Что происходит с визами в Японию в феврале и рейсами через Китай

Япония открывает визовые центры в Москве и Санкт-Петербурге. Как это повлияет на интерес туристов к направлению, стоит ли искать замену китайским авиакомпаниям и сколько стоят туры на сезон Сакуры?

Посольство Японии анонсировало открытие визовых центров (Japan Visa Application Centre – JVAC) в Москве и Санкт-Петербурге 12 февраля. 

Подача документов будет вестись по предварительной записи. Для граждан РФ, а также стран СНГ и Грузии виза оформляется бесплатно, однако придется заплатить сервисный сбор за обработку документов. Он составляет 970 рублей с каждого заявителя. Обещают, что в Москве минимальный срок рассмотрения заявления составит 4 рабочих дня, в Санкт-Петербурге – 5 дней.

По мнению туроператоров PAC Group, Corona Travel, ITM group, «Русский Экспресс» и Space Travel, открытие визовых центров Японии в России в первую очередь является технической мерой, направленной на упорядочивание процесса подачи документов. В частности, как полагают в PAC Group, этот шаг приведет к исчезновению очередей у Посольства Японии в Москве, которые возникали на пике весеннего и осеннего сезонов.

Однако существенного влияния на общий интерес туристов к Японии запуск визовых центров, скорее всего, не окажет, считают в Corona Travel. Направление остается нишевым, требовательным по бюджету и логистике, поясняют в FUN&SUN.

Что касается сроков рассмотрения, то они должны остаться на заявленном уровне – порядка 4–5 рабочих дней. При этом некоторые эксперты отмечают, что процедура подачи документов через визовый центр может теоретически увеличить срок обработки на день из-за логистики, но это не будет иметь критического значения, констатируют в Space Travel.

Вопрос доступности слотов для записи остается открытым. Риск их автоматического выкупа ботами, по аналогии с опытом визовых центров стран Шенгенской зоны, теоретически существует. 

Однако эксперты ITM group подчеркивают, что японская сторона отличается высокой организованностью, а инфраструктура визовых центров изначально рассчитана на большой поток, что должно смягчить возможную проблему. Многое будет зависеть от технической реализации системы записи и контроля, резюмируют в Corona Travel.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Российский турпоток в Японию удвоился в 2025 году, показав рекордный рост

Самые дешевые направления для полетов по России в марте

Это самые сильные паспорта в мире в 2026 году. Россия – на 46 месте

Китайские авиакомпании продолжают сокращать полетные программы в Японию

С конца 2025 года наблюдается значительное сокращение полетных программ китайских авиакомпаний в Японию, которое продолжится в феврале-марте 2026 года. 

По данным Aeroroutes, объем отмен превышает 60%, что делает февральский график между Китаем и Японией даже меньше, чем в пандемийном 2020 году. Основная причина – дипломатическая напряженность, возникшая после заявлений японской стороны по Тайваню.

По мнению туроператоров, текущее сокращение рейсов не является кризисом для перелетов в Японию из России. Основная «точка входа» на экскурсионные маршруты – Токио, и ключевые стыковки в аэропорт Ханеда через Пекин, Шанхай или Гуанчжоу остаются практически незатронутыми. Китайские авиакомпании по-прежнему предлагают наиболее доступные по цене тарифы, поэтому массового перехода на других перевозчиков пока не происходит, подчеркивают в PAC Group.

Под сокращение у китайских авиакомпаний попали в основном рейсы в региональные аэропорты Японии (Саппоро, Тояма, Ниигата, Сидзуока, Такамацу и др.), отмечают в «Русском Экспрессе» и Space Travel. 

Поэтому сильнее всего эти отмены ударили по турам в японские регионы и сложным комбинированным маршрутам. Наглядный пример – поездка в Киото и Осаку через аэропорт Кансай (KIX), который пострадал от сокращений сильнее всего. 

Как отмечают в «Русском Экспрессе», теперь вместо прямого стыковочного рейса часто приходится подбирать вариант через соседний город или сдвигать даты. Это создает дополнительные сложности в организации, а в некоторых случаях может незначительно повлиять на общую стоимость перелета.

Полностью отказываться от перелетов в Японию на рейсах китайских авиакомпаний не стоит, подчеркивают туроператоры. Этот вариант по-прежнему остается доступным по цене и удобным по логистике. Главное – правильно выбрать маршрут.

Эксперты рекомендуют ориентироваться на крупнейшие хабы (Пекин, Шанхай) и прилет в Токио (аэропорт Ханеда). Это самое стабильное направление с минимальными отменами. Крупные перевозчики, такие как Air China, China Eastern и Hainan Airlines, сохраняют регулярные рейсы по этому маршруту.

«Стыковочные рейсы китайских авиакомпаний – по-прежнему самый удобный вариант для перелетов в Японию. Другие варианты авиапутешествия – через аэропорты ОАЭ или Стамбул – длиннее по времени и почти вдвое дороже. Например, перелет китайской авиакомпанией со стыковкой в Шанхае обойдется около 77 тыс. руб. в обе стороны и займет примерно 14 часов. Перелет через Стамбул только в одну сторону будет стоить около 65 тыс. руб. и продлится с учетом стыковки сутки. Билет на стыковочный рейс Emirates – около 55 тыс. руб. в одну сторону, и лететь придется минимум 15 часов», – рассказали в Space Travel.

Спрос на туры в Японию в период сакуры вырос до двух раз

По данным туроператоров, спрос на туры в Японию в период цветения сакуры в 2026 году уверенно превышает показатели прошлого сезона, который и сам был рекордным. Рост составляет от 14% («Русский Экспресс») до 30% (ITM group), а в Space Travel отмечают двукратное увеличение спроса и значительно возросшую глубину бронирования. Напомним, турпоток из России в Японию в 2025 году удвоился и составил почти 195 тыс. человек.

Традиционный прогноз по цветению – в Токио сакура начнет цвести 22 марта, а пик придется на 29 марта – создал высокий интерес именно на конец марта и начало апреля. Большинство мест в организованных турах на март–апрель, особенно с фиксированными датами и экскурсиями, было распродано еще осенью.

На конец марта стоимость тура на 8-10 дней на двоих без учета авиаперелета в среднем составляет от 350–500 тыс. руб. и выше в зависимости от уровня отелей, насыщенности программы и формата (групповой или индивидуальный тур), сообщили в CoronaTravel.

Отдельным трендом, по мнению экспертов Corona Travel, стал рост интереса к иммерсивным и тематическим программам, которые предлагают не только классические достопримечательности Японии, но и глубокое культурное погружение. 

Это подтверждает, что аудитория, отправляющаяся в Японию «на сакуру», становится более взыскательной и готова инвестировать в необычный опыт, выходящий за рамки стандартного экскурсионного обслуживания.

Елена Мягкова

Фото: JNTO