Женщины на страже дорог. Три времени — три судьбы
Бытовавшее когда-то мнение, что обеспечивать порядок на дорогах — исключительно мужская прерогатива, давно опровергнуто самой историей. Женщины вставали в строй, всегда задавали самые высокие стандарты службы, проявляя удивительную стойкость и принципиальность.
Регулировщица Победы
Снимок молодой девушки-регулировщицы у Бранденбургских ворот в мае 1945 года, сделанный военным корреспондентом Евгением Халдеем, обошел весь мир. На нем — Мария Лиманская, девушка, которую назовут «Бранденбургской мадонной», «хозяйкой фронтовых перекрестков». Она родилась в 1924-м в селе Старая Полтавка (сейчас это Волгоградская область). На фронт ушла в 1942 году, когда ей было 18. Часто вспоминала, как началась ее служба: «В военкомате нам говорили: девчонки, многие на войне погибли, ребят надо сменить. Мы отвечаем: надо — значит надо. На следующий день нас отправили в часть». Первое время служила в запасном полку, где шила солдатскую форму, а после коротких курсов стала регулировщицей движения. Тонкости службы Мария Филипповна помнила до мелочей всю жизнь. «Эту руку с желтым подняла, эту с красным — поперек себя, боком к тебе стою — значит, можешь проезжать. Повернусь спиной — стоишь и ты, и кто на дороге слева от тебя, сзади едут — пропусти. На спину никто никогда не едет, закон такой», — объясняла она.
Боевое крещение Мария Лиманская приняла под Батайском, на переправе через Дон, где под огнем врага регулировала движение. Потом была долгая служба, полная опасностей, героизма и риска. Лиманская прошла с войсками путь от Сталинграда до Берлина, участвовала в освобождении Крыма, Белоруссии и Польши. В мае 1945 года Мария стояла на посту у Бранденбургских ворот, недалеко от Рейхстага. Здесь ее и сфотографировал Евгений Халдей. Сама она увидела снимок в 1960-х в журнале «Работница». Фотограф, неверно подписавший снимок, узнав о допущенной ошибке, написал Лиманской письмо с извинениями, и они долгие годы состояли в переписке. Саму Победу Мария Филипповна встретила на посту. «9 мая 1945 года я, как всегда, стояла на посту. И тут мимо машина едет, и шофер кричит мне: "Война закончилась, сестренка! Победа! Победа!" И папиросы мне бросает. Я кричу: "Я не курю!" А он: "Больше у меня ничего нет". Вот это был самый дорогой мой подарок». Мария Лиманская дожила до столетнего юбилея. Память о ней увековечили в памятниках, открытых в 2020 году в Марксе и в мае 2025 года в Саратове.
Неподкупный страж столицы
Имя Елены Сагирашвили вписано в историю московской Госавтоинспекции золотыми буквами. В ее трудовой книжке была всего одна запись: «С 1936 по 1968 год работала в ГАИ управления охраны общественного порядка Мосгорисполкома» (ГУВД Москвы). За строками — жизнь и судьба легендарного руководителя, принципиальность которой стала настоящей легендой столицы.
Уроженка маленького грузинского села, выпускница МАДИ, в 1936 году она пришла работать госавтоинспектором в 10-й межрайонный отдел ГАИ Москвы. Занималась техническим осмотром автомобилей. В шоферской среде быстро закрепилось мнение: легче пересдать экзамен на получение прав, чем пройти техосмотр у Сагирашвили.
Всего через год молодого специалиста назначили начальником ГАИ самого непростого района столицы — Советского, он простирался от Красной площади до Белорусского вокзала. На нее возложили ответственность за безопасный проезд правительственных делегаций и глав иностранных держав, техническое состояние автопарка министерств и личных автомобилей знаменитостей, проживающих в центре.
В Великую Отечественную Сагирашвили занималась мобилизацией автотранспорта и эвакуацией, контролем светомаскировки. Чтобы снизить риск автоаварий в затемненном городе, она по ночам лично красила белой краской угловые здания и столбы. С мужем, майором Сергеем Ивановым, познакомилась на параде 7 ноября 1941 года. После войны более 20 лет Сагирашвили избирали депутатом Центрального райсовета. Дружбой с ней гордились Козловский, Ширвиндт, Ульянов. Но ни одна звезда не могла похвалиться, что майор милиции Сагирашвили помогла пройти техосмотр. Сына легендарной сотрудницы знает вся страна — Игорь Иванов был министром иностранных дел России.
В помощь — современные технологии
Майор полиции Эльвира Финкельштейн — заместитель начальника отдела Центра фотовидеофиксации МВД по Республике Татарстан. В ее задачи входит обеспечение исполнения нарушителями вынесенных решений об административных штрафах. Выросла в семье ученых, окончила биофак Казанского госуниверситета, но в 2003 году стала судебным приставом-исполнителем. Прослужила там 16 лет, окончила юридический факультет Российской правовой академии, а в 2020 году перешла в ГАИ. Опыт межведомственного взаимодействия оказался востребован: ее отдел в том числе обеспечивает передачу данных о неоплаченных штрафах в службу судебных приставов.
Работа в центре фотовидеофиксации связана с современными технологиями. Более 980 комплексов в Татарстане фиксируют десятки видов нарушений правил дорожного движения. Как объясняет Эльвира Рашидовна, прежде чем водитель получит «письмо счастья», материалы проходят 3 ступени обработки. Она дает важные советы водителям: обязательно регистрироваться на «Госуслугах», чтобы своевременно узнавать о штрафах, и вовремя переоформлять автомобили при продаже, чтобы штрафы нового владельца не приходили бывшему. Ее принципы руководства универсальны: «Для руководителя важно правильно определять способности сотрудников и распределять обязанности между ними, находить сильные стороны каждого». А главный секрет личной гармонии для женщины в погонах она видит в умении разделять работу и дом. «Жизненно важно оставаться дома женщиной. Нельзя приносить домой работу», — убеждена майор Финкельштейн.
Три героини, три эпохи, три подхода к службе. Мария Лиманская с флажком в руках под бомбежкой, Елена Сагирашвили, лично красившая столбы и не пропускавшая «блатных» на техосмотре, и Эльвира Финкельштейн, управляющая потоками данных с камер фиксации. Что их объединяет?
Абсолютная ответственность за порученное дело, верность долгу и понимание, что безопасность на дорогах — не просто работа, а служение, требующее полной самоотдачи.
Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».