Больше не рискну ехать в обычном купе: почему обратно мы взяли билеты в СВ - все началось в 6 утра
В поезде есть своя романтика. Стук колес, бескрайние поля за окном, предвкушение отпуска. Особенно когда едешь в Карелию, на ладожские шхеры, в сказку. Идеальная картинка рисовалась в голове: уютное купе, горячий чай в подстаканнике, а вечером — закат из окна. Но реальность, как это часто бывает, любит подкидывать свинью. Причем делает это в шесть утра, без предупреждения. Именно тогда я дала себе слово: больше не рискну ехать в обычном купе с посторонними. И обратная дорога в СВ стала не просто поездкой, а спасательной операцией для нервной системы.
Начало пути: розовые очки и современный вагон
Надо отдать должное, поезд Москва — Петрозаводск оказался шикарным. Четыре новых вагона, которые потом отцепляют и везут прямо в Рускеалу, к знаменитому парку. Розетки у каждого места, кондиционеры, мягкий свет. Вагон-ресторан стилизован под Николаевский экспресс 19 века — с позолотой, бархатом и ощущением, что сейчас появится граф в цилиндре. Всё располагало к отдыху.
Билеты брали в последний момент, поэтому своего купе не было. Но нас это не смущало. Попутчики попались приличные: женщина с книжкой, мужчина, уткнувшийся в телефон. Вечер прошел спокойно: наушники, фильм, стук колес. Ничто не предвещало беды.
6 утра: момент истины
Поезд встал. Внезапно. Где-то в чистом поле или на полустанке. Тишина, которая бывает только в поездах на коротких остановках, накрыла вагон. И в этой тишине, как гром среди ясного неба, раздался... оркестр. Храп. Нет, это был даже не храп. Это были рулады. Солировали двое: наш молчаливый сосед сверху и милая женщина с книжкой снизу. Дуэт в стиле "кто громче".
Беруши? Бесполезно. Звук вибрировал где-то в затылке. Попытка поставить будильник на телефоне в надежде, что звук их разбудит, провалилась. Спали они богатырским сном. В итоге, в 6 утра я сидела на перроне какой-то маленькой станции, пила кофе из автомата и смотрела на туман. Планы выспаться до 8 рухнули окончательно и бесповоротно.
Интересный факт: Физиология храпа такова, что в положении лежа на спине мышцы гортани расслабляются и перекрывают дыхание. Человек просыпается, чтобы сделать вдох, и засыпает снова. В поезде это усугубляется укачиванием и сменой давления. В итоге попутчик может прохрапеть всю ночь, даже не подозревая об этом. Но от этого не легче.
Обратная дорога: СВ как ковчег спасения
Решение было принято мгновенно: обратно — только СВ. И вот тут началась совсем другая жизнь. Билеты по 11 тысяч против 6 в купе — разница ощутимая. Но она стоит каждой копейки.
Заходишь в купе, а там... простор. Всего два места, никаких верхних полок под потолком. Можно сидеть, выпрямив спину, и не биться головой. Постель уже застелена — никаких плясок с пододеяльником на скорости 80 км/ч. Белье — не казенное, колючее, а мягкое, гостиничное, да еще и с двумя подушками.
И самое главное — тишина. Абсолютная. В СВ другой контингент? Или просто меньше людей, а значит меньше шансов, что кто-то будет храпеть. В дорожном наборе нашлось всё: от зубной щетки до крема для рук и берушей (которые уже не пригодились).
Стоит ли переплачивать? Разбор полетов
Теперь, оглядываясь назад, вопрос "стоит ли" даже не стоит. Обычное купе — это лотерея. Может повезти, как в прошлый раз, когда ехали одни. А может прилететь "джекпот" в виде ночного концерта.
СВ — это гарантия. Это личное пространство. Это возможность прийти в отель после долгой дороги не разбитой, а отдохнувшей. Особенно если едешь именно за впечатлениями, а не просто перекантоваться из точки А в точку Б. В путешествии важен каждый час. И проспать половину первого дня в Карелии, потому что не сомкнул глаз ночью — кощунство.
Купе СВ представлены в двух вариантах – на 16 и 18 мест. Вагоны СВ состоят из комфортабельных 2-местных купе с горизонтальным расположением полок. В 16-местном вагоне оборудована душевая кабина.
Вывод прост: если бюджет позволяет, берите СВ. Если нет — готовьтесь к встрече с незнакомцами и берите беруши промышленного образца. Или, как вариант, покупайте сразу всё купе. Потому что, когда в 6 утра просыпаешься от звука, похожего на работу старого трактора, понимаешь: больше никогда. Больше не рискну ехать в обычном купе. И слово это — железобетонное.
Читайте также: