Хуже маршрутки в Обнинске еще не ходили

транспорта.
И если раньше ожидание маршрутки не превышало пяти минут, то после усердногоналаживания пассажирских перевозок мини-автобус стал ездить реже и хаотичнее.





СКОЛЬКО ПАССАЖИРОВ ВЛЕЗАЕТ В САЛОН?



Вмайские праздники маршруток катастрофически не хватало. В результате, посвидетельству очевидцев, в одну из машин набилось около 25 человек. Перевозчикиобъяснили нам, что нынче, если не хватает сидячих мест, то разрешено перевозить4 стоячих пассажиров. Как это согласуется с безопасностью - неизвестно, нопередвижение в общественном транспорте без детских кресел и ремней тожеразрешено, так что не будем придираться.


В итоге маршрутка не выдержалаперегрузок и сломалась, ее повело, но, к счастью, водитель притормозил передлежачим полицейским, поэтому никто не пострадал.


Наша читательница Анна с дрожащимируками вышла из салона и решила, что теперь она будет передвигатьсяисключительно пешком.





ГДЕ
МАРШРУТКИ?



Но не у всех получается игнорироватьобщественный транспорт. Вот что рассказывают о работе маршруток обнинцы:


«Седьмого мая ждали маршрутку, номногие так и не дождались. Люди стояли на остановке Аксёново, несколько семей смаленькими детьми. На остановке нет (заклеено) расписания муниципальныхмаршрутов. В 21 час каждая семья (а их было несколько!) вызвала такси. Такси доостановки «Улица Циолковского» стоило 168 рублей. Кто возместит жителям городаэти материальные расходы? Администрация Обнинска? Кто позволяет в городе такоебезгранично наплевательское отношение к потребителям муниципальных услуг?» -интересуются жители.


- Такое ощущение, что властиналаживают работу такси, а не общественного транспорта, - горько шутятграждане, с тоской вспоминая времена, когда старенькие желтые «Газели» всегдабыли готовы их вести по муниципальному маршруту. - Спрашивается, для чеготребуют наличие дорогостоящего оборудования, которое якобы должно проверятьисполнение расписания? Чтобы поддержать очередных производителей или дляпобедных отчетов?





ХОТЕЛИ КАК
ЛУЧШЕ



Пассажиры часто предъявляютпретензии к перевозчикам, мол, жалеют лишнюю машину пустить на линию. Однаковладелец маршрута не может нарушать конкурсные требования, а в нихрегламентировано количество машин, выходящих в город, и расписание маршрутныхтакси.


Тем не менее, при составленииконкурсных требований, следует учесть часы пик и в это время пускать автобусы,а не обычные микроавтобусы.


Мы хорошо помним те недалекиевремена, когда официальные и «дикие» маршрутки буквально гонялись запассажирами, создавая опасность для других участников дорожного движения ипассажиров. Дребезжащие, грязные, старые желтые машины неоднократно вызывалинарекания жителей Обнинска. Возможно, сегодня приходится ждать транспорт дольше,но комфорта и безопасности стало больше.


Впрочем, с этим утверждениемсогласны не все:


- После 21 часавообще проблематично куда-либо уехать, и, если присмотреться, не хватает имашин, и маршрутов, - сообщает наш читатель.
- В условиях компактного и современного города, построенного послевойны, идти от остановки до дома даже больше 5 минут просто уродство. Ляшенко,Королёва, Звёздная, Белкинская - там что, люди не живут?


В общем, есть еще, что улучшать впассажирских перевозках, главное - не останавливаться на достигнутом.


Рената
БЕЛИЧ