В Курске установили имя летчика, погибшего в воздушном бою в 43-м
0
55
Небывалые удачи курских поисковиков - в этом сезоне найдены и подняты три истребителя Великой Отечественной. В середине лета отряд «Курган» в Касторенском районе нашел ЛАГГ-3 и останки пилота. На прошлой неделе – «Вести» об этом рассказывали - в Поныровском районе начался подъем Яка. Работали два отряда – «Долг и честь» из Понырей и «Славяне» из Курска. И вскоре менее, чем в километре появился новый раскоп - отряд «Курган» начал проверять информацию об очередном месте падения самолета. О результатах поисков - Евгений Донец.Небывалые удачи курских поисковиков - в этом сезоне найдены и подняты три истребителя Великой Отечественной. В середине лета отряд «Курган» в Касторенском районе нашел ЛАГГ-3 и останки пилота. На прошлой неделе – «Вести» об этом рассказывали - в Поныровском районе начался подъем Яка. Работали два отряда – «Долг и честь» из Понырей и «Славяне» из Курска. И вскоре менее, чем в километре появился новый раскоп - отряд «Курган» начал проверять информацию об очередном месте падения самолета. О результатах поисков - Евгений Донец.
Работы у высоты Курган шли к завершению. Неделя с лопатами и вот наконец - выбили у местной власти экскаватор - без него мотор не поднять. И здесь же - на другом краю поля - еще один отряд начал работы. Снова самолет. Далее по порядку.
Место номер один. Болото. Отличная сохранность элементов. Есть шасси - очень хорошая деталь для идентификации. Две стальные косточки характерны для семейства Яков. Бронеспинка в форме матрешки, но не с закругленными, а с рубленными краями. Такую уже поднимали в другом регионе - там был конкретный Як-1 с установленным номером. Самолет с гаргротом - у него фюзеляж является продолжением кабины, поэтому бронеспинка высокая. Поднято всё вооружение - два крыльевых пулемета Березина, 20-миллиметровая пушка ШВАК и боеприпасы - на многих читается год выпуска - 43-й.
Юрий Казначеев, командир поискового отряда «Долг и честь»: «Ящики, скорее всего, были разорваны, данные патроны и пушка находились вот в этом V-образном перекрестке».
Сначала показалось, что поднимаются останки двух человек - один был в ботинках военного образца, другой - в простых резиновых сапогах. Кто второй? Пехотинец, сброшенный в воронку после боев? Но почему останки разбиты на фрагменты? Может всё было как в фильме «Нормандия Неман» - техника посадили в фюзеляж при переброске полка?
Отмыли всё, что поднято - пошли номера, много - и движка, и самолета - стало понятно, немного подождём и проявится судьба. Но погибший летчик сам ускорил эту работу. Там в 43-м он сидел в кабине и царапал какой-то иголкой на защитной пленке прибора - как школьник на парте. Нарисовал самолетик и расписался - М. Петров. И этот кусочек целлулоида по счастью заметили в корыте, где отмывали от глины тысячу мелочей.
Николай Калужских, боец поискового отряда «Славяне»: «Все радовались, ради этого мы и копали неделю здесь с ребятами».
Михаил Иванович Петров, младший лейтенант, 20-го года рождения - из Горьковской области - деревня Тишкино. Пропал без вести, уйдя в бой 11 июля 43-го. Известно время сражения в небе - 14-30. Самолет - Як-7б. Их было восемь, против 14 Фокке-Вульфов. Наши сбили пятерых и потеряли троих. И был Миша Петров в кабине один. Просто разметало при входе в землю. А резиновые сапоги держал где-нибудь за спинкой в запасе.
Гибель летчиков в эти дни не подтверждалась в четырех случаях из пяти. В бою некогда смотреть за однополчанами. Просто ушел в небо и не вернулся. Теперь вернулся. Теперь - не без вести...
Место номер два. Шестьсот метров на юго-восток. Снова сотни фрагментов. Летчика нет.
Алексей Сотников, командир поискового отряда «Курган»: «Останки пилота не обнаружены - видимо он успел выпрыгнуть. А может быть, он остался жив! Самое ценное это номера самолета».
Вторая удача в один день. Самолет, двигатель которого подняли и отправили в переплавку десятки лет назад, все-таки рассказал о себе. Найдена головка блока цилиндров - на ней номер.
Виктор Носов, боец поискового отряда «Курган»: «Цифры были еще обнаружены на приборах измерительных, на высотомере, на термодатчиках, но это может быть номер самого прибора».
Обрезанная бронеспинка - не «матрешка» - значит самолет без гаргрота - с фонарем каплеобразной формы. Сегодня проясняется - еще одна модификация Як-7. Впереди архивная работа. Приятней всего поисковикам было бы узнать, что парень, выпрыгнувший из этой машины, дожил до Победы, завел семью и оставил после себя потомков. Если так, им стоит прийти на это место.
Работы у высоты Курган шли к завершению. Неделя с лопатами и вот наконец - выбили у местной власти экскаватор - без него мотор не поднять. И здесь же - на другом краю поля - еще один отряд начал работы. Снова самолет. Далее по порядку.
Место номер один. Болото. Отличная сохранность элементов. Есть шасси - очень хорошая деталь для идентификации. Две стальные косточки характерны для семейства Яков. Бронеспинка в форме матрешки, но не с закругленными, а с рубленными краями. Такую уже поднимали в другом регионе - там был конкретный Як-1 с установленным номером. Самолет с гаргротом - у него фюзеляж является продолжением кабины, поэтому бронеспинка высокая. Поднято всё вооружение - два крыльевых пулемета Березина, 20-миллиметровая пушка ШВАК и боеприпасы - на многих читается год выпуска - 43-й.
Юрий Казначеев, командир поискового отряда «Долг и честь»: «Ящики, скорее всего, были разорваны, данные патроны и пушка находились вот в этом V-образном перекрестке».
Сначала показалось, что поднимаются останки двух человек - один был в ботинках военного образца, другой - в простых резиновых сапогах. Кто второй? Пехотинец, сброшенный в воронку после боев? Но почему останки разбиты на фрагменты? Может всё было как в фильме «Нормандия Неман» - техника посадили в фюзеляж при переброске полка?
Отмыли всё, что поднято - пошли номера, много - и движка, и самолета - стало понятно, немного подождём и проявится судьба. Но погибший летчик сам ускорил эту работу. Там в 43-м он сидел в кабине и царапал какой-то иголкой на защитной пленке прибора - как школьник на парте. Нарисовал самолетик и расписался - М. Петров. И этот кусочек целлулоида по счастью заметили в корыте, где отмывали от глины тысячу мелочей.
Николай Калужских, боец поискового отряда «Славяне»: «Все радовались, ради этого мы и копали неделю здесь с ребятами».
Михаил Иванович Петров, младший лейтенант, 20-го года рождения - из Горьковской области - деревня Тишкино. Пропал без вести, уйдя в бой 11 июля 43-го. Известно время сражения в небе - 14-30. Самолет - Як-7б. Их было восемь, против 14 Фокке-Вульфов. Наши сбили пятерых и потеряли троих. И был Миша Петров в кабине один. Просто разметало при входе в землю. А резиновые сапоги держал где-нибудь за спинкой в запасе.
Гибель летчиков в эти дни не подтверждалась в четырех случаях из пяти. В бою некогда смотреть за однополчанами. Просто ушел в небо и не вернулся. Теперь вернулся. Теперь - не без вести...
Место номер два. Шестьсот метров на юго-восток. Снова сотни фрагментов. Летчика нет.
Алексей Сотников, командир поискового отряда «Курган»: «Останки пилота не обнаружены - видимо он успел выпрыгнуть. А может быть, он остался жив! Самое ценное это номера самолета».
Вторая удача в один день. Самолет, двигатель которого подняли и отправили в переплавку десятки лет назад, все-таки рассказал о себе. Найдена головка блока цилиндров - на ней номер.
Виктор Носов, боец поискового отряда «Курган»: «Цифры были еще обнаружены на приборах измерительных, на высотомере, на термодатчиках, но это может быть номер самого прибора».
Обрезанная бронеспинка - не «матрешка» - значит самолет без гаргрота - с фонарем каплеобразной формы. Сегодня проясняется - еще одна модификация Як-7. Впереди архивная работа. Приятней всего поисковикам было бы узнать, что парень, выпрыгнувший из этой машины, дожил до Победы, завел семью и оставил после себя потомков. Если так, им стоит прийти на это место.