Мурманчане обещают не оставить автомобилистов в беде даже в новогоднюю ночь

Главный  по дорогам Мурманчане обещают не оставить автомобилистов в беде даже в новогоднюю ночь – И не забывай трос с собой возить нормальный. Без него зимой не езда, сам видел! – стою и слушаю, как меня почти отчитывает незнакомый молодой парень. Злиться на него не могу, он вытянул мою «ласточку» из заледеневшего сугроба посреди дворовой автостоянки, куда я угодил в потемках. – Скучаем? – спросил проезжавший мимо мой случайный спаситель. И, переведя взгляд на обездвиженную в сугробе машину, продолжил: - Трос-то есть? А через несколько минут мы уже сидели в кабине вызволенной из плена машины и грелись горячим кофе из термоса.   Первый руль Мой спаситель, водитель радиотакси, оказался не простым неравнодушным собратом по рулю. Но обо всем по порядку. За рулем Дмитрий Семенов чуть ли не со школьной скамьи. Первые километры, по его собственному признанию, проехал еще без прав. Но после армии закончил автокурсы, и с тех пор практически вся его жизнь связана с баранкой. – Больше всего запомнилась первая машина, которой уже управлял после получения прав, – говорит Дмитрий. – Микроавтобус, «немец», отличная рабочая лошадка и незаменимый автомобиль. Порадовал качеством. Сейчас, по мнению собеседника, в надежности и безотказности мало кому уступят автомобили российско-французского производства – самые непритязательные и скромные. Их на российских дорогам полным-полно. Практически идеальная машина. – Я думаю, что идеальное авто должно быть надежным, а вездеход можно сделать из любой машины, – считает Дмитрий Семенов. – Главное – на ходу мозги не отключать.   Сводки с дорог Тут самое время рассказать читателю еще об одном повороте в жизни Дмитрия. Несколько лет назад в социальной сети «ВКонтакте» появилась группа «Мурманск ДТП ЧП», вокруг которой объединились автолюбители Кольского Заполярья. Сегодня в ее рядах более 90 тысяч подписчиков. Пожалуй, одна из самых массовых. Тем для общения увлеченных людей великое множество: от советов бывалых до рассказов о «покатушках» выходного дня. Немногим позже в группе появились сводки с дорог в режиме реального времени. Где-то произошла авария – событие оперативно появляется в новостной ленте. И тут же к разговору присоединяются непосредственные очевидцы. От них другие узнают, как лучше объехать место ДТП, подробности, обстановку. Словом, люди делятся друг с другом важной и актуальной информацией. Или где-то начался ремонт дороги, движение ограничено, можно потерять время. За это направление работы группы и отвечает Дмитрий. – В группу я попал практически случайно, – говорит Дмитрий Семенов. – Знакомые рассказали о ее появлении и предложили помочь ребятам развиться. Мы ведь постоянно на дорогах, все видим своими глазами и можем поделиться мнением. Новое занятие сначала не очень понравилось. Но все же решил попробовать. Стало получаться. Потом втянулся, а через некоторое время организаторы группы предложили занять место администратора и поработать с публикациями. Так Дмитрий оказался «главным по дорогам». Именно так написано в «судовой роли» на титульной странице группы в соцсети. – О чем мне пишут люди? Обращаются по разным вопросам, – продолжает собеседник. – Кто-то жалуется на автохамство, кто-то просит совета или консультации. У меня можно спросить, где и как проехать, попросить помощи. Тяни-толкай Еще одному хорошему делу положила начало недавняя снежная зима. Заметало тогда так, что махать лопатой автомобилистам приходилось по нескольку раз в день. Дмитрию запомнилась одна из ночей на улице Шабалина. Там застревали практически все. – Даже полицейский уазик пришлось вытаскивать, – вспоминает Дмитрий. – Потом запросили помощь по соседству в автогородке. Уже на месте понял, что там могу и сам капитально застрять. Но застрявших все же вытянул на чистую дорогу. А самого спасателя уже вытаскивали другие. Тогда и познакомился Семенов еще с парой молодых людей, которые по доброй воле в непогоду готовы были мчаться на край города и тянуть из снежной каши попавшего в переплет собрата-автолюбителя. Это знакомство закончилось как нельзя продуктивно. И очень скоро на снежное патрулирование ребята стали ездить вместе. А там случалось всякое. – Первым вытянутым мною автомобилем был большой седан, – снова вспоминает Дмитрий. – Засел в снегу он по самые оси. Моя машина была раза в полтора меньше его. Но вытянул. А самой тяжелой, что пришлось «дергать» на буксире, оказалась отечественная «ГАЗель»-хлебовозка. Поставь для сравнения рядом два наших авто – конь и пони. Однажды пришлось заниматься настоящим расследованием. Тогда было не до смеха многим. На эвакуаторе угнали машину из автогородка. Хозяин оставил ее на несколько дней, а когда пришел, авто уже не было. В полиции посоветовали обратиться в соцсети. Человек написал в группу. Там подключились к поискам пропажи. По ниточке выяснилось, что один знакомый водитель эвакуатора вывозил похожую машинку. Информацию передали куда следует. И машину нашли, вернули владельцу.   Проверь багажник За помощью  в группу обращаются постоянно. Поводы разные. Но они имеют свое сезонное разделение. – Сегодня часто просят помочь завести слабенький аккумулятор, – перечисляет Дмитрий. – С середины января начнут просить помочь откопать или выдернуть машину из снега. В марте пойдут звонки с дороги на Териберку. Там придется вытаскивать народ из кюветов. По признанию Дмитрия Семенова, одинаковых выездов на выручку не бывает никогда. Зато постоянными бывают причины, из-за которых люди попадают в снежный переплет. Понимание того, что надо возить с собой в багажнике на всякий случай, приходит с годами. Опыт – лучший учитель. Но иногда и совет профессионала не помешает. В Правилах дорожного движения перечисляется то, что должен иметь в машине водитель, чтобы не заработать штраф: медицинская аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель. И все. Но этим люди пользуются не каждый день. А вот про трос в ПДД ни слова, хотя как без него по зимним дорогам отправляться в путь? Бывает, просят водители помочь подкачать спустившее колесо: своего-то насоса в багажнике не оказалось. Но чаще всего просят «прикурить», реанимировать ослабевший аккумулятор или вытянуть из сугроба. – Помочь завести машину можно или с помощью надежного троса, или проводов для «прикуривания», в народе именуемых «крокодилами», – говорит Дмитрий. – Не обязательный, но зимой крайне полезный предмет в багажнике. Не стоит скупиться и покупать самые дешевые и тонкие. Они могут быстро выйти из строя. Сами провода должны быть медными многожильными, а их соединения с зажимами, теми самыми «крокодилами», – максимально надежными. Что касается тросов, то те, что есть в магазинах, сгодятся на один-два раза. Надежнее буксировочная лента. Водители со стажем помнят, как во времена повального дефицита самым лучшим буксировочным концом считалась крановая стропа. Ее правдами и неправдами добывали в порту. И служила она своим владельцам годами. Сегодня у опытных автолюбителей популярна динамическая стропа. С ее помощью можно вытягивать даже весьма тяжелые автомобили. Фокус в том, что материал стропы эластичен, внутреннее его напряжение можно использовать для значительного увеличения силы тяги. Да и попрочней стропа будет многих иных аналогичных изделий. Но зимний набор любого автомобилиста не будет завершенным, если там нет лопаты. Надежной и проверенной снегом. Коллеги Дмитрия по автоувлечению рассказывали, что в иную зиму для расчистки снега не хватает и двух лопат. Приходится отправляться в магазин за новой. Покупка лопаты для машины – дело крайне серьезное. Инструмент должен быть прочным, компактным, легким, удобным и «лежать» в руке. Все остальное – выброшенные на снег и ветер деньги. На прощание не мог не задать вопроса о ближайших планах и перспективах: «На Новый год помогать застрявшим будете?». – Конечно, – с улыбкой ответил Дмитрий. – Первого января, ближе к полудню, когда народ начнет разъезжаться из гостей, обязательно выедем в город, присмотрим за дорогой.   Зимний набор любого автомобилиста не будет завершенным, если там нет лопаты. Надежной и проверенной снегом. Покупка лопаты для машины – дело крайне серьезное. Инструмент должен быть прочным, компактным, легким, удобным и «лежать» в руке. Все остальное – выброшенные на снег и ветер деньги.   Валерий СЕРЕБРЯКОВ. serebriakov@vmnews.ru