Курс на Сити. Сергей Собянин открыл новый вокзал на МЦД
В четверг, 16 апреля, мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров открыли новый московский городской вокзал (МГВ) «Москва-Сити» МЦД-1, ставший уже 89-м по счету. Теперь рядом с одним из главных деловых центров столицы есть транспортный хаб, объединяющий четыре линии рельсового транспорта и наземные маршруты.
Для развития и комфорта
Причины появления этого огромного транспортного хаба вполне понятны — «Москва-Сити» является очень крупным деловым центром, в котором работает множество людей и которому требуется постоянная подпитка ресурсами. Всем этим людям нужно как-то добираться до работы, а все необходимое — подвозить на грузовых автомобилях. Именно для того, чтобы деловой центр продолжал развиваться и при этом оставался комфортным для всех его обитателей, и была построена современная и обширная транспортная инфраструктура вокруг него. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
«"Москва-Сити" — это крупнейший деловой центр, но еще и крупнейший транспортный хаб. Сегодня мы запускаем основную часть этого вокзала, которая обеспечит пересадку около 100 тысяч пассажиров в сутки. Ну а в ближайшие годы, я думаю, это будет 140–150 тысяч, это будет один из крупнейших в мире транспортных хабов. Спасибо огромное за совместную работу. Действительно, очень сложный, очень важный и нужный объект», — сообщил Сергей Собянин.
Новая станция МЦД-1, ставшая каркасом всего МГВ, появилась на месте устаревшей железнодорожной платформы «Тестовская», которой еще каких-то 15 лет назад в сутки пользовались всего несколько сотен человек. Однако все изменилось после открытия сначала путей МЦК, а затем и МЦД. Теперь это современный и загруженный транспортный узел, отвечающий всем актуальным требованиям, объединяющий МЦД-1 и МЦД-4, метро и МЦК.
«Сегодня мы открываем эту станцию по новому стандарту, согласованному с Москвой. Здесь есть специальные указатели, пять лифтов, 10 эскалаторов, переход по типу "сухих ног". Все это позволило сократить время пересадки с одной линии на другую с 15 минут до 5, при этом добавив ей комфорта. Эти инновационные решения обеспечат Москве звание лучшего мегаполиса мира на ближайшие десятилетия, мы в этом не сомневаемся», — рассказал Олег Белозеров, добавив, что открытие таких объектов для железнодорожников всегда является праздником.
Однако это не последний повод для торжества: сейчас станция представляет собой один пассажирский вестибюль в красивом желто-черном дизайне, две платформы и несколько переходов к другим видам транспорта и через ТТК. В августе 2026 года планируют открыть еще один вестибюль, северный, а также третью платформу. И тогда работы над МГВ будут завершены.
«Сегодняшнее открытие — это только шаг. Мы не останавливаемся и продолжим работать по совместной подписанной публичной программе, и в этом году мы здесь же откроем новый вестибюль и новую платформу, которые создадут новые условия для комфортного проживания москвичей», — анонсировал Олег Белозеров.
Не просто и не зря
Возведение нового городского вокзала было непростой задачей: работы пришлось проводить в стесненном пространстве плотной транспортной и городской застройки. Об этом рассказал руководитель проекта от компании-застройщика Максим Струков.
«У нас с одной стороны — Третье транспортное кольцо, и подъезд к объекту у нас был трудный, а с другой стороны — железнодорожные пути, между которыми построена средняя платформа. Работали мы ежедневно и круглосуточно. Ночью подвозили материалы, а днем строили», — рассказал Струков.
И эти труды не прошли даром: в первый же день открытия МГВ «Москва-Сити» на нем появились благодарные пассажиры, долго ждавшие этого открытия.
«Благодаря вокзалу стало намного удобнее добираться до работы. Она намного комфортнее, чем старая станция. Больше не нужно прыгать по ступенькам переходов, а теперь тут лифты, эскалаторы. Все стало быстрее и удобнее», — рассказала aif.ru Анастасия Лысенко, девушка, работающая в одном из местных офисов.
Девушка живет неподалеку, на Беговой, и пользуется МЦД ежедневно. Говорит, что можно, конечно, добраться и на метро, но железнодорожная станция ближе к дому, и дорога по прямой, без пересадок.
«Метро сильно загружено по утрам настолько, что иногда некомфортно заходить в вагон даже. Часто приходится делать много пересадок. А МЦД — это круто. Во-первых, видно дневной свет. На меня частые поездки под землей сильно давят. А во-вторых, можно посмотреть в окно, что тоже хорошо, особенно если глаза устали от телефона или монитора. А еще есть двухэтажные экспрессы до аэропортов, из которых можно посмотреть на городские пейзажи еще и с высоты. Так что всем советую», — резюмировала наша собеседница.