Экспедиция из Республики Коми пройдет на ладье 450 км до Великого Устюга
11 исторических реконструкторов из Республики Коми планируют пройти на ладье около 450 километров по старинному торговому пути — и добраться по рекам до Великого Устюга. Путешествие начнется 1 мая, сообщает информационное агентство БНК.
В XIX веке Ношульская пристань была одной из важных торговых точек на Русском Севере, через нее проходили тонны товаров. Они отправлялись в Великий Устюг, а оттуда — в Архангельск и за границу. Реконструкторы из Коми решили проплыть по участку этого «Великого северного хлебного пути» и воссоздать условия, в которых существовали речники того периода.
По словам старшего научного сотрудника Института языка, литературы и истории Коми Ирины Лейман, о том, как именно перемещались люди и грузы по этому пути, почти не осталось «живых» воспоминаний. Все, что дошло до наших дней, это сухие архивные документы, а также статистические материалы из памятных книг и губернских газет.
Зимой, когда устанавливался санный путь, продукция из Вятской и Костромской губерний свозилась к Никольской и Подосиновской пристаням на реке Юг, к Быковской и Ношульской пристаням на реке Лузе. Ношульская пристань располагалась на территории Усть-Сысольского уезда Вологодской губернии. Ее протяженность вместе со складами составляла почти два километра. В 1849 году, как писали «Архангельские губернские ведомости», в амбарах при пристани скапливалось до 3 миллионов пудов разных товаров (пуд - примерно 16 кг).
Весной, когда открывалась река, грузы переправляли до Великого Устюга на барках, достигавших в длину до 30 метров. В неурожайные годы, когда загрузка пристаней на Лузе и Юге оказывалась невысокой, зырянам приходилось идти пешком до самой Вологды, чтобы найти там работу на местной пристани.
Суда, прибывшие из Ношуля в Великий Устюг, далее следовали по Северной Двине в Архангельск. Оттуда товары вывозились в Англию, Швецию и другие европейские страны.
В 2026-м году историко-реконструкционный клуб «Кречет» (Республика Коми) получил поддержку Фонда президентских грантов для реализации проекта «Великий северный хлебный путь: от исторической реконструкции к национальным туристским тропам». На эти цели выделили более 1,2 миллиона рублей. Организаторы планируют провести сплав по первой части «хлебного пути» — реке Лузе от села Ношуль через поселок Лальск Кировской области до Великого Устюга.
По словам руководителя проекта Александра Плюснина, члены клуба с 2019 года, как у них появилась ладья, занимаются реконструкционными сплавами. Сплав по «великому пути» до Великого Устюга начнется 1 мая. За примерно полмесяца 11 человек — это члены «Кречета» и реконструкторы-добровольцы — планируют пройти на ладье около 450 километров. Условия заплыва идентичны тем, что были во второй половине XIX - начале XX века. Одеты участники в одежду речников того периода: в зипуны или кафтаны, картузы или валяные шапки, кожаные сапоги. Ночевать они собираются в основном под открытым небом за пределами населенных пунктов.
Участники экспедиции хотят снять научно-популярный видеоролик, в котором покажут сам сплав и расскажут об истории маршрута.
В XIX веке Ношульская пристань была одной из важных торговых точек на Русском Севере, через нее проходили тонны товаров. Они отправлялись в Великий Устюг, а оттуда — в Архангельск и за границу. Реконструкторы из Коми решили проплыть по участку этого «Великого северного хлебного пути» и воссоздать условия, в которых существовали речники того периода.
По словам старшего научного сотрудника Института языка, литературы и истории Коми Ирины Лейман, о том, как именно перемещались люди и грузы по этому пути, почти не осталось «живых» воспоминаний. Все, что дошло до наших дней, это сухие архивные документы, а также статистические материалы из памятных книг и губернских газет.
Зимой, когда устанавливался санный путь, продукция из Вятской и Костромской губерний свозилась к Никольской и Подосиновской пристаням на реке Юг, к Быковской и Ношульской пристаням на реке Лузе. Ношульская пристань располагалась на территории Усть-Сысольского уезда Вологодской губернии. Ее протяженность вместе со складами составляла почти два километра. В 1849 году, как писали «Архангельские губернские ведомости», в амбарах при пристани скапливалось до 3 миллионов пудов разных товаров (пуд - примерно 16 кг).
Весной, когда открывалась река, грузы переправляли до Великого Устюга на барках, достигавших в длину до 30 метров. В неурожайные годы, когда загрузка пристаней на Лузе и Юге оказывалась невысокой, зырянам приходилось идти пешком до самой Вологды, чтобы найти там работу на местной пристани.
Суда, прибывшие из Ношуля в Великий Устюг, далее следовали по Северной Двине в Архангельск. Оттуда товары вывозились в Англию, Швецию и другие европейские страны.
В 2026-м году историко-реконструкционный клуб «Кречет» (Республика Коми) получил поддержку Фонда президентских грантов для реализации проекта «Великий северный хлебный путь: от исторической реконструкции к национальным туристским тропам». На эти цели выделили более 1,2 миллиона рублей. Организаторы планируют провести сплав по первой части «хлебного пути» — реке Лузе от села Ношуль через поселок Лальск Кировской области до Великого Устюга.
По словам руководителя проекта Александра Плюснина, члены клуба с 2019 года, как у них появилась ладья, занимаются реконструкционными сплавами. Сплав по «великому пути» до Великого Устюга начнется 1 мая. За примерно полмесяца 11 человек — это члены «Кречета» и реконструкторы-добровольцы — планируют пройти на ладье около 450 километров. Условия заплыва идентичны тем, что были во второй половине XIX - начале XX века. Одеты участники в одежду речников того периода: в зипуны или кафтаны, картузы или валяные шапки, кожаные сапоги. Ночевать они собираются в основном под открытым небом за пределами населенных пунктов.
Участники экспедиции хотят снять научно-популярный видеоролик, в котором покажут сам сплав и расскажут об истории маршрута.