В поездах убрали верхние полки: в РЖД придумали новые правила для плацкарта - сколько это теперь стоит

Представьте: вы садитесь в плацкартный вагон, поднимаете глаза - и не видите привычных верхних полок над проходом. Вместо них - картины с пейзажами, больше пространства над головой и ощущение, будто вы попали не в обычный поезд, а в что-то особенное. Такие вагоны уже курсируют из Москвы в Великий Новгород и Углич, и все больше пассажиров замечают эту необычную деталь. РЖД экспериментирует с форматом плацкарта, и перемены касаются не только интерьера, но и ценника, пишет блогер "1520 Все о путешествиях".

Все началось пару лет назад на юге России. Туристический поезд "Сочи" с ретро-окраской в стиле советских фирменных составов отправился в Абхазию. Внутри - плакаты с курортами СССР, меню с "авоськами" как сувенирами, а в плацкартных вагонах - сюрприз: убрали верхние поперечные полки, оставив только боковые. Мест стало меньше - 36 вместо привычных 54, - но пространство преобразилось: выше потолок, светлее, свободнее дышится. К сожалению, маршрут не прижился: запустили перед низким сезоном, рекламы почти не было, и поезд чаще "возил воздух", чем туристов. Весной 2021 года его отменили.

Но вагоны не отправили на запасные пути. Их перебросили в Москву и включили в состав туристического поезда по маршруту Москва - Великий Новгород - Углич - Москва. Теперь каждую пятницу вечером с Ленинградского вокзала отправляется состав, который доставляет пассажиров к утру в Новгород. Там целый день - на осмотр древних храмов и кремля. В воскресенье - переезд в Углич, еще один день на прогулки по набережной и музеям, а вечером - возвращение в Москву на Белорусский вокзал. И все это время можно ехать в том самом плацкарте без верхних полок.

Что же изменилось для пассажира? Во-первых, места теперь только с боковыми полками: нижние и верхние вдоль стен, но никаких "этажерок" поперек прохода. Во-вторых, каждое спальное место можно закрыть шторкой - приватность как в купе, но без стен. В-третьих, за счет меньшего количества мест (36 вместо 54) в вагоне просторнее: легче пройти с сумкой, не задевая спящих, меньше шума и суеты. Многие отмечают: такой плацкарт напоминает облегченную версию купе - комфортнее обычного, но дешевле СВ.

А сколько это стоит? Цена за место в таком плацкарте начиналась от 1100 рублей в одну сторону. Для сравнения: в купе на том же маршруте - от 5000 рублей. Разница ощутимая. При этом вы получаете не просто проезд, а полноценный туристический пакет: два дня в исторических городах, возможность осмотреть достопримечательности без спешки и вернуться домой в воскресенье вечером. Многие семьи выбирают именно такой формат: дешевле аренды машины с бензином и парковками, да еще и без усталости за рулем.

Важно понимать: это не новые "правила для всех плацкартных вагонов". РЖД не собирается массово убирать верхние полки по всей сети. Это эксперимент в рамках туристических маршрутов - проверка, готовы ли пассажиры платить больше за меньшее количество мест ради комфорта. Пока такие вагоны встречаются редко: в основном в фирменных поездах на популярных направлениях или в специальных туристических составах.

Есть и обратная сторона. Меньше мест - выше цена за каждое. Если раньше в плацкарте можно было уехать за 500-700 рублей на короткие расстояния, то в "облегченном" варианте минимум в полтора-два раза дороже. Для некоторых путешественников это может стать барьером. Зато для тех, кто ценит тишину и пространство, такой формат - находка. Особенно с детьми: без верхних полок над проходом меньше риска удариться головой, да и сам вагон кажется светлее и уютнее.

Кстати, идея не нова. Несколько лет назад в СМИ просачивались проекты плацкарта вообще без боковых верхних полок - только длинные поперечные. Многие пассажиры тогда писали: "Да, ехать так было бы удобнее!" Но в серию это не пошло - слишком дорого и сложно перестраивать весь парк. А вот частичное изменение, как в поезде "Сочи", оказалось практичнее: можно модернизировать отдельные вагоны без полной переделки.

Стоит ли пробовать? Если вам предстоит поездка на выходные в Новгород или Углич - определенно да. А если едете на дальние расстояния в обычном поезде - не удивляйтесь, если вдруг окажетесь в вагоне без верхних полок: такие постепенно появляются в составах на южных и северных маршрутах. Просто проверяйте при бронировании: иногда такие места помечаются как "улучшенный плацкарт" или "плацкарт комфорт" - и стоят чуть дороже обычного.

Главное - не ждать революции. Верхние полки никуда не денутся из большинства поездов: они нужны для перевозки максимального числа пассажиров по доступной цене. Но для тех, кто готов доплатить за пространство и тишину, РЖД начинает предлагать альтернативу. И кто знает - может, через пару лет такие вагоны станут привычным делом на популярных маршрутах. А пока можно успеть прокатиться и понять: иногда меньше мест - значит больше комфорта.

Ранее мы писали, Беру 38-е место у туалета - и еду в плацкарте как царица: еще и в 2 раза дешевле и Лучше на боковушке, чем в купе: советы бывалых путешественников о том, почему стоит выбирать плацкарт

Источник: 1520 Все о путешествиях

Читайте также:

• Я выкупил все места в купе, но проводник подселил ко мне пассажира - кто прав
• Будете ехать в гордом одиночестве: хитрость опытных пассажиров РЖД - как избавиться от соседа и в купе, и в плацкарте
• В РЖД убрали верхние полки в плацкарте: что получили вместо них пассажиры и сколько придется за это заплатить
• В поездах теперь это делать строго запрещено. Как будут ездить пассажиры РЖД в новом сезоне-2026
• Что делать, если мамочка с детьми требует уступить вашу нижнюю полку в поезде - запомните раз и навсегда