Сценарий фильма ужасов: 25 этажей, лифт сломался, запчастей нет, ремонтников нет

Выйти из дома на улицу все чаще становится проблемой для жильцов многоквартирных домов. Казалось бы, нажал на кнопку лифта, и…

И тут начинаются все проблемы. 120 тысяч лифтов по всей России подлежат замене. По словам зампреда комитета Госдумы по ЖКХ Светланы Разворотневой, в Москве с лифтами лучше, чем в других регионах. Но тут позволю не согласиться…

…Проблемы с лифтами начались у нас в доме как раз перед Новым годом. Два пассажирских встали, работал один грузовой. На 85 квартир.

Понятно, что УК (управляющая компания) гуляла все праздники, и ей было не до застрявших в лифте между небом и землей людей. Вообще, поломка чего-то в праздники — это катастрофа, потому что система ЖКХ, которая регулярно дорожает, уходит на тотальные каникулы.

Но бороться за жизнь было надо, и наш подъезд дружно написал жалобы на портал «Наш город». Не помогло. Лифты по-прежнему не работали.

Звонок на «горячую линию» мэра ничего не изменил: там перевели на районную управу. Дежурная по управе внимательно выслушала, поохала, но сказала, что помочь ничем не может, дескать, лифты — боль всей Москвы.

В Мослифте попросили формулировать проблему короче, ибо «заявок по лифтам немерено, полный завал, ждите помощи, но быстро не обещаем».

В УК «Жилищник» молчали. Лифты не работали. Первый рабочий день после каникул рисковал обернуться массовым опозданием на работу, а для школьников — массовым срывом уроков.

В порыве отчаяния я набрала телефон вице-президента Национального лифтового союза (НЛС) Алексея Захарова. Ответ, мягко говоря, несколько удивил.

«Все аварийные лифты в Москве заменены. Качество обслуживания лифтов — это компетенция управляющей компании. Кого жильцы выбрали в качестве УК — с того и спрос», — сказал лифтовой начальник.

Зато председатель Комиссии по обеспечению жилищных прав граждан в Госдуме Галина Хованская высказала противоположное мнение: «Общественный совет при Минстрое предложил провести замену лифтов, она идет, но если дело в руках „Жилищника“ — всё плохо, средства на содержание могут не выделять. Их распределение не всегда прозрачно».

Не стоит забывать и такой печальный факт: в России лифты обычно работают дольше своего срока службы, который составляет 25 лет.

Каждый пятый лифт в стране не исправен. В среднем в России в год происходит около 30−40 аварий в лифтах, погибает 10−15 человек, травмы получают — 30−40. Это очень относительная статистика, но она дает общее представление о масштабах проблемы.

Чаще всего жалобы на лифтовое хозяйство можно слышать от жильцов новостроек. Казалось бы, новые дома, новые лифты, все должно работать как часы. Но, увы, это не так.

Застройщик стремится сэкономить на всем, в том числе и на лифтах. В итоге жителям высоких этажей приходится расплачиваться за красивые виды из окон ежедневным страхом за свою жизнь и жизни своих близких…

Проблема усугубляется ростом цен на лифты. В сметах по программам капремонта фигурирует более дешевое оборудование, но за последние годы оно стало дороже в 1,5−2 раза.

Сегодня стоимость замены лифтов варьируется от 3,5−4 миллиона до 6 миллионов рублей, сообщил РИА «Новости» зампред рабочей группы по решению вопросов лифтового хозяйства при комитете Госдумы по ЖКХ Сергей Колунов. Это — данные на 2024 год. Не сомневаюсь, что с тех пор лифтовики повысили цены.

Почему лифты в домах, где еще не подошло время капитального ремонта, начали массово выходить из строя, а их ремонт превращается в трудно выполнимую миссию? С таким вопросом «СП» обратилась к зампреду комитета Госдумы по ЖКХ Светлане Разворотневой.

— Лифты везде разные, производители и поставщики у них тоже разные. На сегодня не хватает запчастей, которые, отслужив определенный срок, выходят из строя. К тому же большинство лифтов у нас импортные, их поставили до 2022 года.

Сделали ставку на импортозамещение, но не всё получилось. Электронику закупаем по параллельному импорту, и не всегда она подходит к установленным лифтам.

«СП»: Так с кого спрашивать за неисправный лифт, если он перестает работать?

— Схема такая. Управляющая компания нанимает для обслуживания лифтов дома профильную компанию по обслуживанию подъемников.

Но, как всегда, не хватает нужных, квалифицированных сотрудников, денег не хватает… Выход только один — поднимать плату собственников жилья за обслуживание лифтов или копить на новый лифт общественные деньги.

Справедливости радо хочу сказать, что за обслуживание лифтов сейчас плата мизерная, она меньше, чем за домофон — достаточно посмотреть платёжку. Если память не изменяет, обслуживание лифта в месяц стоит 7 рублей. Разумеется, на достойную зарплату лифтовикам не хватает, отсюда текучка кадров и их дефицит.

«СП»: Но ведь плата за ЖКХ постоянно растет, и призрачный капитальный ремонт мог бы поделиться частью средств на неотложные нужны? Да, все понимают, что лифты — это общедомовое имущество собственников квартир. Но если аврал, лифты не работают в 25-и этажном доме — неужели не может помочь департамент капремонта Москвы, который с завидной регулярностью перекладывает плитку и бордюры в городе, явно не страдая от дефицита бюджета?

— Я ждала этот вопрос, он вполне логичный. Если с лифтом серьезные проблемы, а время на капитальный ремонт дома не подошло, необходим резервный фонд. И тут надо проверить, как распоряжается деньгами управляющая компания. Возможно, там есть резервы. Возможно, там не доплачивают лифтовикам. Ну, а если все так плохо — придется скидываться собственникам жилья.

Я считаю правомерным поднять вопрос и о том, чтобы из городских программ можно было финансировать ремонт лифтов, потому что проблема приобрела массовый характер. Но для начала собственники жилья должны проявить инициативу и проверить, каковы расходы УК.

«СП»: Помнится, вы заявляли, что Ростехнадзор обсуждает возможность переноса даты остановки порядка 140 тысяч лифтов с истекшим сроком эксплуатации в жилых домах с февраля 2025 года. Что с теми лифтами? Они остановлены?

— Во всех домах ситуация разная. Там, где находятся запчасти и возможен ремонт, эксплуатация лифтов продолжается. Выход либо в увеличении взносов на капремонт, либо в софинансировании с государственным и региональным бюджетом. И вопрос надо решать быстро на государственном уровне, потому что речь о жизни и безопасности людей.