Автопробегом «Москва — Самара» ударим по проблемам внутреннего автотуризма

Время развенчивать мифы. Безопасное, комфортное, бюджетное путешествие — новая реальность, о которой пока мало кто знает. О том, какие перспективы для путешественников открывает автомобиль, в чем его преимущество в сравнении с поездом и самолетом, говорили сегодня на пресс-конференции в ТАСС. Наталия Казакова Ежегодно в России совершается более 90 млн туристических поездок, 38% из них, по различным оценкам, приходятся на автомобильные. В этом году доля автотуристов в общем потоке достигнет 43%. Такие цифры назвал 26 августа заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков. Автомобильный туризм по России полон устаревших мифов О внутреннем автотуризме по России бытуют три устойчивых мифа — дорого, некомфортно, небезопасно. Как три кита, некогда державших землю, они передаются из уст в уста и не коррелируют с современными реалиями. Развенчать стремительно устаревающие представления и отчасти сделать непривлекательное привлекательным в глазах автолюбителей взялись участники пресс-конференции. И главное: именно сформировать представление, сместить фокус. О преимуществах автотуризма и стратегиях его продвижения, создании карты автомобильных туристических маршрутов России, а также автопробеге «Москва —Самара», который пройдет 15–19 сентября 2025 года, рассказали заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков, генеральный директор Центра стратегических разработок (ЦСР) Павел Смелов, основатель и генеральный директор медиахолдинга МАЕР Константин Майор, министр туризма Самарской области Екатерина Матвеева, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗ Сергей Громак и президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев. По мнению замминистра экономического развития Дмитрия Вахрукова, сегодня автомобильный туристический маршрут представляет собой сложный «продукт», который связывает воедино дороги, придорожный сервис, связь, интернет, объекты культурного наследия, особо охраняемые природные достопримечательности и, конечно же, туристическую инфраструктуру: гостиницы, кафе, санитарные зоны и кемпинговые площадки на трассах. «На сегодняшний день автомобиль является самым доступным транспортом с точки зрения цены для того, чтобы добраться до тех или иных курортов. На портале „Путешествуем.рф“ уже размещен 101 автомобильный туристический маршрут. Общая протяженность — 35 тыс. км. Половина — по федеральным дорогам, половина — по региональным и муниципальным. Те дороги, которые еще недавно были в ненормативном состоянии, включены в планы ремонтов. Совместно с Минтрансом ведем работу по созданию многофункциональных зон придорожного сервиса. Уже готовы порядка 340, по нашим оценкам, нужно еще дополнительно около 100, 23 уже в генеральной схеме, еще для 74 подобраны площадки», — рассказал Дмитрий Вахруков. Над маршрутами работают одновременно различные ведомства. Региональные власти заносят в единую цифровую систему объекты и отмечают вызовы, с которыми сталкиваются. Решать проблемы тоже приходится сообща. В частности, Минцифры синхронизирует планы по развитию сети сотовой связи с туристическими маршрутами. Покрытие обеспечивает не только навигацию, но и закрывает вопросы безопасности туристов. Ежегодно на поддержку национального проекта развития автомобильных туристических маршрутов выделяется 9 млрд рублей. На что потратить средства, будь то строительство модульных гостиниц вдоль трасс, вышек сотовой связи или ремонт дорожного покрытия, регионы решают самостоятельно. Не менее важный вопрос — гостиничный сервис, жилье, номерной фонд. Вопреки устоявшемуся мнению, он в провинции существует, и на достаточно высоком уровне. Но суммарно его катастрофически мало. Бывает и так, что в аутентичном старинном городке с домонгольскими храмами и богатыми культурными традициями не разместить даже одну организованную группу (один туристический автобус). И здесь на помощь автотуристам должна прийти сеть модульных мотелей. Непосредственным наполнением маршрутов занимается Центр стратегических разработок (ЦСР) во главе с Павлом Смеловым. И одной из главных своих задач команда Смелова видит популяризацию автотуризма. Анонсируемый автопробег «Москва — Самара» — не просто крупная PR-акция, но и результат интеграции отрасли с отечественным машиностроением. Его участники поедут на «Ладах», собранных на АвтоВАЗе. Вот такой тест-драйв в условиях российских дорог: 1700 км по восьми субъектам Российской Федерации! В команду берут представителей бизнеса, экспертов, автопутешественников и сотрудников Роскачества. Задача — оценить маршрут как комплексный продукт с точки зрения туриста, насколько он подходит под эталонные требования, которые далее предстоит масштабировать в регионы. Представителей власти просили не встречать участников в «высоких кабинетах», а присоединяться на дорогах. «Мы принципиально не хотим проводить никаких совещаний в кабинетах. И если встречаться с органами власти, то встречаться будем на том участке маршрута, который проходит по их региону, чтобы они тоже посмотрели, что на самом деле проходит на земле», — пояснил Павел Смелов. «Путешествия потеряли бы половину своей прелести, если бы о них нельзя было рассказывать» Информационную поддержку столь масштабного и знакового мероприятия взял на себя медиахолдинг МАЕР. В рамках пресс-конференции состоялось подписание соглашения о популяризации автомобильного туризма между ним и Центром стратегических разработок. «Такой пробег впервые проходит в России. Он должен придать импульс развитию придорожного сервиса, туристического бизнеса, АЗС, торговле, страхованию… Он должен показать стране свободу и независимость передвижения. СМИ холдинга будут рассказывать о встречах участников автопробега с первыми лицами регионов, местного бизнеса, вести дневник поездки, и это сразу будет уходить в народ. Прежде всего в самое мобильное сообщество в России — в среду автомобилистов. В России бесконечное количество маршрутов. Но МАЕР расскажет только о тех, которые станут эталоном. Наша задача — сформировать новый имидж автотуризма, сформулировать идею, что по России можно и нужно путешествовать. Путешествовать красиво, путешествовать безопасно, путешествовать, испытывая позитивные эмоции. Запускаем обратный отсчет!» — рассказал генеральный директор медиахолдинга Константин Майор. По словам медиаменеджера, в популяризации автотуризма задействуют не только традиционные СМИ, но и медиаэкраны на всем протяжении маршрута. Участников автопробега будут встречать на улицах и в сетях ресторанов, на медиафасадах домов и остановках общественного транспорта. Таким образом, в мероприятие удастся вовлечь еще больше заинтересованных и неравнодушных людей из числа местных жителей. Медиахолдинг МАЕР планирует использовать собственные технологические решения в сфере цифровых коммуникаций, позволяющие транслировать автопробег в режиме реального времени. Запатентованная система федеральных трансляций дает возможность единовременно транслировать видеокартинку и информационные сообщения в радиусе 200 км от движения автоколонны. Технология уже была опробована во время Международной арктической экспедиции «Ледокол знаний», стартовавшей 13 августа из порта Мурманска. Прямую трансляцию экспедиции «Росатома» также обеспечивал медиахолдинг МАЕР — видеопоток был выведен на цифровые экраны в 12 городах России. По оценке организаторов, потенциальный охват аудитории превысил 8,5 млн человек. «Мы расскажем о достопримечательностях тех городов, по которым пройдет автопробег, в СМИ холдинга с суммарной уникальной аудиторией 57 млн человек. Только в рамках этого автопробега доведем информацию до 9 млн. Покажем на больших экранах, расскажем в виде новостей. Благодаря СМИ можно популяризировать новые направления путешествий по России, побуждать людей к действию. Вот что мы будем делать — заряжать эмоциями, которые дает участие в автопробеге. Журналисты нашего медиахолдинга будут увлекательно, интересно, с достоинством писать о ресторанах, кафе, гостиницах, где можно остановиться по пути. Показывать удобные автозаправочные комплексы для пит-стопа. Но самое важное, мы создаем моду на автотуризм», — поделился идеями Константин Майор. Тест-драйв в 1700 км по восьми субъектам Федерации Конечная точка маршрута выбрана не случайно. По словам министра туризма Самарской области Екатерины Матвеевой, регион гордится званием столицы отечественного автомобилестроения. В финале мероприятия участники автопробега посетят не только «культурную» Самару, но и промышленный Тольятти. Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами «АвтоВАЗ» Сергей Громак посоветовал для автопутешествий по стране Lada Vesta SW Cross с клиренсом «повыше». «Я, кстати, на ней люблю ездить в командировки на большие расстояния. На прошлой неделе в Нижний ездил, прекрасно дорогу держит. Когда-то тоже на „Ладе“ доехал аж до мыса Нурка в Норвегии, по всей Волге проехал. С Президентом России в 2010 году — от Хабаровска до Читы 2160 км на знаменитой желтой „Калине“. Машина прекрасно себя показала. А наш директор по продуктам и программам, большой фанат автомобилей, тоже на „Ладе“ за 25 дней преодолел 21 тыс. км до Владивостока и обратно», — не только ради рекламы заводской продукции поделился личными впечатлениями Сергей Громак. Участникам будущего автопробега вице-президент по внешним связям «АвтоВАЗ» рекомендовал посетить храмы Владимира, построенные почти тысячу лет назад, с фресками Андрея Рублева, пешком прогуляться по улице Баумана в Казани и заглянуть хотя бы в один из ее баров, а в Самаре посетить филиал Третьяковки, где сейчас проходит интереснейшая выставка живописи: от Константина Коровина до Ван Гога и Матисса. «От участников пробега ждем обратной связи. Ведь автотуристы для нас — особо значимый и самый взыскательный клиент. В туристической поездке важно, и чтобы на грунтовке стаканчик кофе не расплескался, и чтобы сидение легко отмылось, когда ребенок шоколадку съест, и чтобы кондиционер легко регулировался, и супруге или любимой девушке не были ни жарко, ни холодно. Ведь чем хорош автотуризм? Это свобода и собственный выбор. Ты не зависишь от билетов, сам выбираешь скорость перемещения и того, кто будет сидеть на соседнем кресле», — сказал представитель «АвтоВАЗа». Президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев призвал россиян переставать смотреть на Отечество «глазами Сенкевича» и начать путешествовать самостоятельно. Представители ассоциации поедут по маршруту «Москва — Самара» на автодоме (кемпере) отечественного производства. «С нами будет главный амбассадор Павел Сачиков, профессор, человек-легенда, который проехал в общей сложности более пяти кругосветок, посетил более 140 стран. Нам есть, с чем сравнивать, есть представления, что необходимо сделать на маршруте», — сказал Сергей Лобарев. Все участники встречи единогласно согласились, что автотуризм в России до сих пор остается Terra Incognita с огромным еще нераскрытым потенциалом. В том, что нам самим зачастую нужно рассказывать самим себе о той необъятной стране, в которой мы живем. У каждого маршрута должны быть крылья — те самые свертки с основной магистрали на 30-40 минут пути, в конце которых путешественника ждет нечто неизведанное. Например, на маршруте «Пермь — Екатеренбург» это Кунгурские ледяные пещеры. Они обычно не входят в классические туристические маршруты, но заслуживают посещения. Автопутешествия тем и хороши: увидел указатель, свернул спонтанно, получил впечатления.