Motor: покупка нового кроссовера Zeekr 9X за 4,9 млн грозит большими проблемами
Российские автолюбители сравнивают новый кроссовер Zeekr 9X с премиальным Cullinan из-за его внушительных размеров и позиционирования. Эта модель быстро завоевала популярность среди состоятельных клиентов, готовых заплатить около 12 миллионов рублей за новинку. Однако, как сообщает издание Motor, у некоторых Zeekr 9X уже после небольшого пробега (от 10 000 до 80 000 километров) возникают проблемы с герметичностью заднего редуктора электромотора из-за растрескивания магниевого корпуса.
Zeekr 9X — флагманская модель бренда и первый гибридный автомобиль с последовательно-параллельной схемой. Его силовая установка включает 2,0-литровый турбированный двигатель Volvo мощностью 279 лошадиных сил, работающий с трехступенчатой автоматической трансмиссией, и крутящий момент передается на передние колеса.
Базовая версия Max оснащена двумя электромоторами общей мощностью 897 лошадиных сил. По информации московского дилера Zeekr, эта модификация пользуется наибольшим спросом благодаря тому, что для управления автомобилем достаточно водительских прав категории B.
В Китае продажи Zeekr 9X начались в конце сентября прошлого года. В ноябре первые автомобили были ввезены в Россию через параллельный импорт, так как Zeekr официально не представлен на российском рынке.
Цена на кроссовер в Китае начинается от 440 000 юаней (примерно 4,9 миллиона рублей). В России стоимость варьируется от 8 до 9 миллионов рублей, включая утилизационный сбор в 3,2 миллиона рублей, что в сумме составляет около 11–12 миллионов рублей.
Несмотря на высокую цену, Zeekr 9X пользуется большим спросом. Один из поставщиков Zeekr в Москве отмечает, что его часто приобретают владельцы премиальных автомобилей, таких как BMW и Mercedes-Benz.
Первый опыт Zeekr в сегменте гибридных кроссоверов оказался неудачным из-за проблем с растрескиванием корпуса заднего редуктора электромотора в новых автомобилях.
За первые три недели января по всей стране было зарегистрировано более десяти подобных случаев.
Представители компаний, занимающихся продажей, русификацией и ремонтом китайских автомобилей, воздержались от комментариев, чтобы не создавать проблем с продажей Zeekr.
Резкое ускорение увеличивает нагрузку на редуктор, что приводит к растрескиванию магниевого корпуса и утечке розового антифриза, что указывает на потерю герметичности.
Стоимость нового редуктора составляет 750 000 рублей при наличии на складе или 580 000 рублей при заказе из Китая с ожиданием доставки в течение 15–25 дней.