«На счастье мы вышли сразу к самолету»: поисковики соберут Пе-2 из частей 71 боевых машин
Все, что нам попадается из интересных находок в поисковых экспедициях, стараемся забрать с собой для музея. Есть находки, которые вышли на поверхность при размывании берегов Волги. Часть предметов дарит местное население в экспедициях при общении. Из поездок в Белоруссию многие вещи для нашего музея привезли. Там война была с 1941-го по 1944-й. Много чего с того времени осталось.
В одном из поселений обратились за помощью к председателю сельсовета – нужны были доски для работы. Вместе с ним зашли в один из заброшенных домов. По закону, если наследников нет, дом выставляется на продажу. Если его в течение года никто не купил, дом сносится, а участок полностью вспахивается.
Осмотрелись, а там ящики с немецкими надписями времен Великой Отечественной войны. Шинель, наушники от рации и многое другое. Говорим: «Можно забрать для музея?» Спасибо огромное ему, разрешил. Мы это все в музей привезли.
Такие находки – это не попутная работа, а прежде всего переживание за сохранение нашей истории и желание донести ее до народа в виде экспонатов. В наш музей приходит много народу – школьники, студенты, да и взрослые уже люди. Информация распространяется в основном через наши соцсети, через знакомых.
«Все, что нам попадается из интересных находок в поисковых экспедициях, стараемся забрать с собой для музея»
Фото предоставлено Ильей Прокопьевым
Увы, мало кто из людей сейчас толком знает историю. Мало того, особенно и не хотят ее знать. А когда сюда приходят, для них это как исторический ликбез. Мы же тут собираем по крупицам документы, фотографии, в архивах много времени проводим. Взять военную Казань. Казалось бы, все известно и описано, но и тут есть белые пятна.
Например, когда расследовалась катастрофа, в которой виаконструктор, создатель самого массового отечественного бомбардировщика времен Великой Отечественной войны Пе-2 Владимир Петляков, государственная комиссия, казалось бы, все выяснила. Подробности, причины, почему это случилось. Тогда, по итогам расследования, ни один из причастных к этому событию в реальности не пострадал. Все было списано на стечение обстоятельств.
Единственный человек, который как-то косвенно понес ответственность в процессе расследования, – это военпред завода, принимавший эту машину – серийную «пешку», которая упала, едва вылетев из Казани.
Его отправили на фронт. Прошел всю войну. Был техником звена, потом эскадрильи, вернулся весь в наградах. Интересна личность этого человека. Он – болгарин. Сын одного из видных членов коммунистической партии Болгарии. После войны, вернувшись, стал министром обороны этой страны.
«Из экспедиций привезли уже 80% оригинальных деталей для воссоздания Пе-2»
Фото предоставлено Ильей Прокопьевым
«Есть достаточно большие части фюзеляжа. Бывает, что с одного самолета запчастей получается маленькая коробочка с кусочками приборов и больше с него взять нечего»
Фото предоставлено Ильей Прокопьевым
Александр Коноплев рассказал, как восстанавливают упавшие самолеты времен Великой Отечественной войны
Фото: © Султан Исхаков / «Татар-информ»
«Это еще только материал. Грубо говоря, куски самолета. Где-то есть более-менее целые, где-то деформированные, битые»
Фото: © Дмитрий Киселёв / «Татар-информ»
«Мы привезли на КАПО фрагменты хвостового оперения Пе-2 для того, чтобы они прикинули, смогут ли чем-то помочь в восстановлении»
Фото: © Дмитрий Киселёв / «Татар-информ»