О мусоре, транспорте, мостах, карьере и новых интересных местах в Орске: Большое интервью с главой города Василием Козупицей
В преддверии Нового года глава Орска Василий Козупица дал Урал56.Ру большое интервью по итогам уходящего года. Темы, которые мы успели затронуть, касались многих аспектов жизни города – благоустройства, озеленения, транспорта и многого другого.
Василий Николаевич подвел некоторые итоги проведенной работы, а также поделился планами на следующий год.
О «брошенных» домах и их содержании
В этом году остро вышла проблема «брошенных» домов, малоэтажных и общежитий, связанная с запуском отопления и общей подготовкой их к зиме. Таким домам назначаются управляющие компании. Василий Николаевич рассказал, в чем основная причина этого.
По словам градоначальника, сейчас муниципалитет финансово помогает таким домам, нанимая для необходимых работ управляющие компании.
Об озеленении города и благоустройстве газонов
Не осталось без внимания и тема озеленения города. В частности, рассказал градоначальник о карагаче и о том, чем же он все-таки хорош для Орска.
Но как же привести город в порядок? По мнению Василия Николаевича, одно из возможных решений – это комплексный подход к благоустройству при ремонте дорог.
Пока, судя по всему, посадки новых деревьев ведутся в Орске не так активно. Однако они все-таки есть. По крайней мере глава города заверяет, что взамен вырубленных по тем или иным причинам, всегда сажаются новые.
О ремонте пешеходных мостов
Не секрет, что у нас много пешеходных мостов, которые нуждаются в ремонте. Автомобильные мосты с этого года начали включать в федеральный нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дорог». А вот конструкции для пешеходов пока остаются в стороне.
Будут ли проводить в Орске их ремонт и возможно ли на них получить средства в рамках какой-либо программы, мы также попросили рассказать Василия Николаевича.
О местах накопления ТКО и вывозе мусора
В уходящем году произошли и некоторые изменения в «мусорной» теме. В город, например, привезли контейнеры-«лодочки», которые раньше в Орске была, а затем «пропали» с улиц. Починили и некоторые заглубленные контейнеры. Но что же будет дальше?
Еще одно «мусорное» нововведение этого года – принятие услуги по обслуживанию мест накопления ТКО. Зачем она нужна и как будет работать, градоначальник также объяснил:
По словам Василия Николаевича, решать, где будет организована площадка для сбора ТКО и что на ней будет, должны коллективно местные жители. А далее уже должен подключиться город, есть специальные программы для решения этого вопроса. Тогда и вопросов не будет.
Об общественном транспорте и трамваях
За этот год было не одно изменение в транспортной системе, в том числе менялись, удлинялись, сокращались и отменялись отдельные маршруты. Что все-таки происходит и чего ждать жителям?
Как стало понятно со слов главы Орска, основные изменения все-таки еще впереди. Решения будут приниматься после того, как специалисты разработают обновленную маршрутную сеть. Сейчас для этого изучается пассажиропоток и требования пассажиров.
Что же будет с трамваями, останутся ли они?
О промышленности и перспективе нового карьера
Город Орск всегда являлся промышленным городом. Он таким и остается. И в последнее время Орск достаточно сильно прирос по промышленному производству, практически на 40%. Мы и в прошлом году говорили о том, что 6 предприятий начали работать, стали серьезными игроками. И нынешняя политическая ситуация складывается таким образом, что мы вынуждены развивать производство. Стране нужна оборонная промышленность, тяжелое машиностроение, углеводороды. Именно они являются основным источником дохода нашего государства и нашего региона, в частности.
Все, что делается в стране, в городах – строительство дорог, парков, благоустройство территорий, выплата пособий, компенсаций, пенсий – это все от тех, кто работает, тех, кто производит какой-то продукт, который работает на экономику.
Василий Николаевич также рассказал, какие изменения вносились в проект карьера до того, как он был принят горсоветом.
По мнению Василия Николаевича, на эту тему нельзя рассуждать узко, надо шире рассматривать ситуацию.
Рассказал глава Орска и о компенсационных мерах, которые будут приняты для того, чтобы не допустить ухудшения экологической ситуации.
О благоустройстве и создании новых интересных объектов
Мы не могли не затронуть еще одну важную сторону жизни города – благоустройство, обновление и создание интересных мест для отдыха и развития жителей города, тем более, что разговор наш проходил в обновленной модельной библиотеке на улице Гомельской, которая после реконструкции предстала перед горожанами совершенно в новом облике.
Василий Николаевич обещает, что процесс благоустройства города будет продолжаться.
В заключении разговора глава Орска несколько поздравительных слов в преддверии Нового года:
Полная версия:
Василий Николаевич подвел некоторые итоги проведенной работы, а также поделился планами на следующий год.
О «брошенных» домах и их содержании
В этом году остро вышла проблема «брошенных» домов, малоэтажных и общежитий, связанная с запуском отопления и общей подготовкой их к зиме. Таким домам назначаются управляющие компании. Василий Николаевич рассказал, в чем основная причина этого.
Проблема действительно острая, но появилась она не в этом году. В этом году она получила особое звучание. Эти дома очень проблематичны в части взаимодействия с управляющими компаниями по всяким причинам. Основная причина – это, как утверждают управляющие компании, неплатежи. В результате дома плохо обслуживаются, не готовятся коммуникации к осенне-зимнему периоду. Состояние таких домов тоже плохое. Как один из вариантов решения этого вопроса – это переселение. Программа рассчитана была первоначально до 2023 года, но, как я понимаю, она будет продлена. И тогда мы эту проблему решим окончательно. Расселим эти дома. И люди, получив новое жилье, уйдут от тех стрессовых ситуаций, которые у них сейчас происходят.
По словам градоначальника, сейчас муниципалитет финансово помогает таким домам, нанимая для необходимых работ управляющие компании.
Каким образом мы сейчас решаем этот вопрос? Конечно же силами муниципалитета. По-другому никак. Мы включаем свои ресурсы, нанимаем подрядные организации, чтобы они ремонтировали теплотрассы, системы отопления, водоснабжения, электроснабжения. Мы эти вопросы решаем в рабочем порядке.
Я благодарен и СМИ. Они подключаются к этим проблемам, сообщают о каких-то моментах. Мы на это реагируем, принимаем решения для того, чтобы, по крайней мере, убрать аварийные моменты, которые возникают. Я считаю, что отопление – это особо острый вопрос, всегда на контроле держу такие жалобы.
Я благодарен и СМИ. Они подключаются к этим проблемам, сообщают о каких-то моментах. Мы на это реагируем, принимаем решения для того, чтобы, по крайней мере, убрать аварийные моменты, которые возникают. Я считаю, что отопление – это особо острый вопрос, всегда на контроле держу такие жалобы.
Об озеленении города и благоустройстве газонов
Не осталось без внимания и тема озеленения города. В частности, рассказал градоначальник о карагаче и о том, чем же он все-таки хорош для Орска.
Нынешний год показательный в этом плане. Я другими глазами посмотрел на город и увидел, что он «не причесанный», зарос, деревья многие постарели. И, если говорить о карагаче, как его в простонародье называют, или мелколистном вязе, его не зря же высаживали раньше. Во-первых, карагач приживается 100%. Во-вторых, он имеет достаточно густую листву - хороший шумоизолятор и пылепоглотитель. К тому же она дает прекрасную тень. И самое главное – мелколистный вяз очень хорошо обрезается. Березу, например, обрезать нельзя, а карагач – можно.
Сейчас город зарос и работы по обрезке надо проводить. Это большой объем работы. Кстати, и клен разрастается тоже очень быстро.
Хочу напомнить, что в городе 692 квадратных километра площади, а под жилой застройкой 36. Представьте, весь город зарос. И для того, чтобы подходить с логической точки зрения, нужно комплексно этот вопрос решать.
Сейчас город зарос и работы по обрезке надо проводить. Это большой объем работы. Кстати, и клен разрастается тоже очень быстро.
Хочу напомнить, что в городе 692 квадратных километра площади, а под жилой застройкой 36. Представьте, весь город зарос. И для того, чтобы подходить с логической точки зрения, нужно комплексно этот вопрос решать.
Но как же привести город в порядок? По мнению Василия Николаевича, одно из возможных решений – это комплексный подход к благоустройству при ремонте дорог.
Надо четко понимать, что мы ремонтируем дороги – надо же и пространства вдоль них обустраивать. Возьмите улицу Новосибирскую. Мы сегодня обрезаем деревья, практически уже закончили обрезку. И улица уже по-другому смотрится.
И ко всем улицам, которые мы ремонтируем, надо подходить именно с этой точки зрения. Мы идем с ремонтом дороги, тротуара, газона, должны обрабатываться еще и деревья. Но их нужно обрезать так, чтобы они хорошо выглядели не только летом, но и зимой. В центре города многие деревья очень старые. И нужно думать, каким образом мы сделаем это.
Возьмем для примера улицу Тагильскую: деревья все подстрижены, побелены, красиво смотрятся. Дальше по проспекту, надо тоже смотреть за ними. Необходим целый комплекс работ, последовательность приведет к определенному результату.
И ко всем улицам, которые мы ремонтируем, надо подходить именно с этой точки зрения. Мы идем с ремонтом дороги, тротуара, газона, должны обрабатываться еще и деревья. Но их нужно обрезать так, чтобы они хорошо выглядели не только летом, но и зимой. В центре города многие деревья очень старые. И нужно думать, каким образом мы сделаем это.
Возьмем для примера улицу Тагильскую: деревья все подстрижены, побелены, красиво смотрятся. Дальше по проспекту, надо тоже смотреть за ними. Необходим целый комплекс работ, последовательность приведет к определенному результату.
Пока, судя по всему, посадки новых деревьев ведутся в Орске не так активно. Однако они все-таки есть. По крайней мере глава города заверяет, что взамен вырубленных по тем или иным причинам, всегда сажаются новые.
Помимо обрезки, конечно, мы должны высаживать взамен вырубаемых. Мы, когда даем разрешение на вырубку, обязательно указываем компенсационную посадку – 1, 2 или даже 3 дерева.
О ремонте пешеходных мостов
Не секрет, что у нас много пешеходных мостов, которые нуждаются в ремонте. Автомобильные мосты с этого года начали включать в федеральный нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дорог». А вот конструкции для пешеходов пока остаются в стороне.
Будут ли проводить в Орске их ремонт и возможно ли на них получить средства в рамках какой-либо программы, мы также попросили рассказать Василия Николаевича.
Программ нет. Ремонтировать будем! Я думаю, что в этом году мы обследуем все мосты. Жалобы через меня проходят, я направляю туда специалистов. Они осматривают и приходят к выводу о необходимости ремонта. И мы, конечно же, предусматриваем средства из нашего бюджета, потому что эти мосты наши, муниципальные. Мы обязаны их делать.
О местах накопления ТКО и вывозе мусора
В уходящем году произошли и некоторые изменения в «мусорной» теме. В город, например, привезли контейнеры-«лодочки», которые раньше в Орске была, а затем «пропали» с улиц. Починили и некоторые заглубленные контейнеры. Но что же будет дальше?
Проблема сбора, накопления и вывоза ТКО продолжает оставаться острой в городе Орска, хотя по большому счету в 2011-2012 году она была решена. Но изменилось законодательство, получилось так, что мы снова вернулись в исходную позицию и вынуждены решать этот вопрос. Мы на сегодняшний день понимаем, что проблему просто закупкой «лодочек» или заглубленных контейнеров, или контейнеров выкатных не решить. Все должны понимать, что мы находимся в правовом поле.
Если вы помните последний горсовет, где я выступал с отчетом, эту тему я обозначил как проблемную. И один из депутатов сказал, что муниципалитет в данном случае делает хорошее дело – решает вопрос за жителей. Но мы все равно придем к теме, что жители должны понимать, что же им все-таки нужно – выкатной контейнер, «лодочку», заглубленный контейнер. МКД, например, возьмите, решили, что вот здесь у них будет место накопления. Его нужно обустроить вот так вот и нужны такие-то контейнеры. И тогда люди начнут понимать, что это их место, беречь, отвечать за него, требовать от управляющей компании, тех, кто пользуется этим местом, порядка. Мы же не бросаем мусор в зале, а потом убираем. Нет, у нас есть отведенное место. Также и здесь.
Если вы помните последний горсовет, где я выступал с отчетом, эту тему я обозначил как проблемную. И один из депутатов сказал, что муниципалитет в данном случае делает хорошее дело – решает вопрос за жителей. Но мы все равно придем к теме, что жители должны понимать, что же им все-таки нужно – выкатной контейнер, «лодочку», заглубленный контейнер. МКД, например, возьмите, решили, что вот здесь у них будет место накопления. Его нужно обустроить вот так вот и нужны такие-то контейнеры. И тогда люди начнут понимать, что это их место, беречь, отвечать за него, требовать от управляющей компании, тех, кто пользуется этим местом, порядка. Мы же не бросаем мусор в зале, а потом убираем. Нет, у нас есть отведенное место. Также и здесь.
Еще одно «мусорное» нововведение этого года – принятие услуги по обслуживанию мест накопления ТКО. Зачем она нужна и как будет работать, градоначальник также объяснил:
Мы в этом году приняли услугу по обслуживанию мест накопления ТКО. И не все поняли почему и зачем. Я разъясню. К примеру, есть два МКД. В одном из них есть место накопления, а в другом нет. И этот другой носит к первому. И может возникнуть вопрос, почему к ним носят? И там, и там управляющие компании, обе собирают за обслуживание территории, в том числе и места накопления. Только одна из УК деньги собирает и убирает, а другая только собирает. Поэтому первая будет предоставлять эту услугу второй. Во многих городах места накопления вообще огорожены и находятся под замком.
Частный сектор тоже должен определиться, где у них будет место сбора. На Казак-Чекане стоит, например, такое место. И туда все везут, кто мимо едет и т.д. Частники тоже должны собраться и решить, где у них будет место накопления мусора, либо бестарный вывоз организовать.
Частный сектор тоже должен определиться, где у них будет место сбора. На Казак-Чекане стоит, например, такое место. И туда все везут, кто мимо едет и т.д. Частники тоже должны собраться и решить, где у них будет место накопления мусора, либо бестарный вывоз организовать.
По словам Василия Николаевича, решать, где будет организована площадка для сбора ТКО и что на ней будет, должны коллективно местные жители. А далее уже должен подключиться город, есть специальные программы для решения этого вопроса. Тогда и вопросов не будет.
С другой стороны, город не сидит на месте. Мы закупаем «лодочки», баки и в то же время ведем разговор с населением, собираем сходы. Чтобы не было претензий к месту накопления, определяем, кто за него отвечает.
Об общественном транспорте и трамваях
За этот год было не одно изменение в транспортной системе, в том числе менялись, удлинялись, сокращались и отменялись отдельные маршруты. Что все-таки происходит и чего ждать жителям?
Город Орск – город с трамвайным сообщением. И он уникальный в этом плане. В области только два города с трамваями – это Орск и Новотроицк. Этим мы должны гордиться. Трамвай – это самый экологичный и безопасный вид транспорта. И перспективный. Там, где идет маршрут трамвая, там на остановках развивается бизнес.
Законодательство изменилось, появилось маршрутное такси. Оно встало на путь трамвая и практически сняло всех пассажиров с него. Трамвай стал убыточным. Хотя, надо отметить, во всех городах мира маршрутный транспорт, который перевозит пассажиров, убыточный. Варшава, например, собирает 30% с пассажиров, Берлин – 40%. Но во главу угла необходимо ставить интересы людей – как доехать, как добраться с одной точки в другую и какой транспорт в данном случае им удобен.
Законодательство изменилось, появилось маршрутное такси. Оно встало на путь трамвая и практически сняло всех пассажиров с него. Трамвай стал убыточным. Хотя, надо отметить, во всех городах мира маршрутный транспорт, который перевозит пассажиров, убыточный. Варшава, например, собирает 30% с пассажиров, Берлин – 40%. Но во главу угла необходимо ставить интересы людей – как доехать, как добраться с одной точки в другую и какой транспорт в данном случае им удобен.
Как стало понятно со слов главы Орска, основные изменения все-таки еще впереди. Решения будут приниматься после того, как специалисты разработают обновленную маршрутную сеть. Сейчас для этого изучается пассажиропоток и требования пассажиров.
Для того, чтобы это было эффективно, нужна маршрутная сеть. Должен изучиться пассажиропоток, транспортный поток, чтобы определить какие же маршруты надо открыть, чтобы удовлетворить потребности горожан.
Например, в советское время как было? Автобусы ходили до автовокзала. Их маршруты расходились от него в разные стороны. Кто хотел добраться из одного конца города в другой, мог сесть на трамвай и доехать до нужной точки. Сейчас это изменилось. Понятно, маршрутные такси тоже удобны. Но трамвай безопаснее. К тому же, трамвай тоже в чем-то удобен. Например, для садоводов, которые едут с ведрами.
Мы заключили договор на разработку с оренбургским госуниверситетом, в апреле должен быть уже результат. После этого появляются маршруты, мы их оформляем, потом торгуем и запускаем.
Люди мигрируют в городе. Мы вынуждены иногда менять схемы движения для того, чтобы удовлетворить потребности. Бывает в часы пик очень много людей, а в межпиковое время практически никто не ездит.
Например, в советское время как было? Автобусы ходили до автовокзала. Их маршруты расходились от него в разные стороны. Кто хотел добраться из одного конца города в другой, мог сесть на трамвай и доехать до нужной точки. Сейчас это изменилось. Понятно, маршрутные такси тоже удобны. Но трамвай безопаснее. К тому же, трамвай тоже в чем-то удобен. Например, для садоводов, которые едут с ведрами.
Мы заключили договор на разработку с оренбургским госуниверситетом, в апреле должен быть уже результат. После этого появляются маршруты, мы их оформляем, потом торгуем и запускаем.
Люди мигрируют в городе. Мы вынуждены иногда менять схемы движения для того, чтобы удовлетворить потребности. Бывает в часы пик очень много людей, а в межпиковое время практически никто не ездит.
Что же будет с трамваями, останутся ли они?
Конечно! Мы четко понимаем, что трамвай в городе был и трамвай в городе будет. Это экологически чистый транспорт. Но для того, чтобы он дальше существовал, надо большую работу проделать. Это и восстановление трамвайного пути, и новые вагоны.
В этом году губернатор выделил порядка 100 млн рублей на ремонт путей в центре города. Я думаю, что этот процесс будет продолжаться. Мы будем работать над этим.
В этом году губернатор выделил порядка 100 млн рублей на ремонт путей в центре города. Я думаю, что этот процесс будет продолжаться. Мы будем работать над этим.
О промышленности и перспективе нового карьера
Город Орск всегда являлся промышленным городом. Он таким и остается. И в последнее время Орск достаточно сильно прирос по промышленному производству, практически на 40%. Мы и в прошлом году говорили о том, что 6 предприятий начали работать, стали серьезными игроками. И нынешняя политическая ситуация складывается таким образом, что мы вынуждены развивать производство. Стране нужна оборонная промышленность, тяжелое машиностроение, углеводороды. Именно они являются основным источником дохода нашего государства и нашего региона, в частности.
Все, что делается в стране, в городах – строительство дорог, парков, благоустройство территорий, выплата пособий, компенсаций, пенсий – это все от тех, кто работает, тех, кто производит какой-то продукт, который работает на экономику.
Василий Николаевич также рассказал, какие изменения вносились в проект карьера до того, как он был принят горсоветом.
Что касается производства, о котором вы говорите, мы много копий здесь поломали. И я отклонял этот вопрос в связи с тем, что не нашли консенсуса, на объяснили, как это будет. Заказчик сейчас изменил местоположение, «увел» его за рельеф, уменьшил пятно разработки. Он использует технологию, где пыли нет, нет взрывов, как на некоторых других карьерах.
Что касается налогов, налог на землю остается – это источник дохода города. К тому же, предприятие находится в Оренбургской области, а мы дотационный город. И часть средств мы получаем из региона и Федерации. Все взаимосвязано. И это предприятие работает именно на углеводороды, о которых я говорил.
Что касается налогов, налог на землю остается – это источник дохода города. К тому же, предприятие находится в Оренбургской области, а мы дотационный город. И часть средств мы получаем из региона и Федерации. Все взаимосвязано. И это предприятие работает именно на углеводороды, о которых я говорил.
По мнению Василия Николаевича, на эту тему нельзя рассуждать узко, надо шире рассматривать ситуацию.
Рассуждать можно много… Хорошо или плохо, что закрылся Никелькомбинат? Тогда мы страдали от красного снега и смога, но мы потеряли порядка 3,5 тысяч высококвалифицированных специалистов. Они уехали, забрали своих детей.
Следующий момент – все те, кто работает в соседних городах, едут в Орск, в наши театр, кафе, парки, магазины, создают оборот... Поэтому нельзя рассуждать узко, надо шире на ситуацию посмотреть. Я считаю, что производство надо развивать. Мы создали особую экономическую зону, бизнесу надо показывать, что в Орске можно работать. Проблем везде много, их надо решать, и решать через развитие производства, через увеличение количества людей, которые могут получать хорошую заработную плату, потом ее тратить. Так и происходит оборот средств.
Следующий момент – все те, кто работает в соседних городах, едут в Орск, в наши театр, кафе, парки, магазины, создают оборот... Поэтому нельзя рассуждать узко, надо шире на ситуацию посмотреть. Я считаю, что производство надо развивать. Мы создали особую экономическую зону, бизнесу надо показывать, что в Орске можно работать. Проблем везде много, их надо решать, и решать через развитие производства, через увеличение количества людей, которые могут получать хорошую заработную плату, потом ее тратить. Так и происходит оборот средств.
Рассказал глава Орска и о компенсационных мерах, которые будут приняты для того, чтобы не допустить ухудшения экологической ситуации.
Хочу также напомнить, что мы в любом случае должны действовать в рамках правового поля. Меняя назначение земли, мы обязаны восполнить ее в другом месте, чтобы общая площадь городских лесов осталась неизменной. И мы это обязательно будем делать, чтобы экологическая ситуация в городе не ухудшалась.
О благоустройстве и создании новых интересных объектов
Мы не могли не затронуть еще одну важную сторону жизни города – благоустройство, обновление и создание интересных мест для отдыха и развития жителей города, тем более, что разговор наш проходил в обновленной модельной библиотеке на улице Гомельской, которая после реконструкции предстала перед горожанами совершенно в новом облике.
Я как-то выехал поздно вечером выехал на улицу Петрашевцев и с удивлением увидел Сад Шевченко – освещенный, там ходят люди. Мы такую новую хорошую локацию получили. Мы в этом году как раз реализовали проект исторического поселения.
К сожалению, только Старый город попадает под этот проект, а может быть и к счастью. Мы в данном случае развиваем историческую часть города. Мы выиграли снова конкурс и будем развивать ее дальше. Сквер Богдана Хмельницкого получил гранд. В следующем году мы реализуем проект по его благоустройству.
И улица Советская получит еще одну локацию достаточно привлекательную. Это даст толчок к развитию исторической части города. А там у нас и библиотека Шевченко, и другие важные объекты. Мы понимаем, что город должен иметь привлекательность, чтобы людям было комфортно, чтобы людей тянуло сюда.
К сожалению, только Старый город попадает под этот проект, а может быть и к счастью. Мы в данном случае развиваем историческую часть города. Мы выиграли снова конкурс и будем развивать ее дальше. Сквер Богдана Хмельницкого получил гранд. В следующем году мы реализуем проект по его благоустройству.
И улица Советская получит еще одну локацию достаточно привлекательную. Это даст толчок к развитию исторической части города. А там у нас и библиотека Шевченко, и другие важные объекты. Мы понимаем, что город должен иметь привлекательность, чтобы людям было комфортно, чтобы людей тянуло сюда.
Василий Николаевич обещает, что процесс благоустройства города будет продолжаться.
Парки, которые обновились, сейчас очень востребованы – Северный, Строителей, Пищевик, освещенная лыжня (прим.ред.: в Зауральной роще).
Конечно же, благоустройству города мы будем продолжать уделять пристальное внимание. Сюда входят и дороги, и тротуары, и деревья. Все это надо делать, чтобы город был привлекательным.
Мы рады тому, что наш малый и средний бизнес на это откликается, строит новые кафе, заведения, которые привлекают людей, они с удовольствием туда ходят.
Конечно же, благоустройству города мы будем продолжать уделять пристальное внимание. Сюда входят и дороги, и тротуары, и деревья. Все это надо делать, чтобы город был привлекательным.
Мы рады тому, что наш малый и средний бизнес на это откликается, строит новые кафе, заведения, которые привлекают людей, они с удовольствием туда ходят.
В заключении разговора глава Орска несколько поздравительных слов в преддверии Нового года:
Я хочу пожелать в наступающем новом году наполненности жизни, приятных новых впечатлений, чтобы все проблемы, которые у нас существуют не только в городе, но и в стране, ушли, мы их решили. А я уверен, что мы их решим, потому что мы – сильная страна.
Полная версия: