Проект реконструкции Южного въезда будет готов уже в этом году
0
37
Недавно в Обнинскепрошла стратегическая сессия, в рамках которой были определены приоритетныезадачи на ближайшее время. В список намеченных целей попала и реконструкцияюжного въезда в город - проблема, которая назрела много лет назад. Сегодня путиее решения уже определены. Об этом нам рассказал мэр наукограда ВладиславШАПША.
Посути, попасть в Обнинск (как и выехать из него) можно тремя путями -«Кончаловские горы», южный и северный въезды. И если последний будет преображенв рамках реконструкции Киевской трассы, то вопросом реорганизации южных воротОбнинску пока еще предстоит заняться. Точнее, определенный план уже есть. Какрассказал Владислав Шапша, в настоящее время уже разрабатываетсясоответствующий проект - этим занимается новосибирская компания, выигравшаяконкурс. Только одна общая стоимость разработки данной концепции обойдетсягороду более чем в 20 миллионов рублей. Потом еще городу предстоит найтиисточники финансирования для реализации данного проекта.
Ноделать это нужно, и власти первого наукограда, понимая это, настроенырадикально.
-
Проблема реконструкции южного въезда существует уже давно. Если еще некотороевремя назад пробки там образовывались по выходным, то теперь - ежедневно.
Связано это с ростом населения в нашем городе. Нужен однозначно безсветофорныйпроект, который позволит водителям выезжать сразу на Киевскую трассу, минуяпоселок «Обнинское», - говорит Шапша.
Какпояснил Владислав Валерьевич, изначально рассматривался вариант организации наместе тоннеля эстакады. Но в результате, от этой идеи пришлось отказаться поопределенным и весьма веским причинам. Во-первых, там проходит газопровод свысоким давлением, а во-вторых, под снос попало бы несколько жилых домов, что,конечно же, недопустимо.
Витоге, было принято решение сделать прокол под углом на пару десятков метровдальше от тоннеля в сторону Москвы. Данное решение еще нужно согласовать с РЖД.
Второйи, пожалуй, самый важный момент в вопросе реконструкции южного въезда - это,безусловно, финансирование. Как мы уже говорили, только одна разработка проектаобойдется городу, как минимум, в 20 миллионов рублей! Где взять денег нареализацию идеи - это отдельный вопрос. Город, как признается Владислав Шапша,такие расходы не потянет, а потому приходится надеяться на помощь из вне - вчастности, на федеральную. Впрочем, надежда на финансирование свыше вполнереальна, тем более что положительный опыт у нашего города уже имеется. Ведьизначально о преобразовании того же самого северного въезда в рамкахреконструкции Киевской трассы не шло и речи, однако Обнинску все-таки удалосьпереломить ситуацию в свою пользу и внедрить эти планы в федеральный проект.
Когдаименно в наукограде смогут приступить к реконструкции южного въезда, мэрОбнинска загадывать не берется. Но проект власти наукограда рассчитываютполучить уже в этом году.
Дарья
ГУМЕРОВА
Посути, попасть в Обнинск (как и выехать из него) можно тремя путями -«Кончаловские горы», южный и северный въезды. И если последний будет преображенв рамках реконструкции Киевской трассы, то вопросом реорганизации южных воротОбнинску пока еще предстоит заняться. Точнее, определенный план уже есть. Какрассказал Владислав Шапша, в настоящее время уже разрабатываетсясоответствующий проект - этим занимается новосибирская компания, выигравшаяконкурс. Только одна общая стоимость разработки данной концепции обойдетсягороду более чем в 20 миллионов рублей. Потом еще городу предстоит найтиисточники финансирования для реализации данного проекта.
Ноделать это нужно, и власти первого наукограда, понимая это, настроенырадикально.
-
Проблема реконструкции южного въезда существует уже давно. Если еще некотороевремя назад пробки там образовывались по выходным, то теперь - ежедневно.
Связано это с ростом населения в нашем городе. Нужен однозначно безсветофорныйпроект, который позволит водителям выезжать сразу на Киевскую трассу, минуяпоселок «Обнинское», - говорит Шапша.
Какпояснил Владислав Валерьевич, изначально рассматривался вариант организации наместе тоннеля эстакады. Но в результате, от этой идеи пришлось отказаться поопределенным и весьма веским причинам. Во-первых, там проходит газопровод свысоким давлением, а во-вторых, под снос попало бы несколько жилых домов, что,конечно же, недопустимо.
Витоге, было принято решение сделать прокол под углом на пару десятков метровдальше от тоннеля в сторону Москвы. Данное решение еще нужно согласовать с РЖД.
Второйи, пожалуй, самый важный момент в вопросе реконструкции южного въезда - это,безусловно, финансирование. Как мы уже говорили, только одна разработка проектаобойдется городу, как минимум, в 20 миллионов рублей! Где взять денег нареализацию идеи - это отдельный вопрос. Город, как признается Владислав Шапша,такие расходы не потянет, а потому приходится надеяться на помощь из вне - вчастности, на федеральную. Впрочем, надежда на финансирование свыше вполнереальна, тем более что положительный опыт у нашего города уже имеется. Ведьизначально о преобразовании того же самого северного въезда в рамкахреконструкции Киевской трассы не шло и речи, однако Обнинску все-таки удалосьпереломить ситуацию в свою пользу и внедрить эти планы в федеральный проект.
Когдаименно в наукограде смогут приступить к реконструкции южного въезда, мэрОбнинска загадывать не берется. Но проект власти наукограда рассчитываютполучить уже в этом году.
Дарья
ГУМЕРОВА