Дорогой бензин в Забайкалье: в чем причина?

По данным Росстата, только за прошедшие две недели цены на топливо в Забайкальском крае выросли в среднем на 1%. Если и дальше так пойдет, водители намерены пересесть на "лошадь". Главное, шутят, чтобы овес не начал дорожать. Чтобы заметить рост цен на бензин, не надо даже обращаться к статистике - все видно на заправочных табло. Самый ходовой - 92-ой, уже за полтинник. - Прямо на глазах бывает, что растет. На целый рубль поднимают и поднимают. И каждый добавленный рубль бьет по кошелькам автомобилистов. Только за девять месяцев этого года бензин марок "АИ-92" и "95" подорожал в среднем почти на 10%, 98-ой - на 15, дизельное топливо на 7. Альбина Першина, начальник отдела статистики и финансов, региональных счетов и балансов Забайкалкрайстата: "Цены повышаются и существенно. Вот даже за две недели, если сравнивать с предыдущим месяцем, то рост значительный". И в среднем снова на один процент. И это картина только по Чите. В районах она еще печальнее. - Как в Могочу ехать, там 63 рубля 92-ый, а в Нерчинске 56 рублей. Это ненормально. Но новость эта далеко не вчерашнего дня. Цены на бензин растут постоянно. Помимо отдаленности Забайкальского края от нефтеперерабатывающих заводов и сложной логистики внутри региона, причиной подорожания топлива становится и повышение оптовых цен. Александр Бардалеев, и.о. заместителя председателя правительства Забайкальского края: "Цены на топливо формируются из оптовых торгов Санкт-Петербургской товарной биржи. Это фундаментальный процесс ценообразования, который происходит у нас в стране. На нем сказываются разные факторы, в том числе изменение цен на мировом рынке, либо это связано с курсом валюты". Дальнейший рост цен мог бы сдерживать крупный игрок. Но такого на нефтяном рынке Забайкальского края пока нет. Микаил Гойгов, руководитель управления Федеральной антимонопольной службы по Забайкальскому краю: "Какими-то административными действиями перейти на регулирование цены - это никогда. Такие меры в условиях рыночной экономики не приведут к положительному результату. Это наоборот приведет завтра к тому, что те объекты, которые экономически нерентабельны, они просто уйдут с рынка. Мы окажемся в ситуации уже дефицита. Это приведет к тому, что те, кто останется, они начнут злоупотреблять своим положением, играть ценами". Возможным вариантом экономии водители считают переход на более экологичный вид транспорта - электромобили. - Бывает такое, что пока зарплаты нет, машину в гараж. На работу езжу на маршрутке. Ну, или на совсем крайний случай - гужевой вид транспорта. - Наверное, овес подорожает, а так хочется на лошади уже ездить. Екатерина Мелентьева, Илья Аранин, Сэсэг Сономова и Сергей Ткаченко