Увеличение грузопотока по Севморпути требует расширения инфраструктуры по всему маршруту
0
71
Это поможет централизовать полномочия по управлению движением судов в акватории Северного морского пути и повысить безопасность судоходства на этом важнейшем направлении.
Главное управление Северного морского пути будет создано в формате федерального государственного бюджетного учреждения. Учредителем новой структуры станет госкорпорация «Росатом».
Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяжённость пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км.
В условиях санкционного давления задача развития Северного морского пути становится одним из ключевых государственных приоритетов, отмечал ранее председатель равительства Михаил Мишустин. По его словам, этот маршрут может использоваться в качестве альтернативы для доставки российской продукции в дружественные страны и транспортировки необходимых товаров оттуда в Россию.
По поручению президента правительство разработало план развития Северного морского пути до 2035 года. Документ должен быть утверждён в ближайшее время.
Заместитель председателя правительства Александр Новак сообщил, что в 2021 году грузопоток по СМП составил 35 млн тонн, что выше плана на 2 млн тонн, плюс 6%. «В этом году, по состоянию на июль, мы ещё прирастаем на 5%. Что касается перевозки транзитных грузов, здесь за последние два года рост составил в три раза. А количество рейсов по СМП удвоилось – до 1627. Это является свидетельством востребованности Северного морского пути. Ожидаемый перспективный грузопоток – задача, которая была поставлена Президентом, 2024 год – 80 млн тонн. К 2030 году, по данным компаний, которые будут перевозить свою продукцию, объём может составить около 200 млн тонн», - сказал Александр Новак .
По его словам, это прежде всего связано с реализацией проектов по строительству заводов СПГ компании «Новатэк», нефтедобычных проектов компаний «Роснефть» и «Газпром нефть», реализацией проекта Баимского горно-обогатительного комбината на Чукотке, «Норильский никель» также будет увеличивать объёмы.
Общий эффект прироста ВВП от реализации проектов к 2030 году составит около 30 трлн рублей. Прирост налоговых поступлений ожидается более чем на 10 трлн рублей.
Увеличение таких показателей грузопотока требует значительной работы по расширению инфраструктуры по всему маршруту Северного морского пути.
За последние два года увеличено количество атомных ледоколов с четырёх до шести. Флот пополнился двумя самыми мощными в мире ледоколами – это «Арктика» и «Сибирь» мощностью 60 МВт.
Кроме этого, в настоящее время на российских верфях строится ещё четыре атомных ледокола: три на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и один на «Звезде» в Приморском крае. Планируемые сроки ввода их в эксплуатацию и сдачи: первый – конец 2022 года, остальные – уже в этом году, 2024, 2026 и 2027 годы.
С учётом выбытия трёх ледоколов в ближайшей перспективе из-за выработки ресурса планируется до 2030 года строительство ещё шести ледоколов. Из них четыре – за счёт внебюджетных средств, и два атомных ледокола и судно перезарядки – за счёт финансирования из бюджета.