"Зелёную волну" предлагается внедрить на всю дорожную сеть Нижегородской области
"Зелёную волну" предлагается внедрить на всю дорожную сеть Нижегородской области.
Как сообщает пресс-служба областного Законодательного собрания, работу интеллектуальных транспортных систем обсудили на Парламентском дне в в Нижегородском государственном техническом университете им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) 13 февраля.
В частности, были представлены имитационные модели транспортных потоков в микрорайоне "Верхние Печёры", которые позволяют проводить анализ и прогнозировать дорожную ситуацию в реальном времени. Большой интерес вызвал студенческий проект по организации адаптивного светофорного регулирования на пересечении федеральной трассы М-7 и автодороги 22Н-2938 около города Лысково.
"Цифровые проекты, подобные моделированию потоков в "Верхних Печерах" или оптимизации улицы Белинского, – это рабочие инструменты, которые уже показывают результат. Например, практика внедрения "зелёной волны" в режиме реального времени может увеличить пропускную способность на дороге и дать автомобилям прирост скорости до 12% на отдельных магистралях. Необходимо масштабировать этот опыт, обеспечив трансфер технологий из вузов в реальную дорожную сеть и подготовив для этого специалистов новой формации", – прокомментировал председатель ЗС НО Евгений Люлин.
И.о. директора ГКУ НО "Центр развития транспортных систем" Александр Бачурин обратил внимание, что планомерное развитие и интеграция интеллектуальной транспортной системы в инфраструктуру региона является одним из ключевых векторов деятельности организации. Совместно с научным сообществом детально анализируются представленные имитационные модели для их дальнейшего внедрения на наиболее загруженных участках дорожной сети.
"Сегодня мы видим, что интеллектуальный потенциал позволяет моделировать сценарии развития дорожной ситуации еще до их воплощения на улицах города. Это минимизирует риски при планировании инфраструктурных изменений и позволяет принимать управленческие решения, основываясь на точных математических данных", – заявил он.
Ранее сообщалось, что ЗСНО и НГТУ подписали соглашение о сотрудничестве. Документ направлен на объединение законодательных и научно-образовательных ресурсов для развития региона. В рамках сотрудничества планируется проводить научную экспертизу законопроектов, организовывать практику для студентов НГТУ в парламенте и совместные конференции. Также стороны будут мониторить применение областных законов.
Как сообщает пресс-служба областного Законодательного собрания, работу интеллектуальных транспортных систем обсудили на Парламентском дне в в Нижегородском государственном техническом университете им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) 13 февраля.
В частности, были представлены имитационные модели транспортных потоков в микрорайоне "Верхние Печёры", которые позволяют проводить анализ и прогнозировать дорожную ситуацию в реальном времени. Большой интерес вызвал студенческий проект по организации адаптивного светофорного регулирования на пересечении федеральной трассы М-7 и автодороги 22Н-2938 около города Лысково.
"Цифровые проекты, подобные моделированию потоков в "Верхних Печерах" или оптимизации улицы Белинского, – это рабочие инструменты, которые уже показывают результат. Например, практика внедрения "зелёной волны" в режиме реального времени может увеличить пропускную способность на дороге и дать автомобилям прирост скорости до 12% на отдельных магистралях. Необходимо масштабировать этот опыт, обеспечив трансфер технологий из вузов в реальную дорожную сеть и подготовив для этого специалистов новой формации", – прокомментировал председатель ЗС НО Евгений Люлин.
И.о. директора ГКУ НО "Центр развития транспортных систем" Александр Бачурин обратил внимание, что планомерное развитие и интеграция интеллектуальной транспортной системы в инфраструктуру региона является одним из ключевых векторов деятельности организации. Совместно с научным сообществом детально анализируются представленные имитационные модели для их дальнейшего внедрения на наиболее загруженных участках дорожной сети.
"Сегодня мы видим, что интеллектуальный потенциал позволяет моделировать сценарии развития дорожной ситуации еще до их воплощения на улицах города. Это минимизирует риски при планировании инфраструктурных изменений и позволяет принимать управленческие решения, основываясь на точных математических данных", – заявил он.
Ранее сообщалось, что ЗСНО и НГТУ подписали соглашение о сотрудничестве. Документ направлен на объединение законодательных и научно-образовательных ресурсов для развития региона. В рамках сотрудничества планируется проводить научную экспертизу законопроектов, организовывать практику для студентов НГТУ в парламенте и совместные конференции. Также стороны будут мониторить применение областных законов.