"Вы – вруны". Что не так с северным завозом, от которого зависит жизнь тысяч людей?
0
4144
В российской Арктике около 1800 отдаленных населенных пунктов, зависящих от северного завоза, причем у двух третей из них нет автомобильного сообщения с окружающим миром. Во многих случаях завоз приходится осуществлять морем в течение нескольких летних недель. В этом же году впервые продукты в села будут доставлять вертолетами, выяснили журналисты The Barents Observer. Жители отдаленных арктических поселков опасаются, что в преддверии долгой арктической зимы останутся без топлива, продуктов питания и лекарств.
Текст: The Barents Observer
"Люди в селах сидят без топлива. Банально нет угля для топки печей, в Оме судно с топливом вмерзло в лед, в Амдерме волнуются из-за продуктов застрявших в Усть-Каре", — жалуется жительница Нарьян-Мара на странице губернатора региона Юрия Бездудного в социальной сети.
По ее словам, губернатора региона, похоже, больше интересуют крупные "нереализуемые прожекты" с китайскими партнерами, чем забота о местном населении.
"По вашему недосмотру в регионе сорван северный завоз", — подчеркивает она, обращаясь к губернатору.
Серьезность ситуации подтвердилась 31 октября, когда прокурор области заявил о начале проверки ситуации с доставкой грузов.
В правительстве Ненецкого автономного округа критику отвергли, заверив, что доставка грузов продолжается. Параллельно с этим губернатор Юрий Бездудный попытался дистанцироваться от проблем и 1 ноября заявил: "Виновные в сложившейся ситуации будут наказаны".
Затем в тот же день заместитель губернатора Александр Дудуров подтвердил, что для доставки грузов будут задействованы вертолеты. Всего через несколько часов в поселок Выучейский прибыл вертолет с 3 тоннами угля.
По словам местных жителей, вертолеты для доставки товаров в село используются впервые. Обычно запасы на зиму для Выучейского, где проживает около 150 жителей доставляются по реке Индига.
Сложная ситуация со снабжением наблюдается и у жителей острова Колгуев, где баржа с мазутом, углем и дровами на этой неделе попала в серьезную аварию во время шторма в Печорское море. У небольшого буксира, тащившего баржу, возникли технические неполадки и буксирный трос порвался.
Проблемы с доставкой грузов, вероятно, будут возникать и в других районах российской Арктики. В начале ноября стало известно, что сухогруз "Терский берег" не смог добраться до города Тикси из-за льда в море Лаптевых. После нескольких попыток 3 ноября судно ледового класса было вынуждено покинуть район, сообщает издание "Флагман". Какой именно груз перевозило судно, не уточняется.
После кризиса 2021 года, когда более 20 судов застряли во льдах из-за внезапного замерзания, капитаны судов все больше опасаются плавать по Северному морскому пути поздней осенью.
Доставка запасов на зиму в северные регионы России — северный завоз — постоянная проблема для российских властей.
В российской Арктике около 1800 отдаленных населенных пунктов, зависящих от северного завоза, причем у двух третей из них нет автомобильного сообщения с окружающим миром. Во многих случаях завоз приходится осуществлять морем в течение нескольких летних недель.
В этом году ответственность за логистику решило взять на себя федеральное правительство. Федеральный закон, подписанный Владимиром Путиным в начале августа, предусматривает радикальный пересмотр системы завоза.
Закон, вступающий в силу в апреле 2024 года, предусматривает назначение компании-оператора, отвечающей за доставку грузов. Оператор будет назначаться федеральным правительством на 15-летний срок.
По словам министра Дальнего Востока и Арктики России Алексея Чекункова, новый закон поможет сократить сроки доставки товаров в арктические поселки в среднем на 25% и сэкономить до 20% от стоимости товаров.
Время имеет решающее значение, подчеркнул Владимир Путин на недавнем совещании, посвященном северному заводу этого года.
"Внимательно, пожалуйста, ещё раз внимательным образом всё проанализируйте, посмотрите и сделайте всё вовремя. Главное – сделать вовремя", — сказал он министру Чекункову.
Министр ответил заверениями.
"Завоз идёт в штатном режиме", — подчеркнул Чекунков, пояснив, что завезено 75 процентов всего угля, дров, продуктов питания и медикаментов, а также 88 процентов жидкого топлива.
В рамках завоза этого года должно быть доставлено 3,7 миллиона тонн грузов, в том числе 2,5 миллиона тонн твердого топлива, уточнил министр. Около 80 процентов объема грузов приходится на населенные пункты на востоке российской Арктики.
Несмотря на заверения министра, в этом году северный завоз прошел явно не гладко. По крайней мере в Ненецком автономном округе.
Многие местные жители устали от обещаний властей.
"МЫ ПОПРОСТУ УЖЕ ВАМ И ВАШИМ ЗАВЕРЕНИЯМ НЕ ВЕРИМ ..ВЫ СЕБЯ СКОМПРОМЕНТИРОВАЛИ ВРАНЬЕМ В ИЮЛЕ АВГУСТЕ НАЧАЛЕ СЕНТЯБРЯ ЧТО….СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ ИДЕТ ОПЕРЕЖАЮЩИМИ ТЕМПАМИ!!!!!!…ВЫ - ВРУНЫ!!!!!!!", — написал на странице губернатора Юрия Бездудного во Вконтакте" один из местных жителей (оригинальная орфография и пунктуация сохранены).
Текст: The Barents Observer
"Люди в селах сидят без топлива. Банально нет угля для топки печей, в Оме судно с топливом вмерзло в лед, в Амдерме волнуются из-за продуктов застрявших в Усть-Каре", — жалуется жительница Нарьян-Мара на странице губернатора региона Юрия Бездудного в социальной сети.
По ее словам, губернатора региона, похоже, больше интересуют крупные "нереализуемые прожекты" с китайскими партнерами, чем забота о местном населении.
"По вашему недосмотру в регионе сорван северный завоз", — подчеркивает она, обращаясь к губернатору.
Серьезность ситуации подтвердилась 31 октября, когда прокурор области заявил о начале проверки ситуации с доставкой грузов.
В правительстве Ненецкого автономного округа критику отвергли, заверив, что доставка грузов продолжается. Параллельно с этим губернатор Юрий Бездудный попытался дистанцироваться от проблем и 1 ноября заявил: "Виновные в сложившейся ситуации будут наказаны".
Затем в тот же день заместитель губернатора Александр Дудуров подтвердил, что для доставки грузов будут задействованы вертолеты. Всего через несколько часов в поселок Выучейский прибыл вертолет с 3 тоннами угля.
По словам местных жителей, вертолеты для доставки товаров в село используются впервые. Обычно запасы на зиму для Выучейского, где проживает около 150 жителей доставляются по реке Индига.
Сложная ситуация со снабжением наблюдается и у жителей острова Колгуев, где баржа с мазутом, углем и дровами на этой неделе попала в серьезную аварию во время шторма в Печорское море. У небольшого буксира, тащившего баржу, возникли технические неполадки и буксирный трос порвался.
Проблемы с доставкой грузов, вероятно, будут возникать и в других районах российской Арктики. В начале ноября стало известно, что сухогруз "Терский берег" не смог добраться до города Тикси из-за льда в море Лаптевых. После нескольких попыток 3 ноября судно ледового класса было вынуждено покинуть район, сообщает издание "Флагман". Какой именно груз перевозило судно, не уточняется.
После кризиса 2021 года, когда более 20 судов застряли во льдах из-за внезапного замерзания, капитаны судов все больше опасаются плавать по Северному морскому пути поздней осенью.
Доставка запасов на зиму в северные регионы России — северный завоз — постоянная проблема для российских властей.
В российской Арктике около 1800 отдаленных населенных пунктов, зависящих от северного завоза, причем у двух третей из них нет автомобильного сообщения с окружающим миром. Во многих случаях завоз приходится осуществлять морем в течение нескольких летних недель.
В этом году ответственность за логистику решило взять на себя федеральное правительство. Федеральный закон, подписанный Владимиром Путиным в начале августа, предусматривает радикальный пересмотр системы завоза.
Закон, вступающий в силу в апреле 2024 года, предусматривает назначение компании-оператора, отвечающей за доставку грузов. Оператор будет назначаться федеральным правительством на 15-летний срок.
По словам министра Дальнего Востока и Арктики России Алексея Чекункова, новый закон поможет сократить сроки доставки товаров в арктические поселки в среднем на 25% и сэкономить до 20% от стоимости товаров.
Время имеет решающее значение, подчеркнул Владимир Путин на недавнем совещании, посвященном северному заводу этого года.
"Внимательно, пожалуйста, ещё раз внимательным образом всё проанализируйте, посмотрите и сделайте всё вовремя. Главное – сделать вовремя", — сказал он министру Чекункову.
Министр ответил заверениями.
"Завоз идёт в штатном режиме", — подчеркнул Чекунков, пояснив, что завезено 75 процентов всего угля, дров, продуктов питания и медикаментов, а также 88 процентов жидкого топлива.
В рамках завоза этого года должно быть доставлено 3,7 миллиона тонн грузов, в том числе 2,5 миллиона тонн твердого топлива, уточнил министр. Около 80 процентов объема грузов приходится на населенные пункты на востоке российской Арктики.
Несмотря на заверения министра, в этом году северный завоз прошел явно не гладко. По крайней мере в Ненецком автономном округе.
Многие местные жители устали от обещаний властей.
"МЫ ПОПРОСТУ УЖЕ ВАМ И ВАШИМ ЗАВЕРЕНИЯМ НЕ ВЕРИМ ..ВЫ СЕБЯ СКОМПРОМЕНТИРОВАЛИ ВРАНЬЕМ В ИЮЛЕ АВГУСТЕ НАЧАЛЕ СЕНТЯБРЯ ЧТО….СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ ИДЕТ ОПЕРЕЖАЮЩИМИ ТЕМПАМИ!!!!!!…ВЫ - ВРУНЫ!!!!!!!", — написал на странице губернатора Юрия Бездудного во Вконтакте" один из местных жителей (оригинальная орфография и пунктуация сохранены).