Метро нырнет на 44 метра: щит пройдет 2 км под Москвой-рекой к Серебряному Бору
Мэр Москвы Сергей Собянин 15 января запустил прокладку двухпутного тоннеля для Рублево-Архангельской линии метрополитена. Этот участок метро пройдет между станциями "Серебряный Бор" (также известной как "Живописная") в районе Хорошево-Мневники и станцией "Строгино". Запуск первого отрезка новой ветки намечен на 2024 год, как пишет "ТАСС".
Приступаем к самому сложному участку линии. Проходим почти 2 км под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским заливом: здесь, в Серебряном Бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 м и дальше, больше, чем через 3 км, выходим уже в Строгино. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально, - сказал мэр.
По информации Сергея Собянина, всю новую линию метро до района Рублево-Архангельское планируется построить к 2027 году. Мэр также сообщил, что первый этап линии, включающий станции "Деловой центр" и "Бульвар Генерала Карбышева", откроют в 2024 году. Строительство идет по плану, даже с небольшим опережением графика.
Фраза "Запускаем", произнесенная Сергеем Собяниным, дала старт работе огромного проходческого щита, названного "Лилия". Как уточнили в пресс-службе мэрии Москвы, диаметр сооружаемого тоннеля достигнет 10 метров, а его протяженность составит 3,34 километра.
В настоящее время на Рублево-Архангельской линии работают шесть проходческих щитов. Тоннели между "Шелепихой" и "Бульваром Генерала Карбышева" завершены, там устанавливают рельсы и необходимое оборудование. Прокладка остальных тоннелей, от "Бульвара Генерала Карбышева" до "Ильинской", активно продолжается.
В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 м, Большого Строгинского затона - порядка 1,5 км. Именно поэтому было принято решение о строительстве тоннеля большого диаметра, в котором благодаря мощным вентиляторам будет обеспечена необходимая циркуляция воздуха. Таким образом, можно будет обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность, - пояснили в мэрии.
Рублево-Архангельская линия столичного метрополитена будет иметь длину 27,6 километра и включать 12 станций. Её маршрут пройдёт от Московского международного делового центра "Москва-Сити" через Рублево-Архангельское, которое находится за МКАД, и далее до Красногорска. На этой линии пассажиры смогут совершать пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Все станции Рублево-Архангельской линии будут оснащены современными сервисами для пассажиров, - заверили в пресс-службе.
Эта новая ветка метро соединит два значимых деловых района: мМДЦ "Москва-Сити" и "СберСити", расположенный в Рублево-Архангельском. Конечная станция "Деловой центр" предоставит пассажирам удобный доступ к развитой инфраструктуре "Москва-Сити", который является ключевым транспортным узлом Москвы.
Ожидается, что на начальном этапе Рублево-Архангельской линией ежедневно будут пользоваться около 170 тысяч человек, а со временем пассажиропоток может увеличиться до 250 тысяч в сутки. Для перевозок будут использоваться современные и удобные поезда, произведенные в России. Изначально обслуживание линии будет осуществляться электродепо "Солнцево", но позже планируется построить новое электродепо "Ильинское". Также предусмотрены перехватывающие парковки для автомобилистов.
Первые две станции будущей ветки "Деловой центр" и "Шелепиха" были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В настоящий момент они временно закрыты для проведения работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией, - подчеркнули в мэрии.
Московские власти объявили, что в 2021 году стартовало строительство первой и второй очередей Рублево-Архангельской линии. Данный участок длиной 12,7 километра охватывает 6 новых станций от "Шелепихи" до "Липовой Рощи". Это станции: "Звенигородская" (расположенная у пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда), "Народное Ополчение" (с возможностью пересадки на аналогичную станцию Большой кольцевой линии, вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова), "Бульвар Генерала Карбышева" (параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева), "Серебряный Бор" (вдоль улицы Паршина, недалеко от пересечения с Живописной улицей), "Строгино" (с пересадкой на Арбатско-Покровскую линию, вдоль Строгинского бульвара) и "Липовая Роща" (находится в Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и жилым комплексом "Спутник").
Напомним, 10 декабря 2025 года губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что первый участок новой Красносельско-Калининской линии метро, включающий станции "Юго-Западная" и "Путиловская", планируется запустить до конца текущего года. Протяженность этого участка составляет 11 километров. На тот момент на указанных станциях завершались финальные отделочные работы и благоустройство прилегающих территорий.