Как товарищ Сталин на такси цену поднимал
В 1934 году популярный журналист Михаил Кольцов, побывавший в СССР почти везде и написавший интересные очерки почти обо всем, увлеченно рассказывал о московском такси:
«По тарифу такси сейчас в три-четыре раза дешевле извозчика. Даже в театр, если поехать вчетвером, выйдет не дороже, чем в автобусе. Но по громадной трёхмиллионной столице бегают меньше пятисот такси. Минус сотня, закреплённая за учреждениями. Минус ремонтируемые. С такой горстью, пожалуй, возмечтаешь об извозчиках! Москве нужны на следующий год, худо-бедно, полторы тысячи таксомоторов…»
Товарищу Кольцову из квартиры в Доме Правительства до Большого театра, может быть, такси и было «дешевле чем в автобусе». От какой-нибудь Пресни или из Сокольников ехать было куда как дальше и такси стоило намного дороже.
Тем более, что цены стабильно росли, а вовсе даже не снижались.
Сначала в 20-е годы цена на такси была 30 копеек за километр днем, 40 копеек - вечером и 50 копеек - ночью. Кроме того, цена зависела от количества пассажиров. Если в машину садились 4-5 человек днем, то тоже платили не 30, а 50 копеек за километр.
В 1936 году во всех городах СССР установили единый тариф: 80 копеек за километр в городе днем и 1 руб. 20 копеек ночью.
В 1938 году с одной стороны «улучшили обслуживание»: запустили маршрутные такси, поставив на рейсы шестиместные ЗИС-101. С другой стороны цена километра на ЗИСе составила уже 1 руб. 40 копеек. А заодно подняли цену и на такси попроще. Прокатиться с «ветерком» на «эмке» стоило уже на 80 копеек, как двумя годами ранее, а рубль за километр.
Так что цены не только «снижали». Повышали их также запросто. Правда, «наши люди в булочную на такси не ездят». Поэтому о таких мелочах стараются не вспоминать :)