Дайджест прессы. «Майкопские новости». «За безопасность на дороге»
0
137
Сегодня свой профессиональный праздник отмечают сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Он приурочен к созданию ГАИ МВД СССР 3 июля 1936 года. В Российской Федерации эта служба существовала до 1998 года, после чего была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). 2 июля 2002 г. Президент РФ Владимир Путин подписал указ, который сделал наименования ГАИ и ГИБДД равнозначными.
Несмотря на смену наименований, задачи сотрудников ГИБДД остаются прежними. Об этом накануне праздника мы побеседовали с заместителем начальника отдела ГИБДД Отдела МВД России по городу Майкопу, подполковником полиции А.Н. Выходцевым.
Сам Александр Николаевич пришел на службу в 1994 году по окончании Краснодарского политехнического института, где получил специальность инженера-строителя автомобильных дорог, аэродромов и мостов. В число изучаемых дисциплин входили и контрольно-надзорные функции, связанные с дорожной деятельностью, поэтому работа в службе дорожной инспекции и организации дорожного движения была вполне по профилю. Четыре года назад А.Н. Выходцев назначен на должность заместителя начальника городского отдела ГИБДД.
— Александр Николаевич, сколько сотрудников в отделе?
— 14 аттестованных сотрудников и 2 вольнонаемных.
— Насколько изменилась за годы вашей службы обстановка на дорогах города?
— Первое, что можно сказать: 26 лет назад на улицах города было в два раза меньше транспортных средств. Сегодня на учете в ГИБДД состоит более 95 тысяч машин. И ежегодный прирост их количества составляет 8-10 тысяч. Дороги стали более загруженными, но и более комфортными и безопасными.
— А задачи сотрудников ГИБДД изменились?
— Задача наша остается прежней — снижение аварийности и тяжести последствий, защита законных прав и интересов участников дорожного движения. Деятельность Госавтоинспекции города осуществляется по семи направлениям: дорожный надзор, технический надзор, пропаганда безопасности дорожного движения, регистрационно-учетное направление, розыск транспорта, скрывшегося с места ДТП, дознание — рассмотрение материалов по дорожно-транспортным происшествиям, а также административная практика.
— Какие из них можно назвать ключевыми?
— Все они важны. Но особо хотелось бы выделить пропаганду безопасности дорожного движения, в рамках которой ведется профилактическая работа с населением и, в первую очередь, с детьми.
Одной из ведущих является и служба дорожного надзора, которая базируется на соблюдении требований нормативов безопасности движения. Сюда входят: состояние улично-дорожной сети, обустройство ее техническими средствами (знаки, разметка, ограждения, светофоры, островки безопасности, разделяющие полосы и т.д.). В данном направлении мы активно сотрудничаем с администрацией города: проводим анализ аварийности, выявляем очаги, направляем главе города свои предложения и принимаем меры по локализации таких участков. Благодаря тому, что администрация города всегда идет нам навстречу, за последние 5-7 лет удалось снизить число очагов аварийности с 20 до 4.
Большое значение на пути к безопасности имеет контроль за состоянием покрытия проезжей части. Нельзя не заметить, что в последние годы очень много руководством города и республики делается в этом направлении. Могу сказать, что Майкоп в настоящее время входит в число лучших городов не только юга России, но и страны в целом по состоянию дорожной сети. В этом, конечно же, заслуга и подрядных организаций, и сотрудников прокуратуры, осуществляющих надзор за соблюдением основных требований безопасности.
Совместная деятельность приносит ощутимые результаты. Могу отметить, что за 5 месяцев текущего года было зарегистрировано на 27% меньше ДТП, чем за аналогичный период прошлого года, на 55% снизилось количество погибших, на 24% — число людей, получивших травмы.
Служба технического надзора осуществляет контроль за техническим состоянием транспортных средств, выдачу разрешений на внесение изменений в их конструкцию. Речь идет, например, о переводе транспортного средства с бензина на газ и, соответственно, на установление газобаллонного оборудования, на оснащение автомобиля прицепным устройством, замену двигателя и так далее.
Кроме того, осуществляется контроль за пассажирскими перевозками и состоянием используемого для этого транспорта.
— Как уже не раз отмечали наши читатели, зачастую улучшение качества дорог ведет к тому, что водители превышают скорость.
— К сожалению, так. Поэтому развитие улично-дорожной сети имеет три вектора: скорость, безопасность, комфортность. И они должны быть равными, развиваться в одном темпе. Нельзя, чтобы за счет скорости или комфортности страдала безопасность.
— Приходят ли на помощь сотрудникам ГИБДД современные технические средства?
— Да, на сегодняшний день большое значение в обеспечении безопасности дорожного движения имеют камеры фото-, видеофиксации нарушений, которые установлены на всех въездах в город, а также на основных внутренних магистралях. В этом году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» планируется установить еще несколько камер и светофорных объектов. Вызывные светофоры для пешеходов появятся на выезде в сторону Ханской — ул. Хакурате-Постовая (там же будет установлена и одна из камер фотофиксации скоростного режима и проезда пешеходного перехода) и на улице Димитрова в районе «турецкого» банка. Камеры фотофиксации скоростного режима появятся и на улице Хакурате. Еще один светофор будет установлен на пересечении улиц Победы и Крестьянской.
— Горожане наверняка могли бы оказать значительную помощь в наведении порядка на дорогах, если бы сообщали о замеченных нарушениях сотрудникам ГИБДД. Кстати, нередко в социальных сетях появляются видеоролики, фиксирующие неуместное лихачество на дорогах. Принимаете ли вы во внимание такую информацию?
— Обязательно. Административная практика и предусматривает в том числе мониторинг соцсетей и выявление видеозаписей, которые содержат признаки административных правонарушений, в том числе и в сфере безопасности дорожного движения. Стараемся установить номер автомобиля, разыскиваем владельца транспортного средства и привлекаем к ответственности. Фото- и видеоматериалы можно направлять напрямую в отдел ГИБДД, главное, чтобы на них было ясно видно, где и когда произошло нарушение правил. Анонимность авторов таких материалов сохраняется, результаты работы по таким сообщениям в итоге размещаются на сайте отдела.
И завершить хотелось бы некоторыми данными статистики: основными причинами ДТП в этом году являются несоблюдение очередности проезда перекрестков — 20 ДТП (32,8% от общего числа), нарушение правил проезда пешеходного перехода — 18 ДТП, нарушение требований сигнала светофора — 8 ДТП. 59 дорожно-транспортных происшествий из 61 произошли из-за нарушения правил дорожного движения водителями, в результате погибли 4 человека, получили травмы 74 человека, 13 ДТП произошли на нерегулируемых пешеходных переходах и только 2 — на регулируемых, 8 ДТП совершено по вине водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.
Вера Корниенко.