Музей транспорта Москвы завершил реставрацию автомобиля ЗИМ
Музей транспорта Москвы завершил реставрацию одного из уникальных экспонатов коллекции – автомобиля представительского класса ЗИМ (ГАЗ-12) 1956 года выпуска, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе музея.
«Музей транспорта Москвы завершил восстановление автомобиля ЗИМ (ГАЗ-12), который был обнаружен и приобретен его сотрудниками в 2000 году. Машина находилась в неудовлетворительном состоянии и требовала полной реконструкции. Теперь ее можно будет увидеть в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на ул. Новорязанская, д. 27. В соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина мы ведем системную работу по поиску и реставрации уникальных образцов техники», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
В пресс-службе рассказали, что ЗИМ (в честь завода имени Молотова) – первая представительская модель Горьковского автомобильного завода, выпускавшаяся с 1949 по 1960 год. Она заняла особую нишу между относительно массовой «Победой» и люксовым правительственным ЗИС-110. За всю историю производства было выпущено более 21 тыс. автомобилей ЗИМ, включая модификации для такси и скорой помощи. Примечательно, что ЗИМ был единственным советским представительским лимузином, который поступал в открытую розничную продажу.
При этом ЗИМ (ГАЗ-12) стал первой в мире машиной с тремя рядами сидений, обладавшей несущим кузовом. Автомобиль продавался и в личное пользование, однако стоил дорого: от 35 до 40 тыс. руб., тогда как автомобиль «Победа» можно было купить за 16 тыс., а «Москвич» – за 8–9 тыс. руб.
Как рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко, которую цитирует пресс-служба, ЗИМ – одна из уникальных машин в коллекции музея. Будучи автомобилем представительского класса, он также обладал уникальными эксплуатационными характеристиками. «В 1951 году модель прошла суровые государственные испытания – три автомобиля преодолели более 20 тыс. км с полной нагрузкой, подтвердив свою надежность и выносливость. Потенциал конструкции был настолько высок, что на базе ЗИМ был создан гоночный «Авангард», который в 1952 году разогнался до невероятных для того времени 271 км/ч», – добавила она.
В пресс-службе отметили, что раритет был брошен прошлым владельцем и находился в неудовлетворительном состоянии: годы простоя под открытым небом и отсутствие ухода привели к значительным повреждениям как кузова, так и внутренних агрегатов. Капитальному ремонту подверглись двигатель и вся ходовая часть. Учитывая возраст и эксклюзивность модели, многие детали требовали индивидуальной подгонки и тщательной регулировки. Мастера провели глубокую реставрацию кузова, устранив все деформации: был полностью восстановлен силовой агрегат и ходовая часть, заменена электропроводка, проведен шиномонтаж, выполнена точная регулировка всех систем и обкатка автомобиля. Особое внимание было уделено лакокрасочным работам, антикоррозийной обработке и покраске автомобиля снаружи и внутри.