В Москве протестировали более 10 роботов для улиц, складов и производств

В Москве начал работу первый центр испытаний робототехники, где технологии проверяют в условиях, приближенных к реальной городской среде. Здесь тестируют коммунальные, складские, транспортные и промышленные решения перед их массовым внедрением. Смогут ли роботы заменить людей на улицах и производствах? Насколько надежны такие технологии в реальных условиях города? О том, как проходят испытания и какие решения уже доказали свою эффективность, — в материале «Мосленты». Центр испытаний Недавно в Москве открылся первый в стране центр испытаний робототехники Московского инновационного кластера. На этой площадке коммунальные, складские, логистические, транспортные, мониторинговые и строительные беспилотные системы перестают быть лабораторными прототипами и сталкиваются с условиями, максимально приближенными к реальной городской среде. Открытие центра анонсировали в марте, а уже сейчас здесь проходят демонстрационные тестирования. Разработчики могут не только проверить, но и доработать технологию перед ее массовым внедрением. Более десяти роботизированных решений проходят проверку по ключевым параметрам, среди которых автоматическая навигация, маневренность и способность обходить препятствия. Для отрасли в целом запуск центра — это не просто инфраструктурный проект, а инструмент верификации. Испытания, которые уже проводятся на новой площадке, охватывают широкий круг задач. Речь идет о любой беспилотной технике, которая применяется в городе. По словам Алексея Парабучева, генерального директора Московского инновационного кластера, здесь уже протестировали порядка десяти складских роботов, а сейчас активно проверяют уборочные системы для торговых центров. «Инфраструктура центра включает полигоны для испытания роботов в самых разных условиях: в помещениях, на открытых площадках, на воде и в воздухе. Среди тестируемых разработок — роботы — уборщики, которые имеют огромную перспективу для использования на улицах, во дворах и в парках. В этом году мы уже апробировали решения на природных территориях. Сейчас городу нужны роботы, которые будут убирать асфальтированные дорожки, поддерживать чистоту прилегающих территорий, поливать газоны, убирать снег. Такие технологии активно тестируют сейчас здесь на полигоне», — добавил Алексей Парабучев. Роботы-уборщики для складов и общественных пространств Тестирование передовых решений в столице ведется на протяжении последних нескольких лет. Одним из ярких примеров стал эксперимент по роботизированной уборке территорий парков Москвы, который Московский инновационный кластер провел в 2024-2025 годах. Тогда 20 автономных роботов-уборщиков «Пиксель», произведенных компанией «Автономика», следили за порядком в парках 50-летия Октября и у прудов «Радуга», «Ходынское поле», «Кузьминки-Люблино» и «Сокольники». По итогам эксперимента роботы проехали около 8,1 тысяч км и убрали более 728,5 га. Сейчас в арсенале компании более 35 действующих уличных роботов-уборщиков и несколько новых моделей для уборки внутри помещений, некоторые из которых были протестированы в стенах испытательного центра. Представленные решения предназначены для складов, производств, торговых центров и других типов помещений. Один из новых роботов справляется со сложными загрязнениями за счет усиленного прижима щеток и обеспечивает производительность до 2 тыс. кв. м в час. Он работает автономно, самостоятельно обслуживается на док-станции и может беспрепятственно интегрироваться в инфраструктуру здания. Другой, более компактный робот, объединяет несколько функций — от сухой и влажной уборки до дезинфекции — и работает до 28 часов без остановки. Низкий уровень шума и интеллектуальные режимы позволяют использовать его в офисах, торговых, образовательных и медицинских учреждениях. «Наша компания уже четыре года на рынке, занимается разработкой роботов-уборщиков и оказывает услуги по робоуборке. Мы уделяем большое внимание внутреннему тестированию наших решений, и всегда открыты к внешней экспертной оценке. Мы считаем важным оценивать не только качество самого робота, но и готовность производителя обеспечивать сервисную поддержку и сопровождение роботов в горизонте трех-пяти лет», — поделился Алексей Сивидов, генеральный директор компании «Автономика». Робот-уборщик, который пока не залезает на стены Одним из заметных участников испытаний стала тяжелая коммунальная машина весом около 500 килограммов. Это старшая модель в линейке компании «Робо», способная работать с крупным сухим мусором, например, упаковочным материалом вроде стрейч-пленки, который часто остается на складах или производствах. Устройство оснащено щетками и баком на 75 литров воды, но его ключевая особенность — способность работать на наклонных поверхностях. Там, где большинство аналогов теряет устойчивость или эффективность, этот робот справляется с рампами и уклонами. Система полностью автономна: робот сам сбрасывает мусор, заправляется водой через док-станцию, регулирует подачу жидкости через форсунки. При этом человеческое участие все же остается — регулярное обслуживание, включая очистку фильтров и щеток, занимает около получаса. Разработчики уже тестируют такие машины в пилотных проектах — на крупных складах и в жилых комплексах, где роботам предстоит убирать, например, многоуровневые парковки. Гибкость производства: от упаковки до сварки В центре демонстрируют решение и другого назначения — роботизированную руку московского производства, разработанную компанией «Прикладная робототехника». В представленной конфигурации она перекладывает упаковки с помощью вакуумных присосок, но конструкция позволяет быстро менять рабочий инструмент. Тот же манипулятор может выполнять сварку или покраску — в зависимости от задач предприятия. Системы уже вышли на рынок: за прошлый год компания поставила 60 роботов на реальные производства и в образовательные учреждения. Получается, роботизация в России масштабируются. Не теряя времени Еще одно направление — автоматизация складской логистики. Компания «Комитас» представила систему непрерывной сортировки, где робот становится частью замкнутого цикла. «Конвейер подает груз, робот определяет маршрут и отправляет его к следующей точке. Система организована между двумя этажами и работает без остановки. При этом архитектура остается гибкой: в нее можно интегрировать как роботов с открытым кодом, так и закрытые решения», — уточняет Павел Икомасов, руководитель разработки робототехнических систем компании. Даже отдельные элементы легко заменить: например, груз может перемещать не лифт, а та же роботизированная рука — без нарушения общего цикла. «Город обладает широкой производственной, исследовательской, испытательной инфраструктурой, часть которой находится в Руднево. Совместно с Московским инновационным кластером мы используем площадки здесь, в Сколково, для того чтобы можно было тестировать современные отечественные роботизированные решения, которые могут быть применены в городской экономике. Для рынка робототехники — это долгожданный мост между производителем и заказчиком. Разработчики проверяют решения в реальных условиях, а заказчики оценивают готовность технологий к внедрению здесь и сейчас», — отметил Максим Авдеев, генеральный директор Федерального центра беспилотных авиационных систем. В новом центре испытаний формируется новая логика городской инфраструктуры. Возможно, главный результат проводимых испытаний — уверенность в том, что решения действительно готовы к работе в мегаполисе.