Жители Невеля возмущены отсутствием пешеходных переходов через железнодорожные пути. А штрафы ГИБДД продолжает брать
Административные наказания за переход гражданами ж/д путей в неположенных для этого местах вызвали обратную реакцию у городского населения. Об этом пишет газета «Невельский весьник»
На днях представители общественности письменно обратились к руководству Псковского региона с проблемой отсутствия пешеходных зон в черте ж/д переездов г. Невеля. Обращение было вызвано участившимися случаями жалоб населения на административные наказания в виде штрафов за пересечение железнодорожных путей в неположенных для этого местах. Для рассмотрения вопроса по существу органами власти была создана межведомственная комиссия, в которую вошли представители городского муниципалитета, РЖД, транспортной полиции, ЖКХ, общественности, СМИ и ГИБДД.
25 февраля члены комиссии побывали на четырёх железнодорожных переездах, осмотрев которые убедились в отсутствии наличия пешеходной инфраструктуры в местах непосредственного пересечения путей сообщения, дорожных знаков и информационных предупреждений.
Возвращаясь назад, необходимо упомянуть, что сотрудники транспортной полиции не штрафуют население, пересекающее пути сообщения в черте ж/д переезда, а составляют протокол только в том случае, если граждане переходят железнодорожные линии в других местах. Причём, на первый раз нарушители отделываются простым предупреждением и только после повторного нарушения в течение года наказываются штрафом в 100 рублей.
ГИБДД нарушений со стороны пешеходов не усматривает, так как они передвигаются по краю проезжей части. А вот то, что пешеходных дорожек на переездах нет, озадачило всех членов комиссии. Хотя нельзя сказать, что эта проблема нова и появилась только сейчас. Об этом много говорилось ещё на закате Советской эпохи, когда у людей стало всё больше появляться личного автотранспорта. Но вот ведь в чём разница! Если раньше, во времена унитарной государственности, этот вопрос мог решить председатель райисполкома, то сейчас для этого необходима куча подписей и согласований чуть ли не в министерских кабинетах страны.
Посудите сами, ширина проезжай части дороги даже на переезде не должна быть менее 6 метров. Ширина пешеходной дорожки, согласно ГОСТа, не менее 120 см. ведь по ней не только на двух ногах ходят, но и с детскими колясками, а также люди с ограниченными возможностями на инвалидных колясках. Получается, дорогу надо увеличить хотя бы с одной стороны, а как это сделать, если зона ответственности РЖД не только сам переезд, а ещё по 10 метров подъездных путей с каждой стороны. Местная администрация в границах этой территории не имеет право что-либо сделать. Потому что эта земля находится не в их зоне ответственности. И вложение сюда денег, повлечёт внебюджетные расходы. А это уже уголовная ответственность! Представители железной дороги ссылаются на документы об аренде дорожного полотна на 50 лет, и отказываются признавать эту зону ответственности за собой, потому что арендатор, в отличие от собственника не имеет право делать капитальный ремонт или какие-то изменения.
Так кому принадлежат эти метры?- спрашивают журналисты «Невельского вестника». Мы пока не знаем. У каждой стороны своя правда, свои предписания и документы. Поэтому, скорее всего, нам придётся ждать решение этого вопроса в суде, а это не просто месяцы, а годы разбирательств.
