Работы на строительстве дороги Салехард – Надым идут по графику

План на этот год – 64 километра трассы со щебёночным покрытием. Он выполнен больше чем наполовину. Речь о дороге Салехард – Надым. Работы идут по графику. На стройке трудятся сотни рабочих и специалистов со всей страны. В том, что дух первопроходцев по-прежнему витает над Ямалом, убедился Александр Ребеко.

На ноже грейдера электронная система. Она автоматически удерживает его на нужном уровне. Так получается слой смеси заданной толщины – порядка 30 сантиметров. Она состоит из щебня разного размера, а также глинистой почвы. После укладки катком и высыхания получается такое вот покрытие.

Специалисты окружной дорожной дирекции берут пробы исходного материала. Его изучат в лаборатории.

На улице дождливо. Строители отмечают, что в этом году осадков больше, чем в прошлом.

Олег Абросимов – руководитель проекта: «Обильные дожди, постоянно приходится возвращаться на уже выполненные участки, производить либо досыпку, либо повторное укрепление. Дорога, так как она находится в незавершённом этапе, откосы не укреплены, происходят размывы».

Тем не менее, щебень менее чувствителен к погоде, чем асфальт. Работа идёт по графику. План на этот год – построить 64 километра дороги в щебёночном исполнении.

Александр Ребеко – корреспондент: «Эту дорогу начали прокладывать в 2011 году и это не просто строительство, а очередной этап освоения Севера. До этого здесь не было ничего. Только тундра, лесотундра и болотистые почвы со всеми «втекающими» и «вытекающими». На трассе более пятидесяти различных мостов и мостиков».

Глобальная задача, которую ставят окружные власти, соединить Надым и Салехард к концу 2020 года. Для этого в две смены работают более 350 человек со всей страны. Среди них Виктор Вакульчук. Он из Новосибирской области. На свою первую вахту отправился 7 лет назад. Считает, что у освоения труднодоступных территорий по-прежнему есть своя романтика. Здесь он контролирует соблюдение технологии.

Виктор Вакульчук – мастер: «Своими, как-то, руками строим, понимаем: скоро здесь поедут машины у нас, на «землю», так скажем – для народа стараемся. Ну, и природа здесь специфическая. И вообще, тут хорошо, мне нравится».

Ещё одни подрядчик занимается мостами. Из 58 осталось построить 9.

Илья Дашин – заместитель директора ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО»: «По следующему году мы закончим, как раз работы на мостах, закончим укладку дорожной одежды окончательную. Общая протяжённость у нас 344 километра. 170 из них уже введено. Из них 150 – в асфальтобетоне, 20 – в щебне. Остаточную часть мы тоже введём в щебне, и постепенно будем покрывать асфальтом».

Но первой победой будет само наличие работоспособной дороги. Там, где её никогда не было.