Как обеспечивается энергобезопасность Западной Сибири?

В 2022 году падение экспорта угля из России, связанное с кардинальным изменением внешней экономической конъюнктуры, было в значительной степени компенсировано ростом спроса на сырье на внутреннем рынке. Западная Сибирь в силу своей геоэкономической специфики традиционно является одним из основных потребителей энергетического угля в стране. Здесь в полной мере осознают, что энергобезопасность макрорегиона зависит от объемов и своевременности поставок топлива. Кто и как их обеспечивает? Бесперебойное снабжение потребителей теплом может гарантировать только разветвленная логистическая сеть, одним из основных элементов которой являются региональные сбытовые предприятия. Именно они отвечают за адресность и качество услуги. Организация этого ключевого этапа работы с потребителем ─ процесс, требующий задействования специалистов различной квалификации и серьезного технического оснащения. Например, «Кузбасская Топливная Компания» (КТК) поставляет уголь с разреза Виноградовский жителям 4 регионов Сибирского федерального округа: Новосибирской, Омской, Кемеровской областей и Алтайского края, а также предприятиям ЖКХ и социальной сферы этих регионов. «В структуре «Кузбасской Топливной Компании» — один из крупнейших угольных разрезов Кузбасса с годовой производственной мощностью 15 миллионов тонн угля и запасами полмиллиарда тонн угля, а также две современные обогатительные фабрики и собственная железнодорожная инфраструктура. Но особое место в структуре компании занимают сбытовые предприятия. От их успешной работы зависит энергобезопасность Западной Сибири», — поясняет «Континенту Сибирь» управляющий директор «Кузбасской Топливной Компании» Евгений Дмитриев. Фото предоставлено пресс-службой «Кузбасская Топливная Компания» Степень социальной ответственности бизнеса иллюстрируют объемы поставленного в 2022 году угля четырьмя сбытовыми розничными предприятиями КТК в Западной Сибири. «Кузбасстопливосбыт» обеспечил за прошедший год углем около  127 000 домовладений Кемеровской области, «Новосибирская Топливная Корпорация» — более 100 000 физических лиц региона, «Алтайская топливная компания» поставила топливо в 25 000 домохозяйств и более 500 муниципальных и коммерческих котельных Алтайского края, «ТрансУголь» — в 20 000 домохозяйств, около 100 коммерческих и 300 муниципальных котельных Омской области. Всего в 2022 году розничным потребителям Западной Сибири поставлено почти 2 млн тонн кузбасского угля, а в первом квартале 2023 года — 384 тысячи тонн топлива. Такой масштабный охват поставками потребителей в регионах невозможен без комплекса топливных складов сбытовых предприятий. Так, в Новосибирской области реализация угля КТК происходит через угольные склады, расположенные на территории 24 районов и двух городских округов, сеть компании здесь включает 26 точек реализации. «Кузбасстопливосбыт» имеет на территории региона 14 филиалов и 19 угольных складов. На территории Алтайского края — 11 складов, а собственная складская сеть ООО «ТрансУголь» состоит из Омского и Называевского. Дополнительно торговля кузбасским углем в Омской области осуществляется со складов: Исилькульский, Марьяновский, Калачинский и Тарский. Фото предоставлено пресс-службой «Кузбасская Топливная Компания» «Розничная сбытовая сеть КТК включает более 60 складов. Отсюда поставляется топливо жителям более 100 районов и округов Кузбасса, Новосибирской области, Омской области и Алтайского края. Эти предприятия закрывают значительную потребность рынка уже на протяжении многих лет», — рассказывает исполнительный директор «Кузбасской Топливной Компании» Владимир Киль. Слаженность складской работы сбытовых предприятий, обеспечение своевременности отгрузки топлива может быть достигнута высоким уровнем технического оснащения логистических пунктов и профессиональным мастерством персонала. Это отдельное очень важное направление требует от руководства  и ежедневного внимания, и творческого подхода. Квалифицированную и эффективную, а порой и эффектную, работу погрузчиков на площадях угольных складов специалистам переоценить трудно — это техника, которая обеспечивает объем и скорость отгрузки угля. Недаром лучших водителей погрузчиков, как и военных летчиков, коллеги по работе называют асами. Для повышения уровня мастерства пилотирования погрузчиков, для обмена опытом и поддержания высокого социального статуса своего персонала в КТК организуют не только обучающие мероприятия, но и профессиональные конкурсы. https://www.youtube.com/watch?v=9Ch1BlJFAZM 16+ Так, в Барабинске Новосибирской области был проведен конкурс «Лучший водитель погрузчика-2023». В нём приняли участие представители всех сбытовых розничных предприятий «Кузбасской Топливной Компании» в Западной Сибири: «Новосибирская Топливная Корпорация», «Кузбасстопливосбыт», «Алтайская топливная компания» и «ТрансУголь». Благодаря труду коллективов этих предприятий 300 тысяч домохозяйств Западной Сибири отапливались в 2022 году кузбасским энергетическим углем. На территории Барабинского гортопа зрителям показали высший пилотаж погрузчиков, исполнение сложных трюков на многотонной технике. Закрыть спичечный коробок ковшом погрузчика, поднять штангу и положить ее на «станок», взять ковшом мяч с пьедестала и с помощью приспособления «вилы» закинуть его в кольцо – с этими заданиями может справиться только опытный оператор спецтехники, который эффективно решает и служебные задачи. При этом сроки отгрузки порой бывают очень сжатыми, особенно в отопительный сезон, а каменным энергетическим углем сбытовые предприятия обеспечивают не только физических лиц, но и сотни организаций. Это предприятия, представляющие сектор ЖКХ, бюджетные учреждения и другие компании, где любая задержка поставки топлива может быть критичной. В такой ситуации не только объемы и потенциал розничного рынка угля в Западной Сибири являются факторами, определяющими тенденции его развития. Квалифицированное построение сетей поставки и сбыта топлива, их обеспечение всей необходимой техникой и квалифицированным персоналом сегодня также влияют и на бизнес-показатели, и на обеспечение энергобезопасности, и на уровень позитива в социальном климате регионов.