Пилот Эдуард Семёнов рассказал, как посадили Airbus A320 без жертв в тайге
Жизнь пилота из Екатеринбурга Эдуарда Семёнова сделала крутой вираж после аварийной посадки самолёта в пшеничном поле под Новосибирском. Год назад пришлось расстаться с любимой работой в «Уральских авиалиниях». Хотя с самого детства он мечтал о полётах в небе и всегда следовал девизу: «Не отступать и не сдаваться». О профессионализме, мужестве и жизненном пути мужчина рассказал ИА «Уральский меридиан».
От мечты до подвига
Эдуард Семёнов родился 17 мая 1967 года в Свердловске (Екатеринбург). Сейчас живёт в посёлке Новоберёзовском Берёзовского муниципального округа.
«Я вырос в простой рабочей семье. Отец Виталий Матвеевич работал токарем, а мама Вера Владимировна – врачом. Папа человек строгий, но справедливый, а мама – добрая и ласковая», – отметил Эдуард.
Тяга к небу появилась у него с детства. Хотя пилотов в семье не было, дед по материнской линии был авиатехником во время войны. Маленький Эдуард не пропускал ни одного самолёта в небе, долго провожая его взглядом.
В седьмом классе, после просмотра фильма Александра Митты «Экипаж», жизнь подростка перевернулась. Героизм и мужество лётчиков потрясли, он понял: его призвание – быть пилотом гражданской авиации.
Семёнов окончил Актюбинское высшее лётное училище гражданской авиации. Оно тогда считалось самым престижным в СССР.
Работал пилотом на самолётах Ан-32Б и Ил-18. В 2013 году в авиакомпании «Уральские авиалинии» переучился на Airbus A320, на котором отлетал десять лет.
Роковой рейс
День 12 сентября 2023 года начался для Эдуарда Семёнова, как и для многих пилотов, рутинно. Утренний вылет из Барнаула, прибытие в Сочи, отдых перед вечерним рейсом. Ничто не предвещало беды.
Перед вылетом из Сочи в Омск Эдуард, как второй пилот, занимался подготовкой самолёта. Проверял компьютер и все системы, включая аварийные, пока командир Сергей Белов осматривал лайнер снаружи. Взлёт прошёл штатно, самолёт занял крейсерский эшелон, и ночной Казахстан встретил их безоблачным небом.
Однако на подлёте к Новосибирску, во время снижения, сработала аварийная система: «low pressure» – отказ гидросистемы из-за низкого давления, из-за чего у самолета не работают тормозящие заслонки на крыльях. Согласно инструкции, командир принял решение уйти на второй круг и доложил диспетчеру.
Эдуард, следуя команде «Икам экшен», приступил к выполнению необходимых действий, указанных на мониторе. Командир, оценив ситуацию и погоду, принял решение лететь в Новосибирск, который был ближайшим запасным аэродромом.
Но планы изменились. Встречный ветер и низкий эшелон, а также выпущенные створки шасси, увеличившие расход топлива на 15%, привели к пониманию: до Новосибирска не долететь. Топливо стремительно подходило к нулю.
«Оказавшись один на один с проблемой, мы понимали, что для посадки межконтинентального лайнера нужны бетонные полосы. Кругом – сибирская тайга, на сотни километров – леса и болота», – вспоминает Эдуард Витальевич.
В этот критический момент пилоты начали отчаянно искать площадку. Справа от командира показалась узкая полоска земли в лесу, слева – дорога. Решение было принято мгновенно: сажать самолёт на эту узкую полоску. Диспетчеру доложили об аварийной посадке, бортпроводники оперативно проинструктировали пассажиров. Времени на проход над местом посадки не было, снижение началось сразу, визуально.
«Многолетний опыт, безусловно, помог мне. Мы справились со стрессом», – говорит Эдуард. Несмотря на осознание страшной статистики и возможной гибели, пилоты сосредоточились на одной цели – безопасной посадке.
Благодаря их профессионализму, самолёт совершил мягкую посадку с перегрузкой всего 1,6 G – это отличный результат даже для бетонной полосы. Никто из пассажиров не пострадал.
Бортпроводники безупречно выполнили свои обязанности. Через несколько минут все пассажиры были в безопасности на земле. Экипаж обесточил самолёт, который внешне выглядел исправным.
Поддержка семьи
Эдуард признаётся, что пережил случившееся тяжело. Стресс и, по его словам, отношение авиакомпании к экипажу после инцидента добавили «соль на рану».
Сначала их хвалили за спасение людей и самолёта. Поскольку никто не пострадал, событие было квалифицировано не как авиационная катастрофа, а как серьёзный авиационный инцидент, расследованием которого занималась Росавиация, а не Международный авиационный комитет. Это позволило авиакомпании сохранить лицензию. Однако пилот и командир оказались отстранены от полётов.
Пережить этот стресс Эдуарду помогла любимая семья. «Вся моя жизнь – это небо, авиация. Я стремился к этому с детства. Это мечта, на которую потратил много сил», – говорит он. Сейчас ему тяжело найти на земле дело по душе, но он не опускает руки, ведь он многодетный отец, любящий муж и сын.
Его жена Анна Михайловна Семёнова, – кандидат химических наук. Она работает в филиале Свердловской Российской академии наук.
Взрослая дочь Виолетта тоже выбрала работу в лётной сфере – она стюардесса. Недавно стала мамой.
Старшему сыну Олегу скоро исполнится 18 лет. Он чемпион России по скалолазанию, кандидат в мастера спорта. Средний 14-летний сын Глеб увлекается компьютерным моделированием. Младшему сыну Марку 10 лет. Он занимается классическими и латиноамериканскими танцами, неоднократно становился победителем и призёром различных соревнований, недавно завоевал серебро в Москве.
«Мы очень дружная семья, проводим много времени друг с другом. Родители и тёща также поддерживают меня. Большое спасибо им за это», – с теплотой говорит Эдуард Витальевич.
Несмотря на все испытания, Эдуард Семёнов остаётся человеком с несгибаемым характером, который продолжает искать свой путь, вдохновляясь успехами своих детей и поддержкой близких. Его история – яркий пример того, как профессионализм, мужество и вера в себя могут преодолеть самые сложные преграды.
Об уральцах, их судьбах, удачах и достижениях ИА «Уральский меридиан» рассказывает в спецпроектах «УрФО в лицах» и «Персона». Пишите нам, о ком рассказать миру: info_gu@ural-meridian.ru