100 рублей - ничтожная сумма штрафа за безбилетный проезд иее необходимо увеличить?
-
Безбилетный проезд в общественном транспорте - наверное, одно из самыхраспространенных правонарушений. Если говорить о статистике, в Обнинске тоже«зайцев» хватает, но большинство горожан проезд добросовестно оплачивает.
Вавтобусах МБУ «ОГТ» установлены камеры видеонаблюдения и датчики пассажиропотока.
Благодаря им нарушители выявляются, а уж привлекать их к ответственности -задача уполномоченных органов.
Суммаштрафа за то или иное нарушение предусмотрена органами власти. Конечно, болеесерьезная сумма наказания, я думаю, заставила бы часть безбилетных пассажироводуматься.
- Регулярно вижу публикации со спискомзабытых вещей, а как часто за ними возвращаются?
-
Мы еженедельно публикуем список забытых в автобусах вещей. Чаще всего этопредметы одежды и транспортные карты. Утерянное обнинцы забирают, не в 100%случаев, но все же. За ценными вещами - телефонами или кошельками приходятбыстро, варежки и шапки могут храниться у нас месяцами.
НЕЛЬЗЯ УЧЕСТЬ ВСЁ НА СВЕТЕ
- Жители жалуются, что на некоторыхрейсах ездят автобусы большие, но пустые, а на некоторых наоборот среднейвместимости, но битком. Планируете ли пересмотреть загруженность на маршрутах ипри необходимости перетасовать автобусы?
-
На самом деле практически на каждом маршруте есть участки, где заполняемостьавтобуса выше. Это зависит от расположения мест скопления людей: предприятий,образовательных учреждений, мест отдыха, точек торговли и так далее. Иногдаавтобус средней вместимости практически весь свой путь преодолевает полупустым,а на 3-4 конкретных остановках заходит сразу много пассажиров. Исходя из этого,мы выпускаем на маршрут автобусы разной вместимости. Учитываем основныефакторы, но все предусмотреть невозможно.
Нанекоторые маршруты, к сожалению, невозможно выпустить автобусы большойвместимости. Особенности улично-дорожной сети города не позволяют использоватьтакой большой транспорт повсеместно.
-Какие работы проводятся к весенне-летнемуи осенне-зимнему периодам?
-
Основная трудность для многих автомобилистов при смене сезонов - необходимость«переобувать» автомобиль. У автобусов шины универсальные, поэтому нам«переобуваться» не надо.
Какой-тоособой подготовки в то или иное время года парк МБУ «ОГТ» не требует. А текущееобслуживание автобусов производится круглогодично.
ШАГ ЗА ШАГОМ
- В Обнинске реализуется программа повнедрению интеллектуальной транспортной системы. Насколько её реализацияспособна облегчить работу транспорта и повысить соблюдаемость расписания?
Думаю,чтобы делать выводы, нужно, чтобы эта программа сначала полноценно заработала.
На данном этапе мы находимся в тесном сотрудничестве с ГИБДД города Обнинска икомитетом по организации дорожного движения администрации.
- Помимо брендированного автобуса к 9мая, будет ли на дисплеях «Бессмертный полк», как это было прежде?
-
МБУ «ОГТ» всегда готов принять участие в такой акции. В настоящее время полныйсписок мероприятий ко Дню Победы в стадии утверждения.
- Как предпочитают платить горожане:наличкой или картой? Если наличка - не отвлекает ли это водителя, не создаёт лиопасность на дороге?
-
Подавляющее большинство горожан предпочитает безналичную оплату. В основномналичная оплата производится через водителя и в основном на остановках, покаавтобус стоит на месте.
- Вячеслав Лежнин взял год на исправлениетранспортной ситуации. То есть до сентября - октября. Находясь непосредственновнутри всей «кухни», Ваши прогнозы какие?
-
Конечно, конкретную дату, когда все транспортные проблемы разрешатся, я неназову. И, наверное, никто не назовёт. Но что могу сказать точно: ежедневно МБУ«ОГТ» ведёт работу, чтобы ситуация становилась лучше. И она становится лучше.
Постепенно.
Поговорилис Владиславом Викторовичем о работе предприятия, сложностях и задачах.
РАБОТА
НА УЛУЧШЕНИЕ
- Владислав Викторович, какие перед Вамикак перед руководителем стоят основные задачи?
-
Как и у руководителя любого другого предприятия или организации, моя -упорядочить работу сотрудников «ОГТ», организовать стабильное функционированиевсех механизмов - ну, чтобы люди вовремя получали зарплату, имели рабочие местаоборудованные и так далее. Если говорить конкретно о настоящем времени, то моейосновной задачей можно назвать вывод учреждения из периода адаптации кизменениям транспортной системы города.
- Что лично для Вас является приоритетнымв работе?
Дляменя приоритетом было и будет чтобы работа общественного транспорта в Обнинскебыла удобна для жителей города и не вызывала нареканий.
- Как оцениваете транспортную ситуацию вОбнинске сегодня?
-
Ситуация непростая. Нет смысла отрицать, что в работе общественного транспортасегодня есть проблемы. Мы ежедневно работаем над их решением. К сожалению,сделать это быстро не получается. Часто - по независящим от нас причинам,например, дефицит кадров сегодня актуальная проблема во многих регионах страныи сферах деятельности. Причем, решить ее даже повышением зарплат, как частосоветуют, не удается.
-
Какая работа проводится по наймуводителей? Какие есть успехи? В чем сложности?
-
Основная сложность, как я уже говорил, кадровый дефицит. С момента, как явступил в должность директора, мы приняли на работу шесть водителей. Некоторые,кто собирался уволиться, забрали свои заявления и остались работать вучреждении. Я считаю, что это успех: сохранить ценных сотрудников. К этому мы,к слову, отнеслись с особым вниманием. Например, сейчас идет рассмотрениевопроса о выплате дополнительных премий для водителей, которые добросовестновыполняют работу.
- Есть ли место отдыха для водителей, илипланы по его организации?
-
Работа водителя - напряженный физический труд, конечно, ему требуется время иместо для перерывов и отдыха в течение дня. Такое пространство организовано наПривокзальной площади. Там есть все необходимое для отдыха - санузел, небольшаякухня. Конечно, межрейсовые перерывы водители делают не только на вокзале, нона таких конечных станциях как АБЗ или КГ технически непросто организоватьполноценные условия для отдыха.
ПОКА ЖДЕМ
- Как дела с организацией стационарнойзаправки?
Вопросорганизации стационарной заправки находится в компетенции администрации города.
Пока, насколько я знаю, ведутся переговоры.
- Сколько сегодня автобусов выходит нарейсы? Есть ли автобусы, которые не выходят на рейсы из-за поломок? Какпроизводится закупка запчастей? Они предоставляются по гарантии или приходитсявсе покупать за счет бюджета?
-
Каждый день на маршруты выходит порядка 50-55 автобусов. Конечно, поломкислучаются, случаи отмен рейсов из-за технических проблем не так редки, какхотелось бы. Наши сотрудники так оперативно, настолько быстро, насколько возможно,возвращают технику в строй.
Закупказапчастей производится согласно ФЗ. Там, где гарантийные обязательствапоставщика предусматривают оплату запчастей в случае поломки во время действиясрока гарантии - закупка производится с учетом этого.
- Помимо водителей какую еще штатнуюнехватку испытывает предприятие? Как решается вопрос?
-
Учреждению нужны специалисты - мойщики, техники, слесари. Мы ведем наборсотрудников, обо всех вакансиях и условиях работы заинтересованные могутпрочесть на нашем сайте. Мы предлагаем работу по сменному графику в том числе,так что некоторые вакансии подойдут для студентов и совместителей.
ЭХ, ПРОКАЧУСЬ
- Много ли пассажиров катаются «зайцем»?
И считаете ли Вы что 100 рублей - ничтожная сумма штрафа за безбилетный проезд иее необходимо увеличить?
-
Безбилетный проезд в общественном транспорте - наверное, одно из самыхраспространенных правонарушений. Если говорить о статистике, в Обнинске тоже«зайцев» хватает, но большинство горожан проезд добросовестно оплачивает.
Вавтобусах МБУ «ОГТ» установлены камеры видеонаблюдения и датчики пассажиропотока.
Благодаря им нарушители выявляются, а уж привлекать их к ответственности -задача уполномоченных органов.
Суммаштрафа за то или иное нарушение предусмотрена органами власти. Конечно, болеесерьезная сумма наказания, я думаю, заставила бы часть безбилетных пассажироводуматься.
- Регулярно вижу публикации со спискомзабытых вещей, а как часто за ними возвращаются?
-
Мы еженедельно публикуем список забытых в автобусах вещей. Чаще всего этопредметы одежды и транспортные карты. Утерянное обнинцы забирают, не в 100%случаев, но все же. За ценными вещами - телефонами или кошельками приходятбыстро, варежки и шапки могут храниться у нас месяцами.
НЕЛЬЗЯ УЧЕСТЬ ВСЁ НА СВЕТЕ
- Жители жалуются, что на некоторыхрейсах ездят автобусы большие, но пустые, а на некоторых наоборот среднейвместимости, но битком. Планируете ли пересмотреть загруженность на маршрутах ипри необходимости перетасовать автобусы?
-
На самом деле практически на каждом маршруте есть участки, где заполняемостьавтобуса выше. Это зависит от расположения мест скопления людей: предприятий,образовательных учреждений, мест отдыха, точек торговли и так далее. Иногдаавтобус средней вместимости практически весь свой путь преодолевает полупустым,а на 3-4 конкретных остановках заходит сразу много пассажиров. Исходя из этого,мы выпускаем на маршрут автобусы разной вместимости. Учитываем основныефакторы, но все предусмотреть невозможно.
Нанекоторые маршруты, к сожалению, невозможно выпустить автобусы большойвместимости. Особенности улично-дорожной сети города не позволяют использоватьтакой большой транспорт повсеместно.
-Какие работы проводятся к весенне-летнемуи осенне-зимнему периодам?
-
Основная трудность для многих автомобилистов при смене сезонов - необходимость«переобувать» автомобиль. У автобусов шины универсальные, поэтому нам«переобуваться» не надо.
Какой-тоособой подготовки в то или иное время года парк МБУ «ОГТ» не требует. А текущееобслуживание автобусов производится круглогодично.
ШАГ ЗА ШАГОМ
- В Обнинске реализуется программа повнедрению интеллектуальной транспортной системы. Насколько её реализацияспособна облегчить работу транспорта и повысить соблюдаемость расписания?
Думаю,чтобы делать выводы, нужно, чтобы эта программа сначала полноценно заработала.
На данном этапе мы находимся в тесном сотрудничестве с ГИБДД города Обнинска икомитетом по организации дорожного движения администрации.
- Помимо брендированного автобуса к 9мая, будет ли на дисплеях «Бессмертный полк», как это было прежде?
-
МБУ «ОГТ» всегда готов принять участие в такой акции. В настоящее время полныйсписок мероприятий ко Дню Победы в стадии утверждения.
- Как предпочитают платить горожане:наличкой или картой? Если наличка - не отвлекает ли это водителя, не создаёт лиопасность на дороге?
-
Подавляющее большинство горожан предпочитает безналичную оплату. В основномналичная оплата производится через водителя и в основном на остановках, покаавтобус стоит на месте.
- Вячеслав Лежнин взял год на исправлениетранспортной ситуации. То есть до сентября - октября. Находясь непосредственновнутри всей «кухни», Ваши прогнозы какие?
-
Конечно, конкретную дату, когда все транспортные проблемы разрешатся, я неназову. И, наверное, никто не назовёт. Но что могу сказать точно: ежедневно МБУ«ОГТ» ведёт работу, чтобы ситуация становилась лучше. И она становится лучше.
Постепенно.