Разбирая летние архивы
Это был приятный августовский денёк 31 числа...
Последний день лета как-никак. Погода не предвещала ничего сверхъестественного: переменная облачность, местами небольшие дождики, температура в районе 17-18 градусов и спокойный ветерок. Вполне комфортная погода для очередных съёмок в аэропорту. Благо ожидался прилёт долгожданного чартерного гостя из Нерюнгри. Ту-204 Red Wings, вылетев из Толмачёво ночью, после стоянки в Чульмане снова возвращался в порт Столицы Сибири. Заранее скажу, что на его прилёт мне, как ни странно, не посчастливилось успеть. В столь удручающем факте виновато множество факторов, начиная от неблагоприятной дорожной ситуации, заканчивая направлением и скоростью ветра на эшелонах. Тем не менее, добравшись до точки X, ещё оставались надежды снять столь желанную птицу на вылете.
Ну а пока нашего героя готовили к перелёту в солнечный Краснодар, решил краем глаза заглянуть в военный сектор, откуда сразу же по приходе стартовал серенький Ан-26. И вновь попался борт с "кабиной космонавта".
Мы сделали тебе двойную регистрацию, чтобы ты мог уходить от копов.
Ан-12, удивив наличием одновременно двух регистраций на борту, сегодня, к сожалению, не смог порадовать своим вылетом из аэропорта.
Не самый большой, но с характером.
Тут ни с того ни с сего в радиоэфире раньше положенного времени отметился Ту-204, спросив разрешение на буксировку и запуск. Подобное заявление шокировало меня, заставив скоропостижно ретироваться в направлении точки у международного терминала. Добежав за рекордное время до места, застал краснокрылого товарища в состоянии боевой готовности. Буквально через минуту самолёт приступил к рулению по РД "Bravo". Как говорится, и на этом спасибо!
"Гаснут красные крылья заката".
Лишь позже я узнал, что а/к Red Wings в ближайшее время вовсе собиралась выводить самолёты этого типа из эксплуатации. И 17 октября 2018 года состоялся последний визит данного типа под флагом Red Wings в Толмачёво. Прощался с сибирской землёй борт RA-64049. На этом полёты отечественных бортов в самой красной авиакомпании России пока что закончены.
Красная папка в кабине - дело серьёзное.
И конечно же не обошлось в этот раз без военных Ил-76 - очень частых посетителей Толмачёво. Квартет Д-30КП снова дал о себе знать...
А этот представитель ближнего зарубежья не столь обычен для меня, ведь с момента обновления ливреи сфотографировать его удалось лишь однажды, причём с той же точки.
Boeing 737-300, EY-444.
Увы, совсем недавно прошла новость о том, что авиакомпания Tajik Air прекращает полёты, что прямо и косвенно свидетельствует о её банкротстве, невозможности дальнейшего продолжения коммерческой деятельности. В данный момент известно, что до конца осенне-зимнего расписания 2018-2019 гг. всех пассажиров Tajik Air на российском направлении будет перевозить авиакомпания Somon Air.
Очень жаль прощаться с ещё одной авиакомпанией, чьи самолёты были очень частыми гостями аэропорта Толмачёво. Печально, что мне-таки не удалось близко познакомиться с таким представителем флота авиакомпании, как, к примеру, Boeing 767-300 в уникальной и просто очень красивой ливрее...
"Ох, красота-то какая! Лепота!"
Вроде бы никаких явно видных отличий этого Ила от предыдущего не заметить. Но если внимательно присмотреться к носовой части самолёта, в названии Ил-76М можно заметить отсутствие буквы "Д". Именно это отличие позволяет данной модификации быть относительно редким видом. У меня, по крайне мере, в коллекции бортов модификации "М" значительно меньше, чем "МД".
"...«Ильюша» работяга, бродяга, наш транспортяга...".
И тут совершенно не заметил, как на посадку уже заходило следующее интересное и, в каком-то смысле, уникальное воздушное судно. Ту-134УБЛ, во всю генерируя клубы тёмного дыма позади себя, так и норовит попасть в камеру, ведь снимая его, вы снимаете частичку Ту-22М3. :)
Для кого-то Буратино, а для кого-то Буратино Карлович.
Ещё в самом начале вояжа, взглянув на радар, в районе Казани мной был отмечен правительственный Ил-96, двигающийся в направлении Сибири. Учитывая обстоятельство, что подобные Илы часто проводят учебно-тренировочные полёты в Толмачёво, особенно в летний период, было принято решение провести чуть больше времени в ожидании возможной удачи.
Немногим более двух часов ожидания принесли свои плоды. Ил-96-300 СЛО России, выполнив вираж, пошёл по глиссаде 25 полосы.
Что выбрать? Новый Ил-96 или праворукий Боинг?
Для меня это первая встреча с широкофюзеляжным самолётом, произведённым в современной России. Ко всему прочему, это ещё и самолёт перевозки и сопровождения первых лиц государства, который быстро и комфортно может доставить важных персон практически в любой уголок мира.
Выполняя стандартную программу УТП, состоящую из нескольких заходов на посадку и последующих взлётов без остановки, Ил-96 сумел вдоволь порадовать глаз.
Совместное фото с Boeing 747.
В завершении насыщенного споттинга вновь предстал небольшой сюрприз. Авиакомпания Air Astana на очередной рейс в Новосибирск поставила весьма неординарное воздушное судно взамен традиционным Embraer 190. Airbus A320 хоть и носит негласный титул самого "баянистого" самолёта в нашем порту, получить кадр с этим самолётом в "астанинской" ливрее приятно.
Казахстанские учёные создали новый самолёт-невидимку. Один недостаток – одно крыло видно.