«Ямалтрансстрой» расширит ж/д линию для вывоза углеводородов с Бованенковского месторождения к порту Усть-Луга
0
135
Стоимость работ составляет почти 21,7 млрд рублей
Фото: пресс-служба Газпрома
АО «Ямалтрансстрой» по заказу ПАО «Газпром» расширит железнодорожную линию Обская — Карская для вывоза углеводородов Харасавейского и Бованенковского месторождений к порту Усть-Луга. Стоимость работ составляет почти 21,7 млрд рублей, следует из отчета «Ямалтрансстроя» за 2024 год.
Согласно документу, общая стоимость работ, планируемых компанией к выполнению и предъявлению заказчикам с 2025 года по действующим договорам, составляет не менее 95,46 млрд рублей. В том числе для АО «Газстройпром» планируется выполнить пятый этап проекта терминала отгрузки конденсата в поселке Окунайский (24 млн рублей), восьмой этап железнодорожных коммуникаций и сооружений Ковыктинского газоконденсатного месторождения (2,6 млрд рублей), обустройство газового месторождения Каменномысское-море (3,7 млрд рублей); для ООО «Газпром перевозки Надым» — завершение строительства (усиление) железнодорожной линии Надым — Пангоды, объекты железнодорожной инфраструктуры (34,5 млрд рублей).
В 2021 году ООО «Газпромтранс», ПАО «Газпром нефть», ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ООО «Газпром инвест» заключили соглашение о сотрудничестве по транспортировке жидких углеводородов с Харасавэйского и Бованенковского месторождений ПАО «Газпром». Документ действует до 2040 года и подтверждает намерения компаний по развитию логистической схемы для перевозки стабильного газового конденсата и сжиженных углеводородных газов по самой северной в мире железнодорожной линии Обская — Бованенково — Карская и далее до порта Усть-Луга (Ленинградская области). Тогда сообщалось, что начать перевозки планируется в 2025 году. С 2025 по 2040 годы железнодорожным транспортом с месторождений планируется вывезти свыше 52 млн тонн углеводородов.
Летом 2024 года департамент природных ресурсов и экологии Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) провел общественные обсуждения проектной документации инвестиционного проекта «Расширение железнодорожной линии Обская — Карская. Этап 1. Реконструкция объекта для обеспечения грузооборота 2,2 млн тонн в год». В уведомлении к ним отмечено, что целью планируемой деятельности является транспортировка жидких углеводородов Харасавейского и Бованенковского месторождений с проектируемого терминала ООО «Газпромнефть Заполярье», а также перспективных месторождений Тамбейской группы, Малыгинского и Крузенштерновского месторождений.
Железнодорожная линия Обская — Бованенково — Карская является самой северной из действующих железных дорог в мире, ее протяженность составляет 573 км. «Ямалтрансстрой» построил дорогу по заказу «Газпрома» в первую очередь для освоения Бованенковского месторождения. Движение поездов по линии было открыто в январе 2010 года.
Бованенковское и Харасавэйское — одни из крупнейших газовых месторождений полуострова Ямал. Геологические запасы углеводородов неоком-юрских отложений составляют 1,8 трлн куб. м газа и 222 млн тонн конденсата.
Фото: пресс-служба Газпрома
АО «Ямалтрансстрой» по заказу ПАО «Газпром» расширит железнодорожную линию Обская — Карская для вывоза углеводородов Харасавейского и Бованенковского месторождений к порту Усть-Луга. Стоимость работ составляет почти 21,7 млрд рублей, следует из отчета «Ямалтрансстроя» за 2024 год.
Согласно документу, общая стоимость работ, планируемых компанией к выполнению и предъявлению заказчикам с 2025 года по действующим договорам, составляет не менее 95,46 млрд рублей. В том числе для АО «Газстройпром» планируется выполнить пятый этап проекта терминала отгрузки конденсата в поселке Окунайский (24 млн рублей), восьмой этап железнодорожных коммуникаций и сооружений Ковыктинского газоконденсатного месторождения (2,6 млрд рублей), обустройство газового месторождения Каменномысское-море (3,7 млрд рублей); для ООО «Газпром перевозки Надым» — завершение строительства (усиление) железнодорожной линии Надым — Пангоды, объекты железнодорожной инфраструктуры (34,5 млрд рублей).
В 2021 году ООО «Газпромтранс», ПАО «Газпром нефть», ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ООО «Газпром инвест» заключили соглашение о сотрудничестве по транспортировке жидких углеводородов с Харасавэйского и Бованенковского месторождений ПАО «Газпром». Документ действует до 2040 года и подтверждает намерения компаний по развитию логистической схемы для перевозки стабильного газового конденсата и сжиженных углеводородных газов по самой северной в мире железнодорожной линии Обская — Бованенково — Карская и далее до порта Усть-Луга (Ленинградская области). Тогда сообщалось, что начать перевозки планируется в 2025 году. С 2025 по 2040 годы железнодорожным транспортом с месторождений планируется вывезти свыше 52 млн тонн углеводородов.
Летом 2024 года департамент природных ресурсов и экологии Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) провел общественные обсуждения проектной документации инвестиционного проекта «Расширение железнодорожной линии Обская — Карская. Этап 1. Реконструкция объекта для обеспечения грузооборота 2,2 млн тонн в год». В уведомлении к ним отмечено, что целью планируемой деятельности является транспортировка жидких углеводородов Харасавейского и Бованенковского месторождений с проектируемого терминала ООО «Газпромнефть Заполярье», а также перспективных месторождений Тамбейской группы, Малыгинского и Крузенштерновского месторождений.
Железнодорожная линия Обская — Бованенково — Карская является самой северной из действующих железных дорог в мире, ее протяженность составляет 573 км. «Ямалтрансстрой» построил дорогу по заказу «Газпрома» в первую очередь для освоения Бованенковского месторождения. Движение поездов по линии было открыто в январе 2010 года.
Бованенковское и Харасавэйское — одни из крупнейших газовых месторождений полуострова Ямал. Геологические запасы углеводородов неоком-юрских отложений составляют 1,8 трлн куб. м газа и 222 млн тонн конденсата.