Двухэтажный поезд разочаровал: нашли только один плюс такого путешествия

Когда на железных дорогах появились двухэтажные вагоны, многие восприняли это как шаг вперед. Все для пассажиров, комфорт, новый уровень сервиса. Но после первой поездки в таком поезде осталось совсем другое впечатление. Скорее, ассоциация с чем-то, где главное - напихать побольше людей, пишет канал "Посад".

Выбора не было

На обратную дорогу билеты пришлось брать именно на двухэтажный состав. Другие варианты либо не подходили по времени, либо прибывали в пункт назначения глубокой ночью. Останавливаться на таком никто не хотел.

Почему-то решили, что второй этаж - это интересно. Плюс окна первого этажа находятся на уровне платформы, и перспектива всю дорогу смотреть на бетонные стены никого не вдохновляла.

С первого шага пошло не так

Билеты взяли за полную стоимость. Плацкарта в таких составах нет, только купе. Но купе эти - совсем не те, к которым привыкли пассажиры.

Лестницы и коридоры: испытание на ловкость

Даже если ехать на первом этаже, лестниц не избежать - в вагон все равно придется спускаться. Для молодого человека это пустяк, но для пожилого пассажира или мамы с ребенком и чемоданом - то еще испытание.

На второй этаж ведет узкая лестница с поворотом, как в старом доме, только места в два раза меньше. Развернуться с багажом - целое искусство. Коридоры тоже узкие. Детей приходилось контролировать, держа дверь в купе открытой, чтобы они не заблудились по пути в туалет.

Купе: игрушечный домик для взрослых

Первое ощущение, когда заходишь внутрь - будто оказался в детском игрушечном домике. Все какое-то уменьшенное.

При росте 170 сантиметров и 60 килограммах веса чувствовалось, что пространства в обрез. Что уж говорить о пассажирах с более внушительными параметрами. Ширина полки - всего 60 сантиметров. Улечься комфортно не получается: либо колени свисают, либо плечи не помещаются. На нижней полке спинка дивана съела еще сантиметров пять полезной площади.

Расстояние между полками тоже меньше обычного. Багажных полок нет - вещи приходится распихивать под нижние полки. Верхним пассажирам девать поклажу просто некуда.

Второй этаж: красота с нюансами

Наверху потолок скошен, сесть на верхней полке в полный рост не выйдет. Дети, которые заняли верхние места, чувствовали себя там с трудом - даже при росте 170 сантиметров было тесно. Зато лесенка для забирания наверх есть, дочка использовала её как ступеньку.

Но главное - болтанка. На втором этаже качает так, что может укачать даже тех, кто никогда не жаловался на дорогу. Создаётся ощущение, что едешь не в поезде, а на корабле в шторм. На первом этаже, возможно, этого эффекта нет, но проверять уже не хотелось.

Ещё один момент - осознание, что прямо над головой проходит контактный провод под напряжением в тысячи вольт. Зато можно вблизи рассмотреть крыши одноэтажных поездов на соседних путях.

Без кипятка и вайфая

Привычного титана с кипятком в таких вагонах нет. Вместо него у проводников стоит электрический кулер. Вода там горячая, но до кипения явно не доходит. Чай нормально не заваривается. А подняться на второй этаж с кружкой горячей воды и не обжечься - отдельный квест. Совет для всех, кто планирует такую поездку: термос спасает ситуацию.

Wi-Fi, который обещали, на втором этаже не ловился вообще. На первом появлялся, но редко и ненадолго.

Туалеты и высадка: математика не в пользу пассажиров

Туалетов в вагоне три - все на первом этаже. Вроде неплохо, но если считать: в обычном купейном вагоне на 36 человек приходится два туалета, а здесь на 64 пассажира - три. Нагрузка выше.

Стоянки поезда короткие - пять минут. Когда половина вагона высыпает в тамбур, создаётся давка. Передние пассажиры ещё не вышли, а сзади уже начинают подталкивать. Приходится выходить заранее и стоять в узком коридоре в ожидании.

Единственный плюс, который всё перекрывает

При всех этих недостатках есть одна вещь, ради которой, возможно, стоит терпеть. На обычном скором поезде путь от Москвы до Лазаревского занимал полтора дня. Двухэтажный состав идёт меньше суток.

Экономия времени - существенная. И если заранее знать, с чем придётся столкнуться, к неудобствам можно подготовиться. Но опыт показывает: в следующий раз стоит брать билеты только на первый этаж. Там хотя бы меньше качает и нет проблем с тем, чтобы донести чай до места.

Ранее мы писали, Найден идеальный вагон РЖД - там все купе одноместные: обзор поезда "Экспресс" и Ни паспорт, ни билет больше не нужны - как в 2026 году будут ездить пассажиры РЖД

Читайте также:

• Теперь для них в 2 раза дешевле: РЖД ввело 50% скидки - кто получит
• К столику в плацкарте больше не подпустят - в новых вагонах их начнут делать совсем по-иному: идеально для интровертов
• В поезде всегда беру места у туалета - и вот почему
• Мое место в купе заняли, проводник попросил пересесть. Я почти согласилась - но мне предложили плацкарт
• РЖД пересмотрели правила: вот что теперь категорически запрещено в поездах - как будем ездить в сезоне 2026