Почему принятие поправок поможет и промышленности, и транспорту
Законопроект о внесении изменений в Водный кодекс РФ активно прорабатывается комитетом Госдумы по транспорту и строительству. Принятие документа в значительной степени поспособствует реализации нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" и выполнению поручения главы государства по переводу российского экспорта из портов Прибалтики в отечественные порты.
Об этом заявил накануне "Газете.Ru" председатель думского комитета Евгений Москвичев.
"Создана рабочая группа для обсуждения законопроекта, который вносит изменения в Водный кодекс и снимает ограничения на строительство складов минеральных удобрений в морских портах России", - отметил он.
По словам Москвичева, в нее вошли все заинтересованные лица, начиная от производителей и депутатов Государственной Думы и заканчивая экологами.
"И они сейчас будут вырабатывать решения", - заявил парламентарий.
"Там все заинтересованные службы, институты экологические, Минприроды, органы исполнительной власти, субъекты РФ, в которых будут строиться такие терминалы и склады, - рассказывает Москвичев. - Поэтому все надо взвесить".
С Москвичевым соглашается первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Виталий Ефимов.
Он возглавляет профильную рабочую группу по доработке законопроекта. "Мы собрали лучших специалистов: экологов, транспортников, министерства и ведомства", - говорит Ефимов.
"Нужно продавать нашу продукцию, рассмотреть все варианты, которые можно и нужно и возить, и защитить с точки зрения безопасности. Принятие решения по данному законопроекту в итоге поможет и промышленности, и транспорту", - считает первый зампредкомитета, отметив важность рассматриваемого документа.
Напомним, законопроект родился во исполнение реализации нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" и поручения президента Владимира Путина от мая 2018 года по переводу российского экспорта из портов Прибалтики в отечественные порты. Он направлен на снятие запрета на размещение специализированных хранилищ агрохимикатов в водоохранной зоне (для моря составляет 500 метров).
Территория морского порта Усть-Луга Ленинградской области или Мурманского морского торгового порта, как и многих других морских портов России, попадает в границы водоохранной 500-метровой зоны моря.
Без принятия вышеуказанного законопроекта не могут быть реализованы проекты строительства и реконструкции терминалов по перевалке минеральных удобрений в морских портах Мурманск, Усть-Луга, Туапсе.