Файлы Ростовцева: «бабаевские миллионы». Ж/д хайли лайкли. Выпуск №14
Дефицит вагонов-хопперов, жалоба из регионов на операторские ставки и происхождение состояния бывшего вице-президента РЖД Салмана Бабаева — отраслевые слухи недели. Хоппер до прибыли доведёт По достоверным слухам, компания «Еврохим» уже арендует хопперы в Белоруссии и Литве. Более того, в связи с пробками на подъездах к российским портам часть грузов идёт через давно забытый Клайпедский порт. Эти же пробки провоцируют дефицит хопперов, которые больше стоят, чем едут. Оборот «хопров» замедляется и по той причине, что их перебрасывают с груза на груз и теряется время на мойках. Несмотря на то, что из-за засухи урожай зерновых в этом году ниже прогнозов, тем не менее остатки прошлогоднего урожая поддерживают высокий спрос на «хопры». К осени ситуация может только ухудшиться, так как «Еврохим» должен ввести в эксплуатацию новые месторождения. На чём возить удобрения в порты — неизвестно. Так что владельцы хопперов могут потирать руки в предвкушении отличных прибылей. «Вагонные» ходоки из Липецка По сообщениям Telegram-каналов, липецкая компания «Техизвестняк» (объединяет четыре карьера, среди клиентов — металлурги, строители) в конце июля пожаловалась президенту Владимиру Путину на заоблачные цены за аренду вагонов. Виновники ценового ажиотажа всё те же угольщики, которые на экспортном угольном хайпе гонят вагоны за рубеж. «Техизвестняк» посчитал, что сначала года операторские ставки выросли на 60%, а в целом тарифы превышают цены Прейскуранта 10-01 на 140%. Особенно тяжёлая ситуация, по мнению компании, складывается на Юго-Восточной железной дороге. При этом никаких мер со стороны РЖД и чиновников предпринято не было: ЭТП работает плохо, а резервный парк так и не создан. Хватит ли у компании лоббистских возможностей в чём-либо убедить принимающих решения?
Впрочем, в РЖД сами считают себя потерпевшими. Как известно, глава монополии Олег Белозёров в письме вице-премьеру Дмитрию Козаку пожаловался на грядущий осенний дефицит вагонов в 20 тыс. из-за отсутствия запчастей. Однако ФАС тут же парировал, заявив, что объективных причин для дефицита грузовых вагонов в этом году нет: просто десятки тысяч вагонов простаивают без дела три дня и более. Интересно, хватит ли лоббистских возможностей у компании из Липецка в чём-либо убедить принимающих решения в Москве? Файлы Ростовцева: «бабаевские миллионы» В прошлом выпуске «Ж/д хайли лайки» мы рассказывали о файлах некоего Руслана Ростовцева с компроматом на Ростехнадзор, Роснедра и РЖД. В частности, среди слитой в Telegram информации значатся некие новосибирские «представительские РЖД» в размере $38 тыс. Telegram-канал @Мышь в овощном выдал очередную порцию скандальных файлов экс-чиновника в разделе «ПГК Бабаев». Речь идёт о дочерней компании РЖД «Первая грузовая компания», которой руководил Салман Бабаев. После приватизации ПГК в 2011 году Бабаев перешёл на пост вице-президента по коммерции в РЖД. По настоянию Генпрокуратуры Бабаев был отправлен на пенсию в связи с явным конфликтом интересов: среди подрядчиков РЖД обнаружились компании, аффилированные с сыновьями топ-менеджера. Коммерсанты из Бабаевых получились заметные, иронизирует Telegram-канал, смущает только государственная принадлежность ПГК на момент получения взяток. На фоне РЖД взятки в новосибирское отделение Роснедр кажутся карманными расходами.
Судя по записям, Бабаев каждый месяц получал взятки от Ростовцева в наличных долларах, очевидно, за транспортировку угля. Такса была всего $1 за тонну. Мелочь, но в месяц выходило от $150 до $250 тыс. И так каждый месяц, пока Бабаев руководил ПГК. Но и это не всё. В строчке «Бабаев ТС» указана сумма в $806 105 наличными. Видимо, имеется в виду Бабаев Тимур Салманович, член совета директоров «СГ-Транса», один из сыновей железнодорожного топ-менеджера. На фоне РЖД взятки в новосибирское отделение Роснедр в размере $200 тыс. кажутся карманными расходами. На Бабаева также списаны расходы на дизайн и ремонт некой квартиры, которые продолжались и в 2012 году, когда Салман Бабаев уже покинул ПГК. Платит ли Ростовцев сейчас пенсию Бабаеву, неизвестно, но с сыновьями, утверждает паблик, дела имеет. Как пишет @Мышь в овощном, давность по коррупционным делам составляет сегодня три года, поэтому Бабаеву и Ростовцеву ничего не грозит за дела минувших дней. Но для Генпрокуратуры здесь есть над чем подумать: бабаевские сыновья до сих пор трудятся в транспортном бизнесе, отмечает паблик.