Добыча идёт на Север
Уренгой, Ямбург, Заполярное, Бованенково прославили Ямало-Ненецкий автономный округ на всю страну. На одноимённых месторождениях идёт добыча стратегического для России ресурса. На газодобывающей карте ЯНАО скоро появятся новые имена — Харасавэйское, Крузенштернское, Мало-Ямальское. Ближайшие годы — это время вызовов и новых перспектив.
В обозримом будущем ожидается перераспределение добычи между Надым-Пур-Тазовским регионом и полуостровом Ямал. Приоритетным становится извлечение остаточных запасов газа на месторождениях поздней стадии разработки. Мобильные компрессорные станции и другие технологии позволяют «продлить жизнь» существующих скважин. Ещё один ключевой вектор — вовлечение в разработку трудноизвлекаемых запасов голубого топлива. Добыча идёт не только на Север, но и в глубину — в ачимовские и юрские залежи. Этот факт требует развития современных технологий, совершенствования научных подходов, внедрения новых конструкторских решений.
Наш регион остаётся ключевым регионом для группы «Газпрома». В ближайшие 10 лет будут введены в разработку 17 добычных объектов. В центральной части полуострова планируется ввод в эксплуатацию Харасавэйского и Крузенштернского месторождений. В южной части это Новопортовское и Мало-Ямальское месторождения, в северной — Тамбейская группа месторождений. Объёмы будут прирастать за счёт введения в разработку шельфов Карского моря.
Фото: предоставлено Равилем Сафарбековым
Но добыть — это одно, другой вопрос — реализовать. Сейчас время трансформации газовых рынков. Ситуация, в которой оказалась наша страна — это вызовы, требующие принятия быстрых решений и в технологическом плане, и в стратегическом, отмечают эксперты. Конкуренция на глобальном газовом рынке увеличилась. Из 160 миллионов тонн СПГ, которые произведут в мире в ближайшее десятилетие, на долю России придётся четвёртая часть. И предложение может превысить спрос. Вместе с тем, стратегическая задача развития отрасли сжиженного природного газа в среднесрочной перспективе — экспорт не менее 100 тонн в год. Важно не только успеть построить необходимую инфраструктуру, говорят специалисты, но и оказаться достаточно конкурентоспособными.
Особое значение в свете поставленных задач приобретает Северный морской путь. Объём грузопотока по транспортному коридору в прошлом году составил более 34 миллионов тонн и превысил плановые ожидания на два миллиона. Целевой показатель на 2024 год — увеличение объёмов до 80 миллионов тонн. Работают шесть крупных портов, самый развитый из которых — Сабетта. На очереди терминал «Утренний» и завод «Арктик СПГ 2». Круглогодичное судоходство по Севморпути станет возможно уже в 2024 году. А через семь лет грузопоток должен возрасти до 150 миллионов тонн. Круглогодичную навигацию обеспечат 13 современных ледоколов во главе со сверхмощным атомоходом проекта «Лидер».
Фото: предоставлено Равилем Сафарбековым
– Роль Ямала сложно переоценить. Все крупнейшие компании, крупнейшие проекты реализуются здесь. Да, есть сложности. Но отрасль готова принять те вызовы, которые брошены и в технологическом, и в логистическом плане. Никаких сомнений нет, что к 2030 году мы выйдем на абсолютно устойчивую траекторию. Рынок говорит о том, что этот газ нужен. И он будет нужен и в 2040 году, и в 2050-м. Его не так много в мире, и он здесь, — заявил первый заместитель губернатора ЯНАО Александр Калинин на пленарной сессии, прошедшей в рамках Ямальского нефтегазового форума в Новом Уренгое.
Эксперты прогнозируют: мировой рост потребления энергии к 2050 году увеличится на 30 процентов. А значит, газ остаётся стратегическим сырьём на ближайшие десятилетия. Помимо прочего, ресурсная база полуострова Ямал будет использоваться для газификации российских регионов, для обеспечения внутреннего рынка страны.
Текст: Анна Мирошниченко
Журнал
«Ямальский меридиан», № 5
, 2023 г.