Джекпот в такси: доходы водителей в отрасли выросли более чем в полтора раза
Рост фонда оплаты труда (ФОТ) в России замедлился до 16% в 2025 году после 22% годом ранее. Об этом говорит исследование «ФОТ на замедлении», подготовленное агентством «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) по данным Федеральной налоговой службы (ФНС), утверждают деловые издания. Правда, отдельные виды занятости показали практически взрывную динамику. Так, затраты на оплату труда в легковом такси выросли сразу на 53%. Почему в сфере индивидуальных пассажирских перевозок произошел такой скачок в доходах, «365NEWS» выяснил у экспертов. Фото: Наталья Мущинкина тестовый баннер под заглавное изображение
Фонд оплаты труда в России замедлил рост до 16% в 2025 году против 22% годом ранее и 27% в 2023-м. И всё же по-прежнему есть отрасли, где сохраняется перегрев. Безоговорочный лидер по динамике затрат на персонал — легковое такси. Оплата труда в этой сфере прибавила 53% в 2025 году. За ней идет производство драгметаллов и страхование (по 39% соответственно), аренда автомобилей (36%) и ремонт техники (35%). Средняя зарплата в России, по оценке НКР, составила 91,8 тыс. рублей. Это заметно ниже оценок Росстата, который дает цифру в 100,36 тыс. рублей, что, возможно, отражает разницу в методиках подсчета, но не отменяет общего тренда на увеличение доходов.
Аналитики утверждают, что взрывной рост оплаты труда в такси стал результат трёх факторов. Во-первых, сказался острый кадровый голод, усиленный региональными ограничениями на труд мигрантов. Во-вторых, вступил в силу закон об агрегаторах, обязавший водителей легализоваться. Отрасль вышла из «серой зоны» и реальные доходы водителей такси попали в статистику: медианная зарплата шофёров перевалила за 148 тыс. рублей, а в Дагестане, Северной Осетии и Приморье достигает 190 тыс. рублей. Параллельно подорожали и поездки в крупных городах: так, в Москве тарифы выросли на 13%.
Хотя есть и другие объяснения. «Холодная зима повлияла на рост среднего чека на поездку в такси в крупных городах: есть данные, что зимой, особенно в периоды сильных морозов и снегопадов, средний чек в такси вырос на 11-12% по сравнению с осенью 2025 года, — утверждает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. — Соответственно, это повлияло на доходы водителей такси, напрямую зависящие от стоимости поездки». Кроме того, реальные доходы населения в прошлом году, согласно данным Росстата, выросли на 7,4%. Возможно, просто большее количество людей смогло воспользоваться такси, а при росте спроса и том же предложении цены на услуги индивидуальных перевозок по закону рынка стали увеличиваться? Правда, с этим выводом следует быть осторожнее, поскольку, влияние роста доходов населения на зарплаты водителей такси менее заметно, тут важен размер изначальных доходов, ведь люди, у которых они значительно увеличились, могут себе позволить купить личный автомобиль.
А ещё для справедливой оценки реальных доходов таксистов необходимо учитывать и позицию платформ, с которыми они сотрудничают. Как указал профессор Финансового университета Александр Сафонов, не следует смешивать понятие «доходов таксистов» и их зарплату. Крупнейшие агрегаторы, через которые они работают, устроены таким образом, что сумма, оплачиваемая за проезд (её определяет именно оператор) не является фактической зарплатой таксиста. Из дохода оператор забирает от 15% до 30% за предоставление заказов, часть берет таксопарк, чья машина используется, из оплаты за проезд вычитаются также расходы на бензин, поэтому рост «зарплатного фонда» происходит в первую очередь из-за удорожания услуг агрегаторов такси, стоимости аренды автомобиля, роста цены бензина и в самую последнюю очередь из-за повышения заработной платы. «При этом информация о «высоких» доходах таксистов и курьеров не отражает их сверх занятости: для получения дохода выше 90 тыс. рублей их рабочий день составляет не менее 10 часов при шестидневной рабочей недели», — подчеркнул эксперт. Сафонов добавил, что более высокие размеры оплаты услуг таксистов и курьеров сохраняются из-за использования маркетплейсами и операторами режима самозанятости, при котором из-за отсутствия страховых взносов в размере 30% и подоходного налога в 13%, оплаты НДС, эта «экономия» частично попадает работникам. Если бы этих условий не было, то трудовые доходы курьеров и таксистов сократились бы на 30% и были бы соразмерны с доходами других категорий работников.
«В текущем году рост зарплат водителей такси продолжит замедляться, хотя сокращения зарплат и массовых увольнений водителей мы пока не ожидаем, — говорит Мильчакова. — Просто увеличение численности водителей-мигрантов в целом будет оказывать влияние на замедление роста зарплат». Однако в отдельные периоды времени, особенно когда действует сезонный фактор, например, зимой, в длительные новогодние каникулы, средний чек на поездку в такси будет расти, и, соответственно, в течение года могут быть временные скачки доходов водителей, отметила аналитик.